la taratura può essere fatta come uno meglio crede!!!
se tieni sempre a manetta un 16... allora è paggio ancora!!! non credi??

la taratura è una sola, ed è quella giusta! Non esistono tarature a seconda dei gusti! Cioè, puoi farla come vuoi tu, ma è inutile!
Le cosiddette riprese da scatto ti innescano un fuorigiri pazzesco, mentre le cosiddette "da allungo" ti soffocano il motore senza permettergli di andare bene fino al massimo, rimanendo sempre sottocoppia.
Provato di persona, di recente, tarando un Pinasco Overdrive

ti piace bestemmiare???

Mai bestemmiato, non mi abbasso a quei livelli. Prova a mettere dei rulli da 4g oppure da 12g su uno scooter originale e poi vediamo se ogni taratura è esatta.

la taratura della trasmissione non consiste solo nei rulli....!!!

Gesù...dicevo per dire...allora fai come fanno molti, molla di contrasto rossa, mollette rosse, e rulli da 4g e vedrai che è come dici tu mi raccomando, su scooter originale, eh!

no bisognerebbe fare tutti come te..... che parla per sentito dire!!!! non perchè sà realmente come funziona la trasmissione... sono sicuro che non lo sai!!!
comunque io non ho intenzione di discutere... pensala come vuoi... a me non interessa nulla!!!
comunque io lo sò come funziona perchè c'ho studiato 1 anno!! ti saprei calcolare anche il peso ottimale dei rulli (peso teorico)!!!

no bisognerebbe fare tutti come te..... che parla per sentito dire!!!! non perchè sà realmente come funziona la trasmissione... sono sicuro che non lo sai!!!
comunque io non ho intenzione di discutere... pensala come vuoi... a me non interessa nulla!!!
comunque io lo sò come funziona perchè c'ho studiato 1 anno!! ti saprei calcolare anche il peso ottimale dei rulli (peso teorico)!!!

beh se sai dire il peso teorico dei rulli allora tutti in questo forum posso andarsene....

ti piace bestemmiare???

Eheh, sapevo che prima o poi Bobus sarebbe stato attratto da questa discussione finalmente una voce autorevole che ci dice dall'alto la somma verità
Tornando al discorso: probabilmente sono stato confuso, e mi rivolgo a Sero92, come uno di quelli che fa il sapientone senza sapere nulla.
Ti dico subito che non era mia intenzione accendere nessun dibattito, e ti prego di non dire che uno parla per sentito dire, perchè anche io avrei voluto dire cose del genere a te, ma ovviamente mi sono mantenuto, come si è visto: siamo su un forum, nessuno di noi può sapere cosa fa, e cosa sa realmente quello che sta all'altro monitor.
Scusate questo off-topic, ma voglio bloccare sul nascere discussioni sterili. Stavamo parlando di dover mettere un carburatore da 17.5 su un phantom, e io dico che si può fare e dà dei vantaggi, insieme a consumi accettabili. Prima del carburatore io metterei una marmitta più apertae un variatore, che se non sbaglio ha già messo.
Ok, concludo qui

l unco che sta bestemmiando qui sei te

beh se sai dire il peso teorico dei rulli allora tutti in questo forum posso andarsene....

è una questione di prove.....anche entro parametri ben definiti....non si puo calcolare esattamente

non hai proprio capito....

se siamo ancora a parlare di tarature di ripresa o allungo allora...

la tendenza è trascurabile rispetto ai vantaggi che puo dare! comunque ora ho da fare...a domani se ne hai voglia, io certamente no

la tendenza è trascurabile rispetto ai vantaggi che puo dare! comunque ora ho da fare...a domani se ne hai voglia, io certamente no

certo... guarda a te non rispondo neanche... uno di voi può spiegarmi brevemente come funziona la trasmissione in un motorino????

quella storia dei 30km/h è un esasperazione del concetto.... comunque si può dire che ogni pista ha delle "richieste" anche piccoli fuori giri se necessario!!!!
quel discors lì al livello teorico è corretto!!! allora ieri sera stavo spiegando che la taratura è totalmete soggettiva!!! per il fatto che ogni persona può tararsela come vuole.... se uno preferisce mantenere i giri bassi fino a una certa velocità può farlo.... se uno vuole lo scatto fino a 100 km/h (sto parlando di motori molto esasperati che possono raggiungere 140km/h) e poi vuoto... può farlo!!! non è detto che un motorino ha una taratura ideale!!! la taratra è totalmente soggettiva!!!
magari un motorino può avere un peso dei rulli consigliato(5g in quella marmitta che presume tu abbia solo quella sotto).... che cambiando altri pezzi viene sballato il peso dei rulli dovedolo portare a 6g!!! però uno può lasciarlo anche a 5g.... non è necessario avere sempre e comunque bilanciata accelerazione e velocità!!!

Beh, esatto, infatti poi oltre alla marmitta ho messo il vario e ho portato a 5.5g, poichè coi 5 sentivo troppi giri inutili.
Sono meno d'accordo sulle tarature soggettive, che però, dai, entro certi limiti ci sono. Anche perchè la taratura perfetta non esiste, metti per dei difetti di fabbrica o errori vari. O semplciemente perchè la perfezione non esiste.

l'esasperazione dei rulli è di 0.5 massimo...