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Forse un Problema dei Rulli? - Aprilia Rally
9768843
9768843 Inviato: 29 Apr 2010 15:56
Oggetto: Forse un Problema dei Rulli? - Aprilia Rally
 

Ciao ragazzi, o un aprilia rally del 95, tutto originale etc.etc.

ha su 12.000 km ed è tutto originale.

ora, tra quanti Km (o quanti km fa) devo cambiare i rulli? se li devo cambiare me li consigliate leggeri o pesanti?

il fatto è che normalmente dovrebbe fare 80km/h ma già fa fatica ad arrivare a 70, e in partenza a volte non scatta ma parte piano.


a volte è come se partisse aperto, viene otturato e pian piano inizia a liberarsi, è normale?


OT in base la sezione, ma sarebbe meglio emttere come marmitta una Arrow Extreme o la Stage 6 PRO?

Ultima modifica di Rallysta94 il 29 Apr 2010 16:33, modificato 1 volta in totale
Rallysta94
Derapata
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9768906
9768906 Inviato: 29 Apr 2010 16:07
 

i rulli se sono consumati rimetti gli originali,guarda il variatore,se presenta righe nere sostituiscilo con uno originale,,idem con la frizione
lollof
Foglio Rosa
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9769047
9769047 Inviato: 29 Apr 2010 16:28
 

Per la marmitta meglio la stage6 pro replica. Comunque devi controllare che non sia consumata la cinghia e i rulli. E fidati che te ne accorgi, basta vedere se le prestazioni diminuiscono. Poi se apri il variatore vedi se sono consumati icon_wink.gif
viktorider92
Very Important Tinga
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9769691
9769691 Inviato: 29 Apr 2010 18:13
 

ho letto che la Stage6 spompa il motore, la replica intendo, invece la pro?
Rallysta94
Derapata
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9769705
9769705 Inviato: 29 Apr 2010 18:14
 

La stage6 pro replica se abbinata ad un buon variatore e un carburatore da 17.5 è ottima su un 50cc, anzi direi la migliore. Comunque la pro va bene su gt base e anche su qualche intermdio perciò lascia stare.
viktorider92
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9770044
9770044 Inviato: 29 Apr 2010 18:54
 

ho detto che non intendo cambiare altro, oltre a marmitta e rulli, quindi la scelta si sposta tra giannelli reverse, shot e arrow extreme, quale è la migliore? e da cosa dipende l'accelerazione anomala che parte potente, si smporza e si alza gradualmente, raggiungendo bene i 60 e a fatica i 70, per non aprlare del massimo 80 e spesso si ferma a 75?
Rallysta94
Derapata
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9770070
9770070 Inviato: 29 Apr 2010 18:56
 

La shot va bene su un base. L'arrow extreme è la copia molto più costosa della reverse, perciò vai di Reverse 0509_up.gif Comunque magari è tarato male eusa_think.gif
viktorider92
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9770514
9770514 Inviato: 29 Apr 2010 19:49
 

la taratura mi era venuta in mente, ma non so dove mettere le mani, sabato pomeriggio visto che qua pioverà smonto il variatore e controllo i rulli e la cinghia, poi ti faccio sapere icon_smile.gif
Rallysta94
Derapata
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9776067
9776067 Inviato: 30 Apr 2010 18:42
 

ennesimo problema, in 2 a manetta mi fa i 40, mentre un mio amico che ha sempre un minarelli orizzontale gli va come se su non ci fosse nessun'altro, come mai?? O.o
Rallysta94
Derapata
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9776096
9776096 Inviato: 30 Apr 2010 18:46
 

Penso sia un problema di taratura, per caso hai controllato lo stato di usura dei componenti della trasmissione???Comunque cambia marmitta al più presto icon_wink.gif
viktorider92
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9776638
9776638 Inviato: 30 Apr 2010 20:08
 

non domani ma domenica qua c'è temporale, così smonto il variatore e controllo tutta la fuffa che c'è icon_wink.gif

x la marmitta devo aspettare ancora 1-2 mesi, per la fine della scuola icon_sad.gif
Rallysta94
Derapata
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9780100
9780100 Inviato: 1 Mag 2010 17:15
 

sto cesso di coso ha un altro problema, ora uando lo faccio partire con l'avviamento elettrico, il motorino d'avviamento fa un giro e mezzo e poi smette di girare, come se la batteria fsse scarica.
cambiato batteria e ricaricata (ovviamente fatto anche a quella vecchia) il problema rimane.

o provato con un altro alim caricabatterie ma niente, 2 giri e si ferma, giro la chiave, aspetto 30 sec, la rigiro e fa ancora 2 giri e si ferma.

cosa uò essere?? icon_rolleyes.gif




p.s. quale è il peso dei rulli originali di un rally ac del 95?
Rallysta94
Derapata
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9781366
9781366 Inviato: 1 Mag 2010 21:53
 

sempre io a scassare,
se monto il Top TPR coem vario, e la giannelli reverse, che mollettine e mdc devo metterci dopo lasciando la frizione, campana ecc originale?
Rallysta94
Derapata
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9781480
9781480 Inviato: 1 Mag 2010 22:27
 

Rallysta94 ha scritto:
sempre io a scassare,
se monto il Top TPR coem vario, e la giannelli reverse, che mollettine e mdc devo metterci dopo lasciando la frizione, campana ecc originale?

mdc bianca e mollettino o bianche o verdi ... per i rulli devi alleggerirli con dei 5-5,5 g ... per il problema potrebbero essere i rulli consumati,la frizione,la cinghia..se sono consumati dovresti cambiarli al più presto altrimenti ti andrà male...metti una cinghia in kelvar malossi (o se ne trovi di + economiche come la top va bene) e una fly malossi (più economiche sono quella della motorforce,della tnt,la rms...ma io punterei sulla classica malossi) icon_wink.gif
_F12rInLove_
Ginocchio a Terra
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9781547
9781547 Inviato: 1 Mag 2010 22:46
 

_F12rInLove_ ha scritto:
Rallysta94 ha scritto:
sempre io a scassare,
se monto il Top TPR coem vario, e la giannelli reverse, che mollettine e mdc devo metterci dopo lasciando la frizione, campana ecc originale?

mdc bianca e mollettino o bianche o verdi ... per i rulli devi alleggerirli con dei 5-5,5 g ... per il problema potrebbero essere i rulli consumati,la frizione,la cinghia..se sono consumati dovresti cambiarli al più presto altrimenti ti andrà male...metti una cinghia in kelvar malossi (o se ne trovi di + economiche come la top va bene) e una fly malossi (più economiche sono quella della motorforce,della tnt,la rms...ma io punterei sulla classica malossi) icon_wink.gif

avevo pensato di prendere un varioatore Top TPR, mentre di lasciare la frizione ecc tutta originale, quindi dovrei mettere molla bianca, mollettine bianche e rulli da 5,5?

che cambiamenti trovo dai rulli da 7 (originali) a quelli da 5,5 se prima mi faceva i 80km/h?
Rallysta94
Derapata
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9782304
9782304 Inviato: 2 Mag 2010 9:40
 

Ma non spariamo cavolate! icon_rolleyes.gif Se hai lo scooter originale rimetti il peso dei rulli originali (penso sia intorno ai 7.5g), molla di contrasto originale e molle frizione originali/bianche icon_wink.gif Il variatore top tpr è ottimo, però io ti consiglio il pinasco overdrive 0509_up.gif
viktorider92
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9782576
9782576 Inviato: 2 Mag 2010 10:32
 

lasciare tutta la taratura originale con la giannelli reverse?
sa quanto avevo capito almeno i rulli dovevo mettere quelli di 1 set che ci sono insieme alla marmitta eusa_think.gif
Rallysta94
Derapata
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9782644
9782644 Inviato: 2 Mag 2010 10:46
 

viktorider92 ha scritto:
Ma non spariamo cavolate! icon_rolleyes.gif Se hai lo scooter originale rimetti il peso dei rulli originali (penso sia intorno ai 7.5g), molla di contrasto originale e molle frizione originali/bianche icon_wink.gif Il variatore top tpr è ottimo, però io ti consiglio il pinasco overdrive 0509_up.gif

io gli ho consigliato quella taratura se mette reverse e vario
_F12rInLove_
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9782648
9782648 Inviato: 2 Mag 2010 10:46
 

Ah non sapevo che alla fine avessi scelto la reverse, non ho letto bene eusa_wall.gif Allora in questo caso per la taratura metti dei rulli da 5g, molla di contrasto bianca e molle frizione verdi 0509_up.gif
viktorider92
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9782657
9782657 Inviato: 2 Mag 2010 10:48
 

Rallysta94 ha scritto:

avevo pensato di prendere un varioatore Top TPR, mentre di lasciare la frizione ecc tutta originale, quindi dovrei mettere molla bianca, mollettine bianche e rulli da 5,5?

che cambiamenti trovo dai rulli da 7 (originali) a quelli da 5,5 se prima mi faceva i 80km/h?

ti consiglio di cambiarla solo se la tua frizione è consumata icon_wink.gif ...comunque se metti i 7gr con la reverse e il vario,credo che andrai solo in sottocoppia
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9782668
9782668 Inviato: 2 Mag 2010 10:50
 

sisi chiedo scusa non ho letto bene 0510_inchino.gif Comunque ho visto che sei ancora indeciso per il variatore, il motoforce lascialo stare. Orienta la tua scelta tra overdrive (che ti consiglio) e top tpr 0509_up.gif
viktorider92
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9782693
9782693 Inviato: 2 Mag 2010 10:54
 

viktorider92 ha scritto:
sisi chiedo scusa non ho letto bene 0510_inchino.gif Comunque ho visto che sei ancora indeciso per il variatore, il motoforce lascialo stare. Orienta la tua scelta tra overdrive (che ti consiglio) e top tpr 0509_up.gif

scusa se vado in OT,ma ho sentito dire che sul minarelli come trasmissione lavora meglio la top,è vero ? eusa_think.gif
_F12rInLove_
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9782699
9782699 Inviato: 2 Mag 2010 10:55
 

Se intendi solo il variatore lavora molto bene, ma anche l'overdrive è fatto apposta per i minarelli. Se parli di altri componenti della trasmissione dipende quali icon_wink.gif
viktorider92
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9782735
9782735 Inviato: 2 Mag 2010 11:00
 

viktorider92 ha scritto:
Se intendi solo il variatore lavora molto bene, ma anche l'overdrive è fatto apposta per i minarelli. Se parli di altri componenti della trasmissione dipende quali icon_wink.gif

si,intendo il vario,al massimo la frizione...perchè dovendo scegliere marmitta e vario,sto cercando di informarmi sul "meglio presente in mercato" per il mio icon_xd_2.gif e dovrei scegliere tra: -multivar -overdrive -top tpr .... sinceramente sarei indeciso soprattutto sul top e pinasco perchè il multivar sta venendo a noia e poi perchè sono curioso di vedere come và l'overdrive
_F12rInLove_
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9782752
9782752 Inviato: 2 Mag 2010 11:02
 

Purtroppo il top tpr non l'ho provato ma dicono che sia veramente buono. L'overdrive l'ho provato ed è ottimo, soprattutto sui minarelli, e da molto allungo icon_wink.gif
viktorider92
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9782767
9782767 Inviato: 2 Mag 2010 11:06
 

viktorider92 ha scritto:
Purtroppo il top tpr non l'ho provato ma dicono che sia veramente buono. L'overdrive l'ho provato ed è ottimo, soprattutto sui minarelli, e da molto allungo icon_wink.gif

eusa_think.gif mah,forse punterò sul pinasco...guarda che se non va bene sporgo denuncia per dichiarazione fasulla (chissà se si può fare eusa_think.gif ) icon_xd_2.gif grazie viktorider92 0510_inchino.gif
_F12rInLove_
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9783378
9783378 Inviato: 2 Mag 2010 12:59
 

overdrive o TPR...uhmm....

comunque mi sono accorto che la mia molla di contrasto originale è nera cambia qualcosa dalla famosa "originale bianca" o è solo l'aprilia che per farsi notare si è voluta distinguere dagli altri? eusa_think.gif

si, comunque la marmitta è la giannelli reverse 0509_doppio_ok.gif
Rallysta94
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9783405
9783405 Inviato: 2 Mag 2010 13:05
 

Rallysta94 ha scritto:
overdrive o TPR...uhmm....

comunque mi sono accorto che la mia molla di contrasto originale è nera cambia qualcosa dalla famosa "originale bianca" o è solo l'aprilia che per farsi notare si è voluta distinguere dagli altri? eusa_think.gif

si, comunque la marmitta è la giannelli reverse 0509_doppio_ok.gif

mmm....non ti posso essere d'aiuto su questo perchè non ne ho la minima idea icon_mrgreen.gif ...comunque te prova e guardi come va,se fa schifo la cambi con la bianca icon_smile.gif
_F12rInLove_
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9783461
9783461 Inviato: 2 Mag 2010 13:14
 

Vai di Overdrive 0509_up.gif Comunque metti la bianca malossi e vai sul sicuro. Probabilmente dopo 12000km è normale che la molla di contrasto sia diventata nera icon_asd.gif
viktorider92
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9783596
9783596 Inviato: 2 Mag 2010 13:40
 
Rallysta94
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