Finalmente possiamo ammirare la nuova Tiger 800, versione off-road per ora, ma speriamo che tra qualche giorno, cadano tutti i veli anche per la on-road inglese .

Se proprio non mi dovesse piacere ... beh mi resta sempre la sorella millona come scelta ... e scusate se è poco .

Quanto potrà costare la versione stradale ? Se ho capito come gira il mondo del marketing (ma sicuramente non l'ho capito) non meno di 8500 e non più di 9500. Voi che dite ?

Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com

Tutti parlano di cerchi da 17' per la versione stradale.
Ma scusate, sarò orbo ma in queste foto mi sembra di vedere un cerchio da 19'.
Non è da 21' quindi non può essere la versione enduro...
Voi quanti pollici ci vedete? Così so se devo andare dall'oculista o no!

Link a pagina di Infomotori.com

rimane da capire il prezzo...devo decidere se passare al V-Strom o aspettare

Potrebbe interessarti(mi) molto la nuova crossover Honda (17'-17').
Certo ormai siamo in "zona eicma", per la scelta della prossima moto ci conviene sospendere ogni pensiero per un paio di settimane...

Ora andrò sul più essenziale e spoglio V-strom, che andrà più che bene. Sinceramente tutta questa smania di Eicma, Intermot e novità varie mi sta nauseando...anche come atto politico voglio evitare di abboccare alle sirene del marketing, visti i tempi difficili...che ne pensate?

Ma si, è chiaro che aspetterò un mesetto. Sulla nuova Honda "crossover" non nutro alcuna speranza: a parte il design che si prospetta fighetto, le caratteristiche saranno molto cittadine, il prezzo sarà più alto e in ogni caso un modello appena uscito non me lo voglio sorbire. Mi prenderò il V-strom, e se la Triumph Tiger si rivelerà una buona moto me la prenderò tra un paio d'anni, quando sarà "R" e ben accessoriata, con tutti i principali problemi risolti. Ora andrò sul più essenziale e spoglio V-strom, che andrà più che bene. Sinceramente tutta questa smania di Eicma, Intermot e novità varie mi sta nauseando...anche come atto politico voglio evitare di abboccare alle sirene del marketing, visti i tempi difficili...che ne pensate?

è vero che è sempre meglio attendere un po' di tempo, però questa è un'Honda.
Non ho capito bene cosa intendi per troppo cittadina, anzi sulla carta credo che in autostrada non andrà peggio del V-Strom.

Ritorniamo IT....siete molto OT

Sono stato a Villach (Austria) da Petschnig: si può prenotare la stradale a 9150€ con borse, paramani e cavalletto a parte. Non confermano niente ma verrà distribuita intorno a febbraio.
In Italia, dicono, qualche mese dopo...

... Sono salito sulla moto e, pur non sapendo la regolazione del prec. post. e quanta progressività è stata data sia a forcelle che mono, mi sono parse assolutamente cedevoli e facili all'affondo (OK verifica statica e con tutti i limiti che volete , però.....)

... rispetto alla gs non è che ci siano sostanziali differenze. Magari costerà un po' meno ma ne valeva la pena? E la stradale, che poteva essere qualcosa in più? L'hanno fatta coi cerchi 19 e 17, nè carne nè pesce...non ci puoi nemmeno montare pneumatici tosti.

Si è vero........, ma io delle prove delle riviste mi fido e non mi fido. Già a suo tempo la mia attuale moto era dichiarata con poche vibrazioni un po' da tutte le riviste, in realtà ciò non è assolutamente vero ....

Concordo, anche io ho notevoli riserve sull'obiettività delle prove delle riviste e infatti parlando delle caratteristiche della forcella della Tiger ho usato il condizionale.

Per quanto riguarda l'esempio che hai fatto sulle vibrazioni della tua moto, penso che forse i giudizi riportati andavano letti come "poche vibrazioni per essere un bicilindrico" e non in senso assoluto. Quando avevo l'ER-6N dicevo che non vibrava tanto ora che guido una FZ6 dico che l'errina vibrava tanto. Ma non divaghiamo sennò ci rimproverano per OT .

... finalmente mia moglie non si troverà più al secondo piano