Dunque i dati li ho presi da in moto, queste le moto confrontate. Tutti i dati sono peso in ordine di marcia (con 5 kg di carburante) e potenza alla ruota...
Giomasce, ho provato anche la nuova Hornet... la Honda ha sempre fatto 4 cilindri molto più "elastici delle dirette rivali, perfino con il CBR (avuto)... ciò però è sempre un compromesso, il voler ottenere qualcosa in un "punto" in cui naturalmente quel motore non lavora...
Con il CB1000R hanno fatto la stessa cosa...
Di sicuro con l'elettronica si può migliorare molto e cambiare anche drasticamente l'indole di un propulsore; ma la natura è quella e resta comunque tale. Ci sono 2 cilindri che tirano anche in alto e parecchio (vedi testastretta ed RSV/Tuono (la 2 cilindri naturalmente), VTR ecc...); ma in basso sono sempre difficili da domare.
Domenica guardacaso eravamo sugli appenini solo in 4: S4R, 1198, Z750 e la mia...
Dopo 150 km io ero il più rilassato di tutti, Riccardo con il 1198 aveva i polsi a pezzi, nel tratto con i tornanti piangeva letteralmente, Luca con il 750 se non lo faceva urlare non andava e nel tratto delle esse medio/veloci ha faticato da paura a sbatacchiare la Z a destra ed a snistra... Simone con l'S4R grande nel tratto misto veloce (abbiamo veramente guidato su ogni tipo di percoso!!!) era un missile, poi nelle altre situazioni, dopo due traversi di seconda...ha dovuto iniziare a parzializzare e s'è perso... Non vorrei fare il "mostro" o Rossi della situazione;ma chi viene con me sa cosa dico...difficile starmi dietro per molto tempo...e non credo sia solo merito mio; ma anche del mezzo...
Poi amo anche fare mototurismo, in ferie sono stato sulle Dolomiti ed in Austria e non cambiavo mai; ma proprio mai...passeggiando e facendomi dondolare dalle curve.
Detto ciò, non voglio certo affermare che il 3 è il ,motore perfetto (per me resta il V4); ma avendo avuto 1-2-3 e 4 cilindri, lavorando sulle moto ecc...posso dire che su strada il 3 è il più godibile in un range più ampio degli altri frazionamenti.
Poi il discorso moda od altro, questo non lo so...a me interessa altro. Quando ho preso la Speed non ho seguito certo la moda...è lei che ha preso me...
).
) e questa erogazione aiuta tutti; ma proprio tutti ad andare forte senza neppure accorgersene e faticamndo relativamente meno di altri frazionamenti...
e ovviamente agli alti esplode.. ho fatto un giro con un ragazzo col 750.. e devo dire che son rimasto basito a vederlo schizzare via dalle curve, magari in 3^ marcia (chiesto in seguito se era seconda o terza..) senza la minima incertezza..
