Non ne capiranno di marketing...ma in Aprilia c'è parecchia gente che ne sa di moo,e ne sa tanto.Altrimenti non si spiegherebbero gli eccellenti prodotti sfornati in questi anni.
Che poi non li sappiano vendere è un'altro discorso(che appoggio in pieno).

è tutta questione di marketing, di pubblicità.
dal punto di vista tecnico, stilistico e dinamico, le nostre moto sono avanti passi luce rispetto le concorrenti giapponesi.
tuttavia queste qualità non bastano per determinare il successo di un prodotto. secondo me l'importante è come viene presentato al pubblico.

guardate una qualsiasi rivista del settore. le pubblicità delle marche italiane (ducati a parte) si contano sulla punta delle dita, mentre quelle delle marche giapponesi... be...



cioè, il prodotto può essere buono quanto vuoi, ma prima di tutto devi farlo conoscere, altrimenti non lo vendi... (esempio ancora più ecclatante: benelli)

Pietra10.

Concordo con te, sicuramente Shiver, DD, RSV4 sono mezzi all' avanguardia, costruiti da gente che sa il fatto suo...........ma vanno venduti.
E dopo che li hai venduti devi indirizzare il cliente da chi sa ripararli, garantendoti un fermo moto più breve possibile. E secondo me qui ci "casca l'asino".
Per esempio, l'officina a cui mi rivolgevo prima, nonstante fosse autorizzata, non si è mai degnata di comunicare con i tecnici Aprilia. Ed il customer service nonostante i reclami, mi rimandava sempre nelle mani dell' officina gestita da incapaci. Morale..... per me la colpa era di Aprilia. Solo dopo, contattando direttamente la casa madre ho saputo che del mio problema non ne sapevano niente, e che è stato poi prontamente risolto.
Quindi penso che rivedendo il marketing ma soprattuttocurando il post vendita Aprilia potrebbe fare passi da gigante sul mercato.

Ciao binox

è tutta questione di marketing, di pubblicità.
dal punto di vista tecnico, stilistico e dinamico, le nostre moto sono avanti passi luce rispetto le concorrenti giapponesi.
tuttavia queste qualità non bastano per determinare il successo di un prodotto. secondo me l'importante è come viene presentato al pubblico.

guardate una qualsiasi rivista del settore. le pubblicità delle marche italiane (ducati a parte) si contano sulla punta delle dita, mentre quelle delle marche giapponesi... be...

cioè, il prodotto può essere buono quanto vuoi, ma prima di tutto devi farlo conoscere, altrimenti non lo vendi... (esempio ancora più ecclatante: benelli)

al di là della pubblicità anche mettere dei mega-negozi non sarebbe una cattiva idea.
ovviamente dalle mie parti tutti i concessionari Jap sono enormi Ducati e Moto Guzzi dicono la loro, ma Aprilia è sempre insieme a altri marchi nei rivenditori (di solito Piaggio) per non parlare di Benelli che aveva solo un piccolo negozietto.

daccordo con te, unica cosa la Benelli..si sono bellissime moto..peccato che nel loro segmento hanno i costi più alti oltre al non avere pubblicità..ed ecco perchè se ne vedono così poche in giro..faccioamo un altro esmepio? la corsaro secondo me era un ottima moto e per dire era anche stupenda..come mai sono venuto a conoscenza della sua esistenza solo poco tempo fa grazie al forum? non ne ho mai vista una in giro, mai visto una pubblicità,(e se a tutto questo ci aggiungi ancora il fatto che perfiono il sito internet sembra programmato con i piedi da uno che ha letto un manuale di quelli che escono in formato settimanale..) ora scopro che un mio amico se l'è anche comprata! e poi ti hciedi perchè certe case falliscono pur avendo buoni prodotti..

Purtroppo con il passaggio sotto la Piaggio la maggior parte dei componenti sono Made in china

Purtroppo con il passaggio sotto la Piaggio la maggior parte dei componenti sono Made in china naturalmente al prezzo del Made in Italy cosa che quando l'Aprilia era Aprilia non succedeva.

Secondo me è ancora più facile il concetto, questi nel 2011 si credono ancora di vendere moto come facevano negli anni 90 e 2000 solo perchè vincevano nei vari campionati e annoscorso vinto in superbike.
Ora non è più così, bisogna fare pubblicità al prodotto e farlo conoscere,
chi spende 8000 euro vuole una moto si tecnologica, ma affidabile, e una solida assistenza dietro.
L'affidabilità ormai c'è visto che il progetto shiver è stato sviluppato sulla pelle dei primi clienti,
ora manca una solida assistenza che funzioni, e tanta pubblicità, secondo me ci starebbe bene ache un bel campionato tipo hornet cup o come addirittura la suzuki gladius cup, di certo se se lo merita la gladius se lo merita anche la shiver che è due spanne sopra .

I copechi anche a me li hanno cambiati, ma nonostante questo non trasudano perdono proprio, sono stati sostituiti ad agosto 2010 penso che siano già quelli nuovi.
Di sicuro c'è un problema sulla finitura del serbatoio, però la garanzia è finita quindi ciccia.

Ciao Binox

Beh capire il mercato non è poi così semplice... certo non hanno mai costruito un profilo del cliente medio, che avrebbe permesso di comprendere il perché del mancato successo commerciale del prodotto.
Non dimentichiamo infine la simpatica pubblicità negativa delle riviste di settore che certo non ha aiutato.
Infine mi son sempre chiesto perché non fanno un tour con la prova in strada delle motociclette come fa ad es. BMW; penso che una volta provata la Shiver ben difficilmente rimani indifferente.

Un'iniziativa del genere certo aiuterebbe a salvare una moto oltre che una marca a noi tutti cara.
Ci vuole professionalità, che manca in quasi tutti i campi della società italiana (basta con logiche trasversali, riportiamo la competenza al potere!)

onestamente sono convinto che tutti facciano costruire dove meglio gli conviene

Ciao binox,
appunto per questo il problema non è risolto, quindi a prescindere dal fatto che ora la garanzia sia scaduta, essendo un problema verificatosi durante la garanzia, hai ancora diritto alla soluzione finché questa non sia definitiva.

Non sono daccordo con quello che dici sulle pubblicità. Cito 2 ruote quando per 3 mesi ha parlato benissimo delle nostre Shiver e DD facendole anche vincenti in prova in strada con Hipermotard per una e Honet per l'altra, addirittura, l'ha messa in pari se non superiore alla Z750 non per motore e prestazione, ma bensì per comfort, ciclistica, innovazione, tecnologia, carichi ecc.... è vero però che ne parlano pochissimo... Però 2 ruote mi ha dato quell'imprinting giusto per farmi acquistare la mia moto!! Ciao Alessio

Ogni volta che ci fermiamo da qualche parte, la gente continua a non conoscere/considerare la mia Skifer, passando in rassegna invece i monster, z, gsr, sv, ninja, cbr, duke o una qualsiasi altra moto di turno.

Francamente non mi importa se la gente non conosce la moto o si affida ad effimeri luoghi comuni. Ringraziando Dio riesco ad appassionarmi sempre di più alla mia moto e alle moto in genere, riesco ad utilizzarla sempre più e ad essere più obbiettivo ogni volta che monto in una sella diversa. Non mi importa molto se la shiver prima del precedente sbk era ancora macchiata dall'onta e invece dopo l'arrivo al podio della rsv4 è stata battezzata da tutte le riviste come "incompresa"/"ottima concorrente"/"divertente ed efficace".
Più mi appassiono di moto più odio i motociclisti, che ultimamente annoverano una percentuale sempre più elevata di c4zzoni senza cervello e schiavi della propria immagine.

Francamente non mi faccio problemi a far provare la mia moto ad altri amici motociclisti. vedo che viene sempre ben apprezzata, soprattutto sotto sforzo. e chi rimane saldo nei luoghi comuni da riviste o da volgo anche dopo averla provata risutla abbastanza ridicolo e a corto di motivazioni/giustificazioni.
Facciamo guidare una shiver a un qualche idiota della tv, e ci ritroveremo a guidare un prodotto sicuramente ben fatto e molto competitivo seppur con i suoi pregi e difetti.

Francamente oggi mi venderebbero anche un suv con un motore di rasaerba e al prezzo di un ferrari, spiegandomi con slogan esplicativi che mi farebbe più figo, e forse potrei anche conquistare il mio piccolo mondo (ipocrita). anzi, lo stanno già facendo da tanto XD.

Aprilia?ogni volta che andavo in fabbrica aprilia e parlavo di un problema o dubbio (vero o finto che fosse) mi proponevano di provare un altro esemplare per vedere se riscontravo le stesse riserve o mi dicevano che in caso mi avrebbero ritirato, sostituito e riconsegnato la mia moto senza firmare alcun assegno e senza attendere l'avvento del prossimo messiah.

Mi basta che aprlia continui ad esserci, e che continui a realizzare ottimi progetti come ha sempre fatto dalla sua fondazione. e, mal che vada, fortunatamente ammortizza con il settore scooter. per ora mi basta questo. se nelle mie zone le shiver si contano su una mano sarei anche più contento, perchè in fondo sono un po' geloso della moto che mi ha fatto innamorare della moto (concedetemi la ripetizione) in un modo che non avrei mai immaginato.
e, a dirla tutta, mi rammarico quando leggo che aprilia vende poco, ma trovo molto più tristezza nel vedere un motociclista che non aiuta uno scooterista in difficoltà solo perchè etichettato come "uomo dal variatore".
le tendenze sono ridicole, le mode sono ridicole, e gli articoli delle riviste (e vi parlo da abbonato) sono ridicoli. il mercato stesso è ridicolo. per quanto mi riguarda è utile solo per tenermi aggiornato sul gossip estivo. che tipo di moto vedrò parcheggiate fuori dalla spiaggetta quest'estate?