salve a tutti.. che differenza c'è tra il top 2+ testa unica, top 2+ testa scomponibile, cilindro malossi mhr replica e e il polini D.47 MOD.RACING???

qual'è il migliore? il migliore come coppia, come allungo, potenza e durata.. grazie a tutti in anticipo...

salve a tutti.. che differenza c'è tra il top 2+ testa unica, top 2+ testa scomponibile, cilindro malossi mhr replica e e il polini D.47 MOD.RACING???

qual'è il migliore? il migliore come coppia, come allungo, potenza e durata.. grazie a tutti in anticipo...

il G-force della pinasco intendete? quanto dovrebbe costare più o meno?

il G-force della pinasco intendete? quanto dovrebbe costare più o meno?

ah ok grazie.. comunque lo scooter è un F12 LC... comunque allora questo pinasco costa 150 mentre gli altri 3 gruppi termici elencati costano sui 200???


P.S. ho chiesto a voi perché so che in questo forum c'è gente molto esperta mentre in giro si trovano nelle notizie che la maggior parte delle persone le scrivono per sentito dire.. lo so anche io che la differenza tra 2+ componibile e non è la testa che si divide.. ma volevo sapere se c'era differenza di prestazioni o di forma della camera di scoppio..

il migliore è il 2+ tesca scomponibile... e su mina rende di più del pinasco(è un dato di fatto che ha più cavalli)!! forse anche su piaggio..

ah ok grazie... e come marmitta è meglio powersound sempre della pinasco o la top nardò? Immagine: Link a pagina di Biollamotors.it
Immagine: Link a pagina di Pinasco.com

io un 2+ l'ho già avuto e mi ero trovato bene apparte che dopo 3000 chilomentri è andato a farsi benedire... la powersound quanto dovrebbe costare più o meno??? sui 200?

ok.. .che manutenzione ci vuole fatta al cilindro in alluminio di diverso?

allora, fai il rodaggio per 300 km e la prima volta lascialo fermo al minimo per 20 minuti, poi comincia a partire senza superare i 45 km/h per i primi 100 km, dopo vai un attimo di più, ai 60/65 km/h fino a 200 km, infine vai ai 80/90 km/h finoa ai 300 !
Iimportante in rodaggio, MA ANCHE, finito il rodaggio, scaldare bene i gt prima di partire. facendo questo ti durerà tantissimo! fidaTi, io lo ho fatto per 15000km, sempre con il g-force mono, cambiando la fascia ogni 3000km, e alla fine dei 15000km era PERFETTO!!

Mi sembra esagerato 20 minuti ... comunque non ti scordare che se hai parecchi kilometri devi cambiare albero...per la marmitta certamente la pws con un 21

ascolta me! pinasco è meglio come prestazioni, e affidabilità. mettici una powersound e va da dio !!!!!!

le prove a banco ti vanno contro però...il 2+ t.s è nettamente superiore del g force monofascia!

è un sito e per l'80% ha prezzi più bassi di tutta la concorrenza...come marmitta la pws funziona meglio!
poi c0è un altro gt intermedio che non è stato preso in considerazione ed è l'athena sport(rivenduto anche dalla stage6 come sport) io ho intenzione di usare quello per la mia prossima elaborazione poichè come prestazioni è forse più prestante ma di poco(ed in fondo dipende sempre dagli altri pezzi) come durata invece essendo in alluminio ha bisogno di un trattamento particolare che se non viene rispettato riduce l'affidabilità giorno per giorno...
comunque il g force piace molto anche a me e ti consiglio il monofascia..

se non dico una cazzata,mi sembra che rispetto al top 2+ normale,quello t.s. abbia 1cv in più....