nonono aspetta...non ci credo che dici sul serio

ma ti rendi conto , sei un mod , dovresti saperle certe cose, ma siamo davveroa questi livelli...
cioè tu hai pinzato con l'anteriore e sei caduto, e quindi deduzione non si usa l'anteriore...

bene io con la macchina ho fatto un boto, frenando e scalando , a ho sbatutto lo stesso, quindi.....non si frena e non si scala

cioè ma dai su , non si possono sentire certe cose.....

oppure vuol dire che qualcuno spunta fuori da vie secondarie senza dare la precedenza

perchè sulle moto c'è il freno dietro?

Nessuno accusa il freno posteriore (poverino! ) ma "chi" dice che col freno davanti ci si cappotta o che usa solo quello dietro.

Appena metterai il sederino su qualcosa di più performante o dalla stazza maggiore (una qualunque naked sportiva sui 180kg) vedrai che rivaluterai il freno dietro... fidati.

anche se il freno posteriore è più piccolo non vuol dire che sia meno importante, ...

..., ma anche nelle frenate di emergenza può dare una mano ad evitare che la ruota posteriore si alzi da terra

non è un metodo, semplicemente azionando il freno posteriore la moto si "siede" mentre se si usa solo il freno anteriore, tutto il peso della moto andrà a gravare sulla ruota anteriore

non è un metodo, semplicemente azionando il freno posteriore la moto si "siede" mentre se si usa solo il freno anteriore, tutto il peso della moto andrà a gravare sulla ruota anteriore

non ho mai guidato una hornet, ma nessuna delle mie moto ha mai funzionato così.

ogni frenata, di anteriore o posteriore, determina un trasferimento di carico nel senso di marcia, per inerzia.

frenando con l'anteriore, ciò è più evidente per due motivi:

1- agendo sull'anteriore, la compressione della sospensione accentua il trasferimento di carico.
2- l'impianto frenante anteriore è molto più potente del posteriore, quindi il trasferimento di carico è più repentino.

ma non esiste che frenare dietro "carichi" il posteriore.

V