Meno male che l'hai ammesso almeno !!

P.s. visto che nella tua moto ( r1100s ) hai 98 cavalli ( per circa 230 chili ), meno persino della mia r6 e delle altre ss 600 , spero che tu non stia facendo di nuovo il sarcastico..

è scritto anche nel mio profilo che ho la r1100s
ha si 98 cv (e purtroppo anche il peso è di 230kg col pieno)...ma ci sono a 7500 giri e la coppia di quasi 10kg è a 5500 giri

pensa te...che quando tu stai per mettere la seconda col motore a 16000giri c'è gente che sta per mettere la terza o addirittura la quarta

perbacco è tardi...la mia veneranda età mi impone di andare a dormire



ciao ciaoooo!!

EDIT: sul dritto può starmi davanti chi vuole...tanto poi ci sono le curve

Quello che chiunque intende, aprire il gas ad una determinata marcia/numero di giri, e vedere quanto ci mette il contachilometri a salire

...

Mha, sarà che i giovani sono più portati, o forse che il passaggio da un 600ss ad un 1300s non è poi cosi traumatico come me l'avevano descritto !!

...

L'f800r che ho provato io era assolutamente lento, se il tuo metro di paragone è l'Rc8 allora mi viene da chiedere se la ss ktm la tiri o ci giri lento..

Lento per la velocità che mi aspettavo, ci ho fatto un giro di neanche 20 minuti, sono sceso prima perchè a dirla tutta, mi annoiava ( voglia di aspettare 2 minuti per raggiungere i 220 nn l'avevo ) !!!

Un giro sulla rc8 non mi interessa farlo, sinceramente mi piace molto poco come moto ( sopratutto esteticamente ), pure nel masterbike ne era uscita male, nelle ultime posizioni se non erro...Preferirei 1000 volte di più provare una S1000rr grazie

Guardando i dati tecnici della mia moto ( My 2002 ) vedo: velocità massima 261 km/h, accellerazione 0-400m in 10.7 secondi e peso 179 chili.

AMD ha scritto nel post# 9910981:

Tutto ciò non per dire che le moto in questioni siano dei mattoni, ma per dire che secondo me l'R6 è davvero un mostro di potenza, che in pista potrebbe giocarsela senza problemi con qui mostri inguidabili ( chiamati cosi da circa 6-7 BMWisti che ascoltavano le mie impressioni dopo che avevo provato la moto e che non ci volevano salire per paura di andarsi a schiantare ) di 1300 della BMW..

A proposito, ho detto che sulla k1300s dopo i 140/160 km/h i manubri vibravano molto, ma nessuno mi ha risposto..

Sembra davvero di andare sul treno, 0 vibrazioni precisione in curva eccezzionale l'ESA è FENOMENALE e il motore ....CHE DIRE!! insomma la scimmia mi sta dicendo di muovermi a scrivere che sono in ferie e bisogna andare a fare un bel giretto in moto.

Ho capito che non sai quello che dici.

0-1000m...........20,8 s

Ma si,è il solito che si trova nei bar,che manco conosce la moto che ha....

Certo che sentire queste cose da uno che ha girato su un 125, uno zr7 e addirittura su un R6 del 2002 mi fa' ridere alla grande. Per fortuna che sei di Broni e io di Pavia, magari t'incontro e spero di essere col BMW. Ho capito che non sai quello che dici.

Ma si,è il solito che si trova nei bar,che manco conosce la moto che ha....
La R6 2010 fa i 400 metri in 11,5s....

10,7 forse con una R1,forse...

Link a pagina di Motosprint.it

179Kg ovviamente a secco,senza liquidi (olio,refrigerante,benzina) e batteria,in ordine di marcia passa comodi i 200Kg.
Conoscessero almeno le moto che hanno....

Mi piace come sparate giudizi, sono certamente più motocliclista io a 22 anni di voi..

solo perchè ho un idea diversa dalla vostro non potete dirmi che non sono un vero motociclista e che sono appena nato..

Informati prima di parlare va, la moto la conosco molto bene, quello che parla da disinformato sei te !!

Leggiti i dati qua grande esperto di moto : Link a pagina di Moto.it

Come vedete, io ho ragione, e voi tutti avete torto...

Beccatevi questo bmwisti, il ragazzino di 22 anni ne sa più di voi !! !!!

Bravo molla l'osso e vai a parlare di equitazione, magari ti riesce meglio !

Ecco bravo hai finalmente capito come gira....

Scherzi a parte, te hai detto che i miei dati erano sbagliati, ti ho dimostrato che sono reali, almeno abbi la cortezza di capire che hai sbagliato !!!

I dati di accelerazione dipendono molto da fattori,climatici (specialmente con i carburatori),peso pilota,direzione del vento ecc ecc se fai 10 prove di accelerazione in 10 piste diverse vengono fuori 10 dati diversi,e ogni rivista scrive i suoi,e servono ai giovani motociclisti da bar per dire "io ce l'ho più lungo del tuo".
Ma son cose che capirai con il tempo
Io ormai ho quasi 50 anni e ci sono già passato,non mi stai antipatico perchè pure io alla tua età andavo contro i mulini a vento