ciao a tutti, sono un felice possessore di una z750 anche se le sue sospensioni sono famose per essere un pò... oggi mi sono trovato ad affrontare una curva dopo una staccata abbastanza veloce, vado di freno motore bello forte per rallentare ed inseririmi in curva alla velocità giusta quando sento scodinzolare il posteriore (premetto che la frizione l'ho rilasciata bene, senza far bloccare la ruota).... in cosa sbaglio??

ciao a tutti, sono un felice possessore di una z750 anche se le sue sospensioni sono famose per essere un pò... oggi mi sono trovato ad affrontare una curva dopo una staccata abbastanza veloce, vado di freno motore bello forte per rallentare ed inseririmi in curva alla velocità giusta quando sento scodinzolare il posteriore (premetto che la frizione l'ho rilasciata bene, senza far bloccare la ruota).... in cosa sbaglio??

Se non cerchi la derapata e la trovi ugualmente allora probabilmente significa che la tua guida poi tanto pulita non è...
Non esistono moto che scodinzolano,derapano da sole (almenochè tu non abbia sotto le chiappe un vero bolide,ma non è il tuo caso)..anche avendo il peggior assetto possibile di questo mondo...Da quanto ce l'hai?

purtroppo hai frainteso, la guida pulita l'avevo sull'rs (ripotenziata e ti assicuro che un ronzino non era..) la Z ce l'ho da 2 mesi e adesso che inizio a guidarla un pò più velocemente già ho trovato il suo limite di staccata... mi sa che passerò ad una SS

a me pare che tu abbia trovato il tuo limite in staccata, non quello della moto.......

a me pare che tu abbia trovato il tuo limite in staccata, non quello della moto.......

ho trovato quello della moto.... se continuo la staccata finisco nell'altra corsia! e poi con l'altra zeta (quella con il kit sospensioni) l'affronto molto più velocemente e senza "scodinzolate"

cioè??? spiegami, che no ho capito bene..... se continui la staccata, vai nell'altra corsia, quindi, molli i freni e ti butti in piega????

In effetti pure io questa non l'ho mica capita

l'unico ad aver capito la situazione è stato PaoloG: se avessi forzato ancora sarei finito nell'altra corsia punto.

se il limite fosse mio, con l'altra moto A PARITA' DI MOTORE, non l'avrei fatta molto più velocemente e senza scodinzolate! se non si possiede una Z non si può capire cosa io intenda per "limite della moto" e quindi può di conseguenza evitare di criticarmi senza nemmeno avermi mai visto guidare! mi aspettavo critiche costruttive e invece ho constatato che in giro ci sono troppi buffoni convinti di essere gli unici a saper portare una moto!

se non si possiede una Z non si può capire cosa io intenda per "limite della moto" e quindi può di conseguenza evitare di criticarmi senza nemmeno avermi mai visto guidare!

mi aspettavo critiche costruttive

..invece ho constatato che in giro ci sono troppi buffoni convinti di essere gli unici a saper portare una moto!

se il limite fosse mio, con l'altra moto A PARITA' DI MOTORE, non l'avrei fatta molto più velocemente e senza scodinzolate!

adesso le opzioni sono 2... spendere più di mille euro per l'upgrade alle sospensioni o tenermi la scodinzolata :Q_ (ovviamente opto per la seconda)

Detto in altre parole: "Secondo te, con la tua moto e a parità di velocità, di curva, di asfalto etc ci sarebbe qualcuno in grado di evitare/alleviare la scodata? Ora, datti una risposta. Se è affermativa allora possiamo finalmente discutere sul come giungere ad un risultato del genere. Se la risposta è negativa allora, mi dispiace ripetertelo, il topic era inutile fin dall'inizio.

Senza alcun rancore

Immagino si riferisca alla situazione descritta: se avesse forzato ancora un po' finiva oltre...

In ogni caso non serve cambiare la ciclistica, basta imparare a dare un colpetto di gas in scalata e vedrai che le scodate involontarie non saranno più così frequenti. Poi dipende anche dalle gomme: se monti della Hypersport, in questo periodo scodi anche salendo la rampa del box.

Sposto in sezione più consona.


PS: il limite della moto è ben oltre: imparare invece bene la tecnica di guida è un percorso lungo...

Ma stringi quel serbatoio tra le ginocchia e sposta in dietro il peso al posto di scrivere castronerie...limite della moto..non conosco di persona ancora nessuno che l'abbia trovato, almeno su una moto moderna.

la scodinzolata si corregge sempre con tanta tanta tanta passione e orgoglio!!!!!
a me sembra che questo topic sia una presa in giro prima chiedi come si corregge una scodinzolata e poi dici di essere il valentino rossi della situazione!!
hai scritto di aver trovato il limite della moto in staccata!! sinceramente il limite della mia non è una scodinzolata ma è uno scodinzolone alla sbandieratori del palio!! tra l'altro in genere quando sei vicino al limite in staccata il posteriore manco tocca terra!!!

Parli della famosa "doppietta"?
Io ci provo e riprovo, ma scalo troppo in fretta per dare il colpetto di gas.
Mi trovo piuttosto male anche perché di solito quando scalo tiro il freno. Per dare il colpo di gas devo mollare il freno, dare il colpetto, e tornare a frenare.

Forse devo rivedere la mia tecnica di staccata.

Vorrei contraddire un commento precedente... il limite della moto lo si raggiunge quando si vuole, basta guidare male e la moto va per campi. Diverso è cercare, intelligentemente, il proprio limite cercando di guidare bene e questo limite, tendenzialmente non lo si raggiunge mai perché c'è sempre margine di miglioramento. Cercare questi limiti in strade aperte al traffico però è da incoscienti e sarebbe auspicabile non farlo.

forse non riesco ad afferrare il concetto: ma se sto guidando male e scivolo il limite è mio o della moto?
se la guida è imprecisa secondo mè il limite è nel pilota non nel mezzo! se mettiamo in staccata valentino rossi e... non sò.. me stesso, con due moto uguali sicuramente vince valentino!! se io oltretutto scivolo vuol dire che ho portato la moto in maniera scoordinata non che ho raggiunto il suo limite.
Poi probabilmente posso anche sbagliarmi