Anche da questa prospettiva, niente male.....e detto da un Guzzista d'epoca....
Mi piace veramente molto la "matt black"...sinuosa....

La vedrei bene con 2 scarichi Arrow aperti....non cromati, chiaramente nero opaco.

Immagine: Link a pagina di I39.tinypic.com

Copia e ricopia della Bonnie, ma qualcosa di nuovo da presentare è troppa fatica ?
Copiare gli originali non porta a niente, anche i jap cominciano a capire.

Non credo proprio che sia Moto Guzzi a copiare dato che la V7 è un miglioramento della serie piccola in produzione da 35 anni.... La Bonnie...come la chiami tu, è veramente una copia...di quella degli anni '60 (del secolo scorso)....non incominciamo a confondere le cose per favore!!! ...
E' sempre così...quando la Guzzi fa qualcosa di bello, di interessante, subito i detrattori si svegliano a criticare...ma per favore!!!!
Adesso c'e' la critica per i colori...stiamo arrivando all'asilo ....bravi bravi...ma se non vi piacciono le Guzzi...mi domando, che cosa le guardate, le commentate a fare?...mah!
Fate un giro in moto, piuttosto, e rinfrescatevi le idee!!! ......

...........voi che ne pensate???

Premesso che la Bonnie è stata realizzata oltre 50 fa ed è 11 anni che è riprodotta con nuovi concetti tecnici, è indubbio che ha inaugurato il filone Vintage al quale tanti costruttori si sono rivolti dopo aver constatato i numeri di vendita che Triumph ha ottenuto.
Questa nuova rivistazione della V7 contiene esattamente tutti gli aspetti che la Bonnie ha espresso in questi ultimi anni di produzione, mancano solo i fregi Triumph sul serbatoio poi è completa.
La storia bisogna scriverla tutta, non solo una parte.

Premesso che la Bonnie è stata realizzata oltre 50 fa ed è 11 anni che è riprodotta con nuovi concetti tecnici, è indubbio che ha inaugurato il filone Vintage al quale tanti costruttori si sono rivolti dopo aver constatato i numeri di vendita che Triumph ha ottenuto.
Questa nuova rivistazione della V7 contiene esattamente tutti gli aspetti che la Bonnie ha espresso in questi ultimi anni di produzione, mancano solo i fregi Triumph sul serbatoio poi è completa.
La storia bisogna scriverla tutta, non solo una parte.

Copia e ricopia della Bonnie, ma qualcosa di nuovo da presentare è troppa fatica ?
Copiare gli originali non porta a niente, anche i jap cominciano a capire.

Che Triumph si sia rilancianta utilizzando per prima l'idea della moto vintage è indubbio, ma dire che la V7 sia una copia della Bonneville è davvero sbagliato.

La V7 è una moto guzzi al 100% che si ispira ai propri modelli anni'70, non a quelli degli altri..

Che segua lo stesso comparto di mercato della Bonnie è certamente vero ma allora in base a questo ragionamento la Guzzi non dovrebbe costruire la stelvio perchè non ha costruito lei la prima enduro?

Mi sembra un ragionamento un po' contorto

Allora...se vogliamo mettere i puntini sulle i, mettiamoli.
Innanzi tutto la Bonneville di 50 anni fa è stata prodotta dalla Triumph che negli anni 80 è fallita. Praticamente estinta!!!!
La Triumph di oggi è una societa' che non ha niente a che vedere con la Triumph di allora. E' una societa' che ha comprato il marchio per usarlo commercialmente. Ma è praticamente una ditta nuova che usa il marchio come fregio...ma che di storico non ha nulla. Idem per la Bonneville.

Se poi vogliamo dire che le moto della nuova Triumph sono belle moto, lo si puo' dire tranquillamente. Ma non venirmi a raccontare cose che non sono vere e non stanno ne' in cielo ne' in terra.
Riguardo alla V7 di Moto Guzzi deriva direttamente (vedere telaio, motore e trasmissione, dalla V35/V50 di fine anni 70) con una evoluzione che va avanti da oltre 35 anni. Cio' è vero per pochissime altre moto attualmente in produzione (e forse nessuna). Il serbatoio riprende i canoni stilistici di quelli del V7 e del Le Mans anni '70. Quindi..anche qui..per favore..prima si studia e ci si informa..per favore....
Per quanto riguarda la livrea bicolore....Non è una caretteristica della marca ma era una caratteristica estetica delle moto anni '60. Anche altre marche hanno usato quei colori per decorare le proprie moto...quindi...mah!
Non vedo il problema...
Mi sembra invece che si perda tanto tempo a lamentarsi, per questo e quello, quando invece, FINALMENTE, ci si trova di fronte a qualcosa di bello....se poi non piace...beh...gira pagina e guardati qualcosa d'altro...
Per il resto...la nuova V7 è bellissima..e sono sicuro che piacerà a molti...Vai così Moto Guzzi!!!
Ciao a tutti!!!!

Se ti fossi documentato sulla storia di John Bloor, certe inesattezze sulla attuale Triumph avresti evitato di scriverle !!!!

Dai ragazzi è inutile continuare questo battibecco. A chi non piace la v7 ne parlerà male, mentre chi ama la v7 e la guzzi potrà solo parlarne bene. Nessuno cambierà idea. Tanto vale non sporcare il topic con post inutili e lasciare spazio agli aggiornamenti sui nuovi modelli

Se ti fossi documentato sulla storia di John Bloor, certe inesattezze sulla attuale Triumph avresti evitato di scriverle !!!!

Quali, di grazia?

La Triumph Motorcycles e' fallita da quasi trent'anni (1983) o no?
J. Bloor ha fondato una nuova azienda (Bonneville Coventry) che e' poi diventata Triumph Motorcycles Ltd SOLO DOPO aver comprato il marchio o no?

Detto questo... Quali sono "tutti gli aspetti che la Bonnie ha espresso in questi ultimi anni di produzione" e che sarebbero stati ignobilmente copiati da Guzzi?

ciao

Invece di criticare e basta , bisogna essere comunque contenti che il progetto v7 anche se molto lentamente faccia dei progressi e si rinnovi ......anche con poche modifiche ma almeno che portino ad un miglioramento tangibile dei modelli , guzzi grazie a piaggio sta facendo come i jap rinnovare a piccoli passi , certo loro sono piu avanti , pero non crediate che la honda hornet 2011 a parte l'estetica sia poi tanto diversa dalla 2009-2010 , pero e' sicuramente migliore .........quindi anche guzzi dalla prima serie di v7 sicuramente presentera' un modello migliore in molti aspetti , con questo vedi norge vedi stelvio

e la Nevada la lasciano perdere o c'è qualcosa anche per lei? nessuno sa niente?