ciao

il problema per cui la nuova cali 1400 non fa piu parlare e non sis ente piu nulla da quando l'hanno rivelata a montecarlo , e' presto detto , il modello presentatto era solo una maquette per stabilire il grado di accettazione da parte di un pubblico competente .
Vi ricordo sempre che mandello e' in ristrutturazione e che comunque ha solo una linea di produzione che negli anni 2004-2006 produceva dalle 25 alle 35 moto finite la giorno e preciso che nel numero prodotto vi sono tuti i modelli prodotti da guzzi .
Per cui e' chiaro che se anche di cali ne cominciano ha fare qualcuna ne produrrannno al max 2-3 al giorno finite , nel mentre devono produrre stelvio e v7 che sono le moto piu vendute, e la linea e' sempre quella .

si gigione la 1440 in italia secondo me potrebbe essere esagerata

....................................................................
Ogni scelta è azzardata, però deve esserci un alternativa alle grosse cilindrate 1200/1400, anche perchè il 1.064 della california eroga 75cv contro i 60 scarsi che eroga una harley 1.500. Ognuno ha il suo stile e la sua peculiarità.

Johnnie la bellagio fa la bellagio e non è paragonabile ad una moto come la california che per me rappresenta la vera custom.

................................

La mia ovviamente vuole essere una provocazione, ma secondo me non sono molto distante dalla verità.

da MPC ho visto l' ALBAcete.......che dire una bella sportiva anche se il motore e' sempre molto ingombrante anche se evoluto in verita' non capisco perche non hanno ancora sviluppato un motore in linea Guzzi.

Specie considerando che i motori in linea a 3 e 4 cilindri Moto Guzzi ce li aveva già negli anni '30...

a mio sapere però togliere il bicilindro a V snaturi un po, e finisci per fare noto come tutti gli altri.
piuttosto un bel monocilindro orizzontale

.................................... non capisco perche non hanno ancora sviluppato un motore in linea Guzzi.