Inizia cambiando molla di contrasto: prova la verde e la gialla malossi. Per la carburazione prova inizia guardando il colore della candela per il getto massimo e prova ad alzare lo spillo di una tacca

Sei magro ai medi perchè hai lo spillo alla prima tacca mi sà. Sposta lo spillo alla seconda/terza tacca. Poi gioca con il getto del massimo per quanto riguarda gli alti regimi (se sei a manetta e lo scooter và a tratti ad esempio). Per il salire di giri da fermo la maggior parte di lavoro lo fà la vite dell'aria, ma in parte anche il getto del massimo.

ho provato nei vari test a mettere lo spillo piu basso ma peggioravo di brutto ai bassi,sulla partenza se spalancavo il gas un minimo affogava,per gli alti anche ora l'unico problema è che prende la coppia in modo lento..non a strattoni..non riesco a capire se è un problema di carburazione o anche di trasmissione...

Abbassando lo spillo la carburazione si ingrassa oltre che ai medi in generale, quindi oltre ad abbassare lo spillo avvita di un quarto di giro la vite dell'aria, se ai giri alti è grasso diminuisci il getto del massimo.

Per la coppia penso sia questione di trasmissione, ma potrebbe anche essere una carburazione grassa che comunque fà prendere i giri in modo lento.

Per la trasmissione, il mollone mettilo più duro. Hai su un buon intermedio e mi tieni un mollone per elaborazione soft?

Metti molla più dura e controlla anche il peso dei rulli.. Se enta lentamente in coppia possono essere anche i rulli pesanti.

guarda che abbassando lo spillo la carburazione ai medi la smagrisci... per la molla quoto!

aggiornamento:
ho messo lo spillo alla 3 tacca dall'alto...
Ho svitato la vite di mezzo giro perché ai bassi affogava ma continuo ad avere questo maledetto buco.!
Non so veramente che farci..
Gli alti e i bassi sono ok...questi c@@@o di medi no!
Domani cambio la molla e rimetto la viola..

comunque una cosa così mi tolgo il dubbio..
Una volta tolta la vaschetta abbiamo 3 getti giusto?
Al centro il max avvitato al polverizzatore e alla sua sinistra il getto di min..
Ora ai piedi del polverizzatore c'è il 3* getto(più piccolo rispetto agli altri 2)..Cosa fa quest'ultimo?
Perché l'idiota che melo ha venduto nell'intento di smontarlo ha troncato metà testa del getto..
La mia paura è che tutti i miei problemi siano derivati da questo getto rotto..
Dove potrei trovare in caso(sempre che cela faccia a smontarlo)il getto di ricambio?

Oddio, io quando ho carburato ho sempre alzato il seager delllo spillo per smagrire e abbassato per ingrassare. O_o

tu prima hai parlato di spillo e non di seeger..come hai scritto adesso è giusto...