beh però 3 cm intonsi per parte significa che sta solo dritta... o monta un 250 magari

***edit by brugo84*** Ti ripeto... le gomme le finisci in strada in un paio di curve e senza arrivare neanche a 40° (all'ombra )... se tu non sei capace non vuol dire che tu sei un fenomeno e gli altri non possono.
3cm di cera ai lati -> giri sterzando il manubrio, strada pista o casa!

Ti ripeto... le gomme le finisci in strada in un paio di curve e senza arrivare neanche a 40° (all'ombra )... se tu non sei capace non vuol dire che tu sei un fenomeno e gli altri non possono.
3cm di cera ai lati -> giri sterzando il manubrio, strada pista o casa!

Fortunatamente i motociclisti non sono tutti piegoni che si schiantano sul guard-rail su strada aperta al traffico...
Questa mania di chiudere le gomme su strade aperte... Che ca***ta !

..miscia...lui sbaglia.......e non so se sarà buono o no....ma tu...esageri...e sei comunque sopra la media a livello di bravura...
le gomme non si chiudono cosi facilmente come dici...ed ognuno ha i suoi tempi...certo se le dai a te o ad uno con un certo manico gli bastano 3 curve ma non è la normalità dai

io con il cbr in strada toccavo il ginocchio ogni tanto ma il posteriore non era manco chiuso del tutto...

..condivido con te che 3 cm siano troppo...e non prendiamoci in giro...le strade giuste e le gomme di adesso hanno molto più margine di quello che dice xrr senza rischiare tutto sto granchè....poi se uno non si sente è un altro discorso...

suzumirko....vattene in pista....è l'unico posto dove ti puoi togliere la paura....e fai un corso...perchè se in 50000km non sei riuscito ad avere una giusta posizione in sella...credo che solo un corso ed un insegnante te lo possano speigare...

Fortunatamente i motociclisti non sono tutti piegoni che si schiantano sul guard-rail su strada aperta al traffico...
Questa mania di chiudere le gomme su strade aperte... Che ca***ta !

...non è questione di pieghe eccetera...è che la moto....è un 90% solo quello.....e credo che sia una delle cose più belle al mondo farsi 2 pieghe come si deve...almeno per me.....ed io mi diverto cosi...se mi dicessero...la moto d'ora in poi la guidi..ma solo sul dritto....mh.....non la guido più..


ognuno si diverte come vuole....ed il nostro amico credo non si diverta troppo visto che ci ha postato un suo problema....quindi deve far qualcosa per godersi una di quelle cose che vale la pena fare almeno una volta nella propria vita...

io ci sto male per la gente che non ha mai provato la sensazione di avere la saponetta in terra....e mi fanno pena le persone che dicono..."non serve a nulla ed è inutile"......poveri stolti..

..miscia...lui sbaglia.......e non so se sarà buono o no....ma tu...esageri...e sei comunque sopra la media a livello di bravura...
le gomme non si chiudono cosi facilmente come dici...ed ognuno ha i suoi tempi...certo se le dai a te o ad uno con un certo manico gli bastano 3 curve ma non è la normalità dai

io con il cbr in strada toccavo il ginocchio ogni tanto ma il posteriore non era manco chiuso del tutto...

..condivido con te che 3 cm siano troppo...e non prendiamoci in giro...le strade giuste e le gomme di adesso hanno molto più margine di quello che dice xrr senza rischiare tutto sto granchè....poi se uno non si sente è un altro discorso...

suzumirko....vattene in pista....è l'unico posto dove ti puoi togliere la paura....e fai un corso...perchè se in 50000km non sei riuscito ad avere una giusta posizione in sella...credo che solo un corso ed un insegnante te lo possano speigare...

..miscia...lui sbaglia.......e non so se sarà buono o no....ma tu...esageri...e sei comunque sopra la media a livello di bravura...
le gomme non si chiudono cosi facilmente come dici...ed ognuno ha i suoi tempi...certo se le dai a te o ad uno con un certo manico gli bastano 3 curve ma non è la normalità dai

Io non sto dicendo che chiunque prende la moto e finisce gomme, pedane, gomiti e altro piegando come un pazzo. Però xrr sta dicendo che ad un centimetro dal bordo della gomma hai la moto piegata a 45° e sei al limite per strada.
Io ripeto che se sei capace (e io all'inizio neanche ci credevo) bastano 4/5 curve fatte bene, senza sporgersi alla Stoner, che le gomme sono pulite completamente. Se lo può fare uno lo possono fare tutti, quindi se l'autore del topic dice che gli mancano 3 cm l'ultima cosa da fare è mettergli in testa che sta piegando già molto ed è vicino al limite... altrimenti rimane a quel livello per paura di battere una facciata!
Se poi consideriamo che probabilmente al posteriore ha un 190/50 che è anche abbastanza piatto la cosa è ancora peggiore del previsto.
Il consiglio è di andare in pista o in strada con qualcuno più bravo e farsi fare un po' di strada senza esagerare e andando per gradi. In fondo se quello davanti fa una curva ad una certa velocità, vuol dire che tutti la possono fare ed è solo questione di testa!

Appunto, io cercavo di non farlo sentire un deficente e gliene portavo le prove.
Miscia dice che in 3 curve si chiudono... Probabile, ma forse non sono quelle le curve del tipo che interessa a Mirko e interessa a quelli che non vogliono chiudere le gomme per strada.

Mi spiego: magari buttandosi in curve strette o particolari puoi anche raggiungere i 50° in strada, però il problema per Mirko rimarrebbe... Cioè lui vuole chiudere le gomme quando vuole in ogni curva. Almeno questo è come la interpreto io.

Riguardo il discorso dei cm, io ho portato una foto della Metzeler con i segni che indicano la piega, a me pare che il segno 5 sia intorno ai 3cm distante dal bordo...
Secondo me 45° è una piega di cui Mirko può andare fiero, forse altre persone dicono che per andare fieri ci vanno pieghe di oltre 50°, però secondo me la sensazione che Mirko ha di piegare tanto è corretta: 45° è tanto, e la Metzler l'ha messo come ultimo segno.

Naturalmente in pista i discorsi cambiano, vorrei ribadire il fatto che il GSXR è una moto difficile da piegare al limite in certe versioni, che va buttata giù e quindi ci va particolare esperienza.
Per questo consiglio a Mirko di seguire un corso e di ritardare la curva buttandola giù tardi puntando al punto di corda... Sempre in pista

50° per strada? Non ci siamo proprio... a 50° di piega per strada stai già cadendo.
Guarda questo ragazzo, ho preso la foto a caso su google, secondo te è a più di 45° di inclinazione? Io dico di no... e in strada si piega molto meno ma le gomme le chiudi lo stesso

immagini visibili ai soli utenti registrati

per la cronaca, ho accompagnato un mio amico dal gommista poco fa e ho visto per la prima volta dal vivo le famose m5.
La 5° tacca in realtà è più vicina alla fine di quanto sembri in foto. A occhio dovrebbe essere circa 1,5cm.

Per il resto ribadisco quello che ho detto la pagina precedente.

Molto interessante, inoltre è sempre difficile parlare dei cm... Magari mirko ha il segno molto di meno di 3cm...


Una domanda agli esperti: con un pneumatico di un millone (non coordinatore FI roma ), cioè con un 190/50 o 190/55, è più difficile arrivare al limite rispetto ad un 180 o ad un 160?
Questo perchè mi è parso di intuirlo in una risposta precedente, e perchè proprio adesso ho guardato delle "ruotine" di una vecchia moto naked sui 600cc parcheggiata ed era chiusa in maniera esagerata.

Ora non posso credere si pieghi a 55° con una vecchia naked, quindi mi viene in mente che parte dei problemi a chiudere di Mirko dipendano dal mostruoso pneumatico postriore del GSXR1000K3.
Poi magari le sospensioni non sono regolate correttamente e scaricano il retrotreno in piega.

si ma non mettetevi a fare i soliti ragionamenti da fisica di star trek che non stanno nè in cielo nè in terra come mi ritrovo a leggere su un'altra discussione di questa sezione...ovviamente a voi capire quale...

è ovvio che un /50 sarà più facile da chiudere di un /55...non credo che l'utente medio vada a cambiare il cerchio mettendone uno da 16,5 pollici e con un canale più largo...quindi evitate di iniziare a fare calcoli inutili (e ve lo dice uno che come si dice sa fare di conto )

i calcoli sono tutto, fuorchè inutili.

Prova a chiudere un rennsport 180 su un cerchio da 5.5 e un diablo 150 su un cerchio da 4 e poi vienimi a dire se è uguale.
E sto parlando di modelli che escono così di serie, non li modifica nessuno.

esistono corsi (anche in strada probabilmente migliori per te) o turni dedicati, se decidi di andare in pista cerca piste semplici e che organizzino turni principianti o corsi, per trovarti con persone più o meno del tuo stesso livello

... secondo me è inutile e pericoloso, una volta, prima imparavi a piegare discretamente poi andavi in pista, questo non è per prenderti in giro o altro, ma la pista non è una scuola, ormai negli ultimi anni siamo arrivati che quando uno "non sa guidare" va in pista...

condivido il concetto ma ho delle obiezioni:
- in strada è molto pericoloso, molto più pericoloso di 10, 15 anni fa (ed era già abbastanza pericoloso); sia in termini di sequestro patente che in termini di fine prematura della vita.
- quello che ho imparato in una giornata ad adria è stato paragonabile a quello che ho imparato in 2 anni alle coste o in valtrebbia o al penice.
- visto che la pista è diventata molto più frequentata, trovi anche molti fenomeni da bar nelle giornate di libere; uno con 50mila km all'attivo di certo non sfigura. Certo non si inizia magari con una speer al mugello ma con una giornata di libere in un circuito piccolo o mediofacile (castelletto, le colline, adria, franciacorta e simili) in modo che gira che ti rigira passa la paura