ma con che moto ci sei andato ??

beh oddio... io posso dirti la tecnica per frenare con una moto da enduro... con una da strada non so, posso dirti come fare per stare in piedi

Anzi, pregherei il mod che ha aggiunto l'inutile tag al titolo di levarla, se non vogliamo che questa diventi una collezione di "sei matto?" e "lascia stare!"

Ma veramente una moto da enduro permette di strizzare senza problemi l'anteriore pure su un fondo polveroso/ghiaioso?? Il tassello fa così tanto? Non vi è mai capitato di bloccare l'anteriore con le vostre moto da enduro? Un bloccaggio con quelle moto è facilmente gestibile?

E con il freno dietro come la mettiamo? In inserimento su strada bianca è fondamentale (visto che mi dite che non posso toccare l'anteriore) ma mi piacerebbe anche tenere il piede a terra in modo da poter dare una zampata nel caso in cui dovesse tendere a chiudere o scivolare, come devo fare? Non avete questo problema con una moto da enduro?

Poi se uno vuol provare a fare la pikes peak con una Daytona amen

Potreste gentilmente attenervi alla mia richiesta di informazioni generiche su come condurre una moto su una strada bianca con particolare riguardo all'uso dei freni??

Grazie.


Anzi, pregherei il mod che ha aggiunto l'inutile tag al titolo di levarla, se non vogliamo che questa diventi una collezione di "sei matto?" e "lascia stare!"

Potrei anche toglierla, ma resta il fatto che la tecnica di utilizzo dei freni su una moto come la tua piuttosto che su un'enduro più o meno specialistica, ma quanto meno pensata per andare in off-road, non può essere la stessa, proprio per una questione costruttiva delle moto, come ti ha giustamente spiegato Alessandro. Con i due disconi e le forcelle rigide che ti ritrovi davanti in pratica il freno anteriore non ti conviene proprio toccarlo...
In definitiva la correzione non è inutile, perciò rimane.

Comunque...io piuttosto che come guidare la daytona sullo sterrato mi chiederei come mai si chiami "moto da strada"

pensi di aver visto/sentito tutto ed invece

Comunque...io piuttosto che come guidare la daytona sullo sterrato mi chiederei come mai si chiami "moto da strada"

Ora aspettiamo il prossimo topic "ho rotto i paraolio delle forcelle, cosa devo fare?"

A parte gli scherzi, divertiti!!!!

non credo che si possa applicare lo stile di guida da enduro sulla moto stradale come la daytona se sposti il corpo indietro perdi completamente la direzionalità....

Il problema di spostare il corpo indietro su una moto come la mia è che poi non arrivi più al manubrio.. cioè c'arrivi, ma ti devi sdraiare in avanti e diventa difficile controllarla.. per quanto ho imparato fin'ora conviene stare con il sedere molto avanti tenendo il busto più eretto possibile concentrando l'attenzione sull'anteriore e lasciando che il posteriore faccia quello che gli pare