Comunque, probabilmente lo sapete già, volevo solo dirvi che ho scoperto che il modello Puma è diverso dal modello skyteam importato dall'azienda qualche post più sopra...
Tanto per cominciare ha molti meno CV e costa anche molto meno!!! meno di 2000 euro!

Sarei curioso di sapere se ci sono anche differenze di qualità varie...
"cura dei materiali" ruggine ecc...

Mah...sono sempre più perplesso...

prima di comprare la moto anche io mi sono lambicato il cervello in ste leggende , torna a pagina 1 e rileggi tutto , la mamma della nostra moto è una e si chiama Skyteam, il nostro modello è il V-Raptor 250, poi sul serbatoio ci scrivi quello che vuoi , cè chi l'ha marchiata DUCATI , io siccome abito vicino alla fabbrica della GUZZI, la marchierò GUZZI e farò allarmare tutti gli operai della fabbrica SCHERZONE

Se i dati sono giusti Mangiastrada, la moto sarà anche una Skyteam ma rispetto alla Skyteam ha (sulla carta) qualche CV in più (6Kw per la precisione)...ovvio, sempre se i dati scritti sono veritieri...

sul pdf che mi hanno spedito dice anche che pesa 125kg (Puma sul sito dice 130)

Prezzo? 1890 euro mentre il Puma lo vendono a 2500 e anche più...
insomma un disastro...
cinesi...

Il bailame di dati che c'è in giro riguardo la motina vostra è speciale, non si capisce più na mazza, tenetevi stretti i dati che mano a mano si è scoperto, sono tutte prove sul campo, tutto il resto che vi propinano è noia.
Comunque per la gioia di chi abita nel paese dove si lecca, li c'è la CMC, che vende lo skyTeam, proprio l'originale.

chi voleva fare la sella corta ???????????
questa è una buona soluzione
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img843.imageshack.us
calottina in vetroresina a copertura dell'incavo del serbatoio .
non male è!!!!!!!!!

molto bene mangia... in alluminio va benissimo.. il collettore ha una camera? e ancora, scarico omologato? grazie e io uno già lo prenoto....

Noi saremmo anche della scuola "vecchia" ma siamo sempre aperti, con le dovute cautele, alla modernità, alle novità ci giriamo attorno fiutiamo proviamo, x aspira da tutto e da tutti quelli che sanno, alla fine può saltar fuori che ci sbagliamo, ma almeno abbiamo una convinzione suffragata da una buona ricerca, insomma ce l'abbiamo messa tutta.
Tutte queste chiacchiere perchè sappiamo di andare controcorrente, cioè papale papale quell'accidente di camera d'espansione non serve a nulla, o meglio, sulla vostra motoretta non serve a nulla, tralasciamo specifici usi con moto particolari, per tutti gli altri è solo una gran bufala.
La storia ci dice che è nata per tagliare una percentuale di rumore dB/A, e in piccola parte è vero, ed altre supercazzole sulle onde sonore, come se fosse dedicata ad un due tempi, che è un altra cosa, poi qualcuno ha pensato bene di aggiungerci un aumento di potenza dell'ordine del 1%, che tradotto sulla motoretta in questione significa niente.
Qualcuno ci dice che gli studi in merito sono affascinanti, ma nella pratica d'uso che ne fate voi, vi sfidiamo al trovare la differenza tra il con e senza, morale se non c'è sè lo steso tosi.

Che vi siete persi?
tutto fila liscio
proprio nessun guaio??

Va bene, allora per svegliarvi dal torpore, riproponiamo quello che dovrebbe essere un buon pistone, per dare brio alla vostra motina.
Insomma una bella alesatina, un pò meno di 250cc, un bel pistoncino e senza tanti problemi questa primavera andate un pò più sveltino.

[img=http://img.overpic.net/thumbs/r/w/o/xrwoskygr9lbht922ze_s.jpg]


Ricordatevi la frase di rito, ogni modifica deve essere approvata.....
altrimenti non si può circolare se non in pista.....

Se vi venisse la disgraziata idea di fare lunghi viaggi, copiate da questo proprietario Honda, che ha risolto cosi il problema poggiapiedi.
Nel contempo, si può notare la cura con la quale è stato fissato il motore.

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[img=http://img.overpic.net/thumbs/6/w/6/x6w6wot41dqkh82gplgr_s.jpg]

per mangiastrada:
cosa è quel filtrino bianco che hai messo nel tubo dei fumi olio che vengono dai carter? io l'ho ancora libero, ma un filtro credo che occorra.
Dove l'hai trovato?