Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum, anche sto seguendo le discussioni da qualche tempo..esattamente da quando ho scoperto l'esistenza di una valida alternativa alla Van Van, con una cilindrata un po' piu' consistente, ed un prezzo competitivo..
Ultimamente ho letto pero' di numerosi problemi che hanno addirittura portato alla vendita da parte di alcuni utenti del forum. Non sono ahime' esperto di meccanica, e dunque mi chiedevo se puo' essere un rischio l'acquisto della puma senza buone nozioni di meccanica per risolvere inconvenienti che spuntano qua e la ogni giorno. Sono ovvviamente innamorato della forma e dello stile di questa moto, ma leggendo di questi inconvenienti pensavo che forse prendendo una moto piu' venduta e collaudata avrei meno problemi, anche se mi adatterei a modelli, tipo le naked che mi attirano poco. Sono molto combattuto in quanto l'idea di una moto piccola come una 250 che non corre tanto e' l'ideale per il mio stile di guida, ma appunto temo i mille problemi per i quali qualcuno consiglia di portar dietro un baule per lavori di ogni genere in qualsiasi momento.
Spero possiate darmi qualche consiglio in merito. Grazie a tutti e a presto!

Sono molto combattuto in quanto l'idea di una moto piccola come una 250 che non corre tanto e' l'ideale per il mio stile di guida, ma appunto temo i mille problemi per i quali qualcuno consiglia di portar dietro un baule per lavori di ogni genere in qualsiasi momento.
Spero possiate darmi qualche consiglio in merito. Grazie a tutti e a presto!

ho appena grippato il mio scooter hokuto 110 suzuki a 8.600 km e mi sono convinto ....

Due giorni fa mi è arrivata la motoretta, Energy 250, comprata telefonicamente da Ceriani mi è stata spedita con TNT-TRACO (buon servizio) .

Sto prendendo una decisione alla quale non ero preparato anche perchè la scelta di acquistare una energy era alternativa alla Suzuki van van la cui cilindrata non mi convinceva. La decisione è quella di ahimè venderla. L'indecisione riguarda in effetti, le "magagne" della nostra (a parte quanto accaduto a Jul ovvvero luci) che poi non sono così insormontabili anche perchè da più parti mi sento dire che le vibrazioni che tanto mi infastidiscono sono tipiche della moto per cui ......................................., c'è poco da fare. In fondo anche la più blasonata Bmw G 650 Xcountry vibra acnche a basse velocità. Vedrò nei prossimi giorni perchè riguardandola la moto si presenta bene, è comoda, la cilindrata è perfetta per le mie necessità, non consuma niente e poi la manutenzione "ordinaria" è bassissima e con l'aiuto di un capace meccanico tutto è risolvibile anche con pochi euro di spesa. A presto a tutti

Camperbusiness SrL
Tel 050 7846123 Fax 050 0986570
Ciao

Io ho comprato da Ceriani praticamente per telefono, un primo bonifico di acconto ed uno a saldo. Non avevo scelta perchè io vivo a Palermo. La sig.ra Rossella è stata perfetta, professionale e molto disponibile, mi ha mandato foto e i documenti per e-mail per fare l'assicurazione. Io ho contattato TNT-TRACO, ho prenotato una "spedizione" e l'ottima Rossella ha provveduto a portare la moto alla filiale TNT più vicina. Imballata molto bene e spedita. Dopo 2 giorni io l'ho ritirata dalla filiale tnt di Palermo ed il gioco è fatto.
In conclusione: Ceriani affidabilissimo.....

Io l'avevo presa direttamente in fabbrica, ma questo cambio di programma non mi stupisce affatto visto il livello di qualità e professionalità che mi è sembrato di cogliere.

Un rivenditore autorizzato della mia zona, invece, ci è sembrato veramente in gamba, ed ha individuato come problema delle vibrazioni e del trascinamento della catena il fatto che il motore non è fissato bene al telaio, e che, specie nel momento di massimo sforzo (partenza), le due parti non lavorano bene provocando quel fastidioso trascinamento. Questo non dipenderebbe, come alcuni han pensato (tra cui i meccanici della Puma) dalla catena troppo lenta. Ad ogni cambio, poi, si avrebbe più o meno sempre questo movimento sbagliato del motore, che appunto oscilla continuamente.

Lancio la supposizione, a voi esperti un'analisi più approfondita.

Ciao a tutti. In questo mese cercherò di decidermi su cosa fare di questa moto ma sicuramente cercherò di verificare raggi, cerchioni etc. ovvero tutto quello che dovrabbe maggiormente influenzare la marcia del mezzo, tant'è volevo sapere se qualcuno di voi aveva fatto qualche nuova scoperta-verifica nel merito (tiemmegas). A presto

Finalmente sono riuscito a fare allineare i cerchi. l'omino stavolta ha fatto un pò il furbo, 40 carte per le due ruote mi è sembrato un pò salato, ma pazienza...
Il risultato è che adesso la moto è più scorrevole nel suo andare, ma non perfettamete liscia a causa delle gomme che sono una vera schifezza. non come tenuta ma come carcassa, sono STORTISSIME almeno le mie. Soluzione ?? ($$$$$) montare delle gomme VERE tipo le bridgstone che sono come primo equipaggiamento sulla yamaha tw 125. Se ne parlerà appresso. Intanto con il mio meccanico abbiamo deciso un ricovero al fine di:
1) permettere una migliore respirazione al carburatore agendo in qualche modo sulla cassetta del filtro che strozza l'aspirazione e non fa camminare la motina. Sti parametri per rientrare nelle emissioni euro 3 hanno veramente rotto i cabasisi.
2) trovare un ammortizzatore degno di questo nome, al momento in 2, complice il penoso asfalto palermitano i fondo corsa non si contano.
3) inventare un sotto culla per incatenare il telaio fra il montante ant. e la parte post. per fermare le flessioni del telaio specie in fase di partenza che sicuramente incidono sul CRAA CRAA al momento di staccare la frizione.
4) abolire l'accrocchio di fianco al carburatore per il riciclo dei gas , sempre per sto cabasiso di euro 3. Al fine di permettere al motorino di funzionare per come venne progettato circa 30 anni fa quando l'inquinamento non si sapeva cosa fosse, almeno nelle moto.
5) bisognerebbe intervenire anche sulla marmitta, ma la lascio come ultima ipotesi, non voglio trasmormala in un VROOM VROOM.
Vedremo......
Vi terrò informati.
P.S.
ad oggi ho percorso appena 1500 km, ma vi debbo dire che va sempre meglio.