Ciao a tutti. Qualcuno di voi sa per quale motivo la shiver non ha avuto il successo che meritava?Il 696 vende che è una cosa assurda, mentre la shiver no. Per me è mooooolto più valida del monster, eppure non se ne vedono. Ora che c'è il modello 2010 (secondo me bellissimo), dovrebbe avvenire il rilancio di questa moto. O sbaglio?


Aspetto impressioni sui quesiti esposti sopra!!!

Secondo me...
la monster è una moto che viene acquistata per lo più come prima moto da utenti entry-level, perchè ben pubblicizzata e sopratutto già spropositatamente vista "in giro",

la shiver invece non mi sembra di vederla così spesso tra le pagine delle riviste, specializzate e non,

inoltre l'idea che abbia il cambio "automatico" può mettere sfiducia,
come se la novità fosse per forza inaffidabile

e poi nelle stesse recensioni delle riviste non viene descritta come una moto che "scalda l'animo" ma piuttosto come una crossover tra moto e scooter,
allora uno nel dubbio o si compra lo scooterone 600 o la monster

con ciò non voglio dire che non valga la pena di essere commercializzata...

ma scusate..ma dopo aver letto tutti i vostri interventi..l'aprilia,ha mai fatto moto che hanno venduto nonostante siano stati grandi moto??non mi pare..e la Shiver non fa differenza..resta nel filone dei suoi predecessori..manca marketing,manca appeal col pubblico..mancano giornate a tema,mancano iniziative,insomma mancano le normali pubbliche relazioni e soprattutto manca un assistenza aftermarket degna di un nome che è 34 volte campione del mondo!!..la ducati su questo è la numero uno!!chissè ne frega se un desmo sedici da 40 mila euro si spacca dopo 2 pistate..ormai cè il nome!!se l'aprilia spacca dopo 2 giorni ci sono i manifesti in centro!!la DD per esempio,vende 5 volte tanto la Shiver,ne vedo un fracco in giro,eppure?qual è il punto di riferimento?la hyper ducati..tutto questo per dire,l'aprilia potrà fare moto super,ma finchè non avrà un responsabile di p.r. coi contro coglioxxx saremo sempre alle solite..ultimo esempio,come mai una ducati ancora prima di uscire sul mercato già se ne conosce il modello mentre un'aprilia non la si conosce dopo anni che è sul mercato?!?!parlo per esperienza personale quendo ebbi la Shiver..

il Monster è una moto che gira da più di 20 anni, anche se ristilizzata più volte, la conoscono anche nelle remote regioni dove la civilizzazione fa fatica ad arrivare ... il Monster ci è arrivato

la Mana mi ero dimenticato anche che esisteva, sia Shiver che Dorsoduro sono belle moto e quest'anno in giro dalle mie parti se ne vedono un bel numero ..... ma personalmente non le compro perchè reputo l'aprilia un marchio che ha sempre preteso di essere di qualità ...

mi spiego meglio:

l'Aprilia inizialmente faceva solo scooter e 125/250, poi una mattina si sono svegliati e hanno cominciato con le cilindrate maggiori, ma attenstando il loro listino prezzi al livello Ducati o blasoni con molta più esperienza,senza un minimo di gavetta o conquista del mercato, di lì ho sempre pensato: -a bella moto ma a quel prezzo preferisco altro.

di solito tutti i prodotti nuovi prima di sparare prezzi a caso si conquistano mercato e clienti, e la presunzione di meritarseli non paga.

ma scusate..ma dopo aver letto tutti i vostri interventi..l'aprilia,ha mai fatto moto che hanno venduto nonostante siano stati grandi moto??non mi pare..e la Shiver non fa differenza..resta nel filone dei suoi predecessori..manca marketing,manca appeal col pubblico..mancano giornate a tema,mancano iniziative,insomma mancano le normali pubbliche relazioni e soprattutto manca un assistenza aftermarket degna di un nome che è 34 volte campione del mondo!!..la ducati su questo è la numero uno!!chissè ne frega se un desmo sedici da 40 mila euro si spacca dopo 2 pistate..ormai cè il nome!!se l'aprilia spacca dopo 2 giorni ci sono i manifesti in centro!!la DD per esempio,vende 5 volte tanto la Shiver,ne vedo un fracco in giro,eppure?qual è il punto di riferimento?la hyper ducati..tutto questo per dire,l'aprilia potrà fare moto super,ma finchè non avrà un responsabile di p.r. coi contro coglioxxx saremo sempre alle solite..ultimo esempio,come mai una ducati ancora prima di uscire sul mercato già se ne conosce il modello mentre un'aprilia non la si conosce dopo anni che è sul mercato?!?!parlo per esperienza personale quendo ebbi la Shiver..

(addirittura la DD è in circuito alla Hyper se la mangia a colazione) nonostante questo non se ne vedono.....

Pietra10
non conosco la tua esperienza in fatto di moto .... perchè risulta solo l'attuale Shiver.
nonostante la mie vaire moto passate e guidate non credo di avere tantissima esperienza ma non mi definirei l'uomo qualunque.

Per quello che sò di marketing, per via del Master fatto e del lavoro che svolgo, le vittorie non vendono e tantomeno le prese di posizione.

L'uomo comune o qualunque, che compra la moto è solitamente una importante fetta di mercato, oggi più dell'esperto (che sono veramente pochi al di là di convinzioni personali).

1- parli dell'Hyper 796 ... giusto!?
2- i cv non sono tutto
3- la DD è meglio che mangi meno a colazione perchè è piuttosto pesante e un pò legnosa nelle piste da motard (provata sia personalemte che da test di piloti)

1- parli dell'Hyper 796 ... giusto!?
2- i cv non sono tutto
3- la DD è meglio che mangi meno a colazione perchè è piuttosto pesante e un pò legnosa nelle piste da motard (provata sia personalemte che da test di piloti)

Pietra10

credo che più o meno stiamo dicendo la stessa cosa, ma forse io non mi sono fatto ben capire.

20 anni fà quando Aprilia ha deciso di entrare nelle cilindrate più alte, era lì che doveva moderare i prezzi per far girare i suoi prodotti e avvicinare i clienti e poi fidelizzarli .... così oggi con le moto splendide che produce (come secondo me tutti i blasoni Italaini Ducati, Aprilia, Morini, Benelli, Guzzi ecc....) aveva la sua fetta di mercato, e poteva vendere a qualunque prezzo perchè chi la conosceva da tanto non la lasciava e la pubblicità era data dai numeri circolanti e tutti esperti e non la sentivano e vedevano come affermata (vedasi Monster).

Io quindi non dico che oggi sia considerata come quella che faceva solo piccole moto o scooter, ma che prima quando ha deciso di fare il salto doveva tenere giù la testa per poter oggi risquotere quanto merita.

concludo ribadendo che Kawasaki vende un numero di moto infinito e che sia in Gp che in SBK fa decisamente ca..re

Come già detto altre volte...preferisco che in giro si vedano poche shiver...cosi come si vedono poche brutali !

Vorrei sapere quanti di coloro che oggi guidano una naked a 16 anni avevano il 125....io avevo una RS 125 Replica Reggiani. Al tempo di 125 ce ne erano...Mito, RS, Tzr, Rg 125 gamma, Nsr....ovvero Aprilia, Honda, Yamaha, Suzuki Cagiva...che moto ! Chi viene da quella generazione di 125 un pò di moto ne capisce per forza ed è in grado di capire e apprezzare la differenza tra le naked giapponesi (hornet e Z750) e la Shiver ! Dopo il 125 ho avuto un gxr 600 e poi 750, ma sognavo sempre un'aprilia, ma in pratica c'erano solo la Rsv e la Tuono....un pò troppo per me ! Appena vista la shiver, però, è stato amore....la linea può piacere o no, ma quando la si prova anche per pochi Km non si può rimanere indifferenti ! Con rispetto...l'indifferenza l'ho provata giorni fà quando sono andato a provare la nuova FZ8 !
Vorrei sapere quanti di coloro che guidano una naked jap la abbiano provata prima di acquistarla ! Credo pochi, molto pochi !

La shiver non vende....perchè i potenziali acquirenti di naked, spesso alla prima moto, neanche la conoscono !

Guardate qui Link a pagina di Apriliaforum.com estimatori della shiver ce ne sono in tutto il modo !