Allora 5mm non è uno sfilamento radicale, diciamo che vai a cambiare leggermente le geometrie della moto andandola a caricare un po' più sull'anteriore, cosa che alla nostra moto serve. Poi vai a guadagnare un po' di agilità nella prima parte della discesa in piega per quello che ho potuto provare e l'unica cosa che nelle curve strette come nei tornanti devi fare attenzione facendo più pressione sulla manopola verso la cruva perchè è più facile che si chiuda lo sterzo.