secondo me è ovvio che non produrrano piu le 2t altrimenti non venderebbero piu le vuove 4t...

per me no perchè facendo così chi vuole il 2t piglia sms e chi vuole 4t al posto di prendere yamaha o caballero si piglia la sms4. è solo entrata in una nuova fascia di mercato in crescita. fino a quando vale la euro3 sarebbe logico, dato il successo, lasciare in produzione anche la sms

Io credo che verranno vendute assieme anche perchè l'husqvarna 2010 non è uscita da tanto (neanche un anno) quindi perchè "sprecare" del tempo per fare altre grafiche per una moto che non rimarrà in giro neanche un anno? (ovviamente si parla di moto NON IN SERIE LIMITATA)

state sicuri che tanto nessuno girera in pista con quest'husqvarna

Chiedo scusa in anticipo ai mod per l'OT ma devo rispondere qua. TM en e Husqvarna WR (il primo te lo definisci addirittura il ''top'') sono le piu` ingestibili e corsaiole 125 da enduro, sono spente ai bassi mentre agli alti volano, e se devo fare un percorso misto fettucciato/mulattiera preferisco un KTM che ha la progressivita` di un 4t, che di sicuro e` molto piu` facile tenere tra fango e pietre che una moto che da un momento all'altro ti apre la coppia mentre sei su una pietra e ti ribalti.

quindi secondo voi è meglio questa husky o la yamaha wr ??

io sono molto indeciso... comunque quale credete che sia piu veloce?

Sul sito Husqvarna chiamano SM 125 la 2t e SMS 125 la 4t. Non si capisce niente però se veramente la 4t prende il nome della sms 2t allora mi preoccupo perchè vuol dire che la 4t sotituirà del tutto la nostra "vecchia" sms. Sapete qualcosa di più preciso?

rimangono tutte e 2 fidati .... x chi vuole la pista la 2t ... chi vuole spendere di meno la 4t

per chi vuole la pista di certo non si piglia l husqvarna....

per chi vuole la pista di certo non si piglia l husqvarna....

io invece la prenderei e andrei a fare husqvarna sms cup ...
sai che bello con un 4t
molto facile e per giunta senza l'irruenza che ha la mia ...

e nemmeno chi vuole spendere meno si prende il 4t visto che costa uguale alla 2t

vabbè ma penso che intedeva chi vuole spendere meno come costi di gestione

mah ti diro io ho la 2t e di manutenzione non spendo praticamente nulla.. si potrebbe obiettare sui consumi, ma anche li mentre loro scannano io sono a meta gas quindi anche con i consumi loro non è che siano cosi tanto piu bassi.. pero al 4t se per caso ti si spacca qualcosa nel blocco sono dolori mentre io con 2 soldi rimetto il blocco a nuovo

mah ti diro io ho la 2t e di manutenzione non spendo praticamente nulla.. si potrebbe obiettare sui consumi, ma anche li mentre loro scannano io sono a meta gas quindi anche con i consumi loro non è che siano cosi tanto piu bassi.. pero al 4t se per caso ti si spacca qualcosa nel blocco sono dolori mentre io con 2 soldi rimetto il blocco a nuovo

questo può andare a livello teorico, in pratica è il contrario , ma proprio completamente il contrario.
col 2t l'imprevisto è sempre alle porte. col 4t è veramente improbabile che capiti.
e i consumi di una r 125 non scendono sotto i 27km/l, col 2t per tenere quelle andature è buona se fai i 15

il mio cenno non è sulla manutenzione
ma sull facilità di guida di un 125 4t ...
infatti lo prenderei solo per fare il campionato husqvarna
siccome ho un 250 2t penso che un 125 4t riesco a girare tranquillamente rispetto al 250