no ho iniziato 7 anni fa con una hornet 600 che ho tenuto 3 anni e poi da quasi 4 ho la suzuki.

ho percorso circa 50.000 km tra tutte e due le moto e riconosco che ho iniziato con mezzi non adatti per cominciare.

con l'hornet ho migliorato molto da quando iniziai e temevo di cadere con 5 gradi di piega. Quando presi la suzuki senti un maggior feeling col davanti e con un assetto piu adatto alla piega anch estrema. L'ho quasi presa per questo oltre perche mi piaceva, per non avere dubbi sul mezzo.

Ma da circa un paio di anni vedo che non miglioro piu... piego e mi sembra di essere sdraiato mentre ho ancora tre centimetri buoni di gomma sulla spalla posteriore!

Ma soprattutto ho notato seguendo amici piu bravi di me che all'arrivo della curva io mi sento troppo veloce e mi attacco hai freni mentre chi mi precede non tocca freno (lo noto dagli stop) e butta giu la moto scorrendo nella curva...

inoltre ho notato di avere molta difficolta quando piego a seguire la traiettoria della curva. In auto non mi capita e sono pure bravino ( con i kart gestico bene il limite, sento la temperatura delle gomme e vado piu forte di tutti), ma quando in moto mi piego perco la linea della curva e non riesco a capire bene dove andro ad uscire, come se piu mi piego e piu perdo la prospettiva. Se invece piego tenendo la testa dritta non sento quanto sto piegando e mi allarmo....

ci capite qualcosa? Grazie!!

no ho iniziato 7 anni fa con una hornet 600 che ho tenuto 3 anni e poi da quasi 4 ho la suzuki.

ho percorso circa 50.000 km tra tutte e due le moto e riconosco che ho iniziato con mezzi non adatti per cominciare.

con l'hornet ho migliorato molto da quando iniziai e temevo di cadere con 5 gradi di piega. Quando presi la suzuki senti un maggior feeling col davanti e con un assetto piu adatto alla piega anch estrema. L'ho quasi presa per questo oltre perche mi piaceva, per non avere dubbi sul mezzo.

Ma da circa un paio di anni vedo che non miglioro piu... piego e mi sembra di essere sdraiato mentre ho ancora tre centimetri buoni di gomma sulla spalla posteriore!

Ma soprattutto ho notato seguendo amici piu bravi di me che all'arrivo della curva io mi sento troppo veloce e mi attacco hai freni mentre chi mi precede non tocca freno (lo noto dagli stop) e butta giu la moto scorrendo nella curva...

inoltre ho notato di avere molta difficolta quando piego a seguire la traiettoria della curva. In auto non mi capita e sono pure bravino ( con i kart gestico bene il limite, sento la temperatura delle gomme e vado piu forte di tutti), ma quando in moto mi piego perco la linea della curva e non riesco a capire bene dove andro ad uscire, come se piu mi piego e piu perdo la prospettiva. Se invece piego tenendo la testa dritta non sento quanto sto piegando e mi allarmo....

ci capite qualcosa? Grazie!!

Non sei messo tanto male se arrivi a pochi cm dalla spalla. Andare più in là fallo solo in pista, che in strada ti ammazzi.
Vai in pista, con il ginocchio puoi sentire quando tocchi, e per l'inserimento cerca i DVD di Motosprint sulla guida in pista oppure come ti hanno detto segui 1 corso.

Pochi cm dalla spalla vuol dire che pieghi a 45°, mi pare buono. Andare oltre i 45° fallo solo in pista. E poi non credo che un motociclista debba per forza voler sempre piegare, anzi in pista meno tempo stai in piega più sei veloce.

Infatti la teoria dice che devi buttari giù per il minor tempo possibile e cercare di stare alla massima piega solo alla corda. Questo è l'inserimento.

Ma cosa diavolo stai dicendo XRR??? 3 (tre) centimetri per parte di cera sulla gomma posteriore vuol dire non piegare ma girare il manubrio. Per finire la gomma dietro in strada basta qualche curva, in pista al massimo se vuoi arrivi al fondo di quella davanti!

Sei tu che stai sbagliando e te lo dimostro:

- I pneumatici Metzeler Sportec M5 interact hanno dei segni che indicano la piega raggiunta, ed il segno dei 45° è a qualche cm.
Il che è corretto in quanto le moto attuali sono in grado di arrivare a 55°, il che segna i cm rimanenti... Ripeto, sconsiglio su strada aperta di andare oltre 45°, anzi anche oltre i 35°

Ma per favore... con ste M5 si arriva in fondo in due curve e di sicuro non stai a 55°. A te la pubblicità fa proprio male.......................

Salve sono mirco da PT e vi posto subito un mio problema.

Ho un certo timore soprattutto psicologico di inserire la moto.

Ho letto vari post e anche testi sulla giusta tecnica per inserire la moto e sul fatto che in condizioni ottimali non si deve aver paura di piegare la moto.

Ho una suzuki gsxr 1000 k3, mi son preso una tuta, il paraschiena, delle ottime gomme sportive nuove e credo di aver fatto tutto per sentirmi il piu sicuro possibile, ho migliorato nei primi anni ma da un paio vedo che piu di li non vado... ossia:

cercando di essere sintetico, ho difficolta a capire la velocità giusta per affrontare la curva e tendo ad arrivare troppo piano all'inserimento, quindi entro in curva piano e piego poco, con tutte le varie fobie di scivolare....

a volte mi pare di avere i miei sensi tarati sulla guida automobilistica... e quando sento che sono ai limiti (accelerazione laterale) che ho in auto quando guido sportivo, mi blocco, mentre la moto mi rendo conto che ha ancora margine di piega...

faccio spesso da tappo in modo anche pericoloso, non riesco a superare neppure le auto a volte e oltre al problema della soddisfazione personale chiedo consigli perche non mi sento sicuro in questo modo..

no ho iniziato 7 anni fa con una hornet 600 che ho tenuto 3 anni e poi da quasi 4 ho la suzuki.

ho percorso circa 50.000 km tra tutte e due le moto e riconosco che ho iniziato con mezzi non adatti per cominciare.

con l'hornet ho migliorato molto da quando iniziai e temevo di cadere con 5 gradi di piega. Quando presi la suzuki senti un maggior feeling col davanti e con un assetto piu adatto alla piega anch estrema. L'ho quasi presa per questo oltre perche mi piaceva, per non avere dubbi sul mezzo.

Ma da circa un paio di anni vedo che non miglioro piu... piego e mi sembra di essere sdraiato mentre ho ancora tre centimetri buoni di gomma sulla spalla posteriore!

Ma soprattutto ho notato seguendo amici piu bravi di me che all'arrivo della curva io mi sento troppo veloce e mi attacco hai freni mentre chi mi precede non tocca freno (lo noto dagli stop) e butta giu la moto scorrendo nella curva...

inoltre ho notato di avere molta difficolta quando piego a seguire la traiettoria della curva. In auto non mi capita e sono pure bravino ( con i kart gestico bene il limite, sento la temperatura delle gomme e vado piu forte di tutti), ma quando in moto mi piego perco la linea della curva e non riesco a capire bene dove andro ad uscire, come se piu mi piego e piu perdo la prospettiva. Se invece piego tenendo la testa dritta non sento quanto sto piegando e mi allarmo....

ci capite qualcosa? Grazie!!

Non per fare la sborrona ... ma a me hanno sempre detto che se non arrivi al tridente (in questo caso le tre tacchette dall'elefante) non è una "piega", i primi due mesi di patente ero fra la terza e la seconda (quindi giudicata "chioda"), quindi non posso che quotare miscia [xrr a LaBibi: ?????? guarda meglio ]

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com

Le tacche sono:
1: 25°
2: 30°
3: 35°
4: 40°
5: 45° (notare segno ginocchio a terra).

Ripeto: se a 45° si è al limite a 55° si piega sulla corona??

No ma chi lo dice che a 45° si è al limite? 45° ginocchio a terra come da disegno… avrò anche le gambe corte, ma con la moto così dritta per toccare il ginocchio mi dovrei appendere peggio di tarzan con le liane.
no no io non ti capisco
Tu dici che una piega che lascia gli ultimi 3cm vergini è buona. Io ti dico che per essere definita piega deve andare a toccare almeno il primo tridente e già sono generosa, altrimenti non mi compravo una SS e/o non perdevo tempo a scrivere che vorrei piegare…

Grazie Bibi per l'immagine: appunto l'ultimo segno è al 45%, il tridente sono 50% e oltre...

Immagine: Link a pagina di Lh4.ggpht.com

Le tacche sono:
1: 25°
2: 30°
3: 35°
4: 40°
5: 45° (notare segno ginocchio a terra).

Ripeto: se a 45° si è al limite a 55° si piega sulla corona??

no ho iniziato 7 anni fa con una hornet 600 che ho tenuto 3 anni e poi da quasi 4 ho la suzuki.

ho percorso circa 50.000 km tra tutte e due le moto e riconosco che ho iniziato con mezzi non adatti per cominciare.

con l'hornet ho migliorato molto da quando iniziai e temevo di cadere con 5 gradi di piega. Quando presi la suzuki senti un maggior feeling col davanti e con un assetto piu adatto alla piega anch estrema. L'ho quasi presa per questo oltre perche mi piaceva, per non avere dubbi sul mezzo.

Ma da circa un paio di anni vedo che non miglioro piu... piego e mi sembra di essere sdraiato mentre ho ancora tre centimetri buoni di gomma sulla spalla posteriore!

Ma soprattutto ho notato seguendo amici piu bravi di me che all'arrivo della curva io mi sento troppo veloce e mi attacco hai freni mentre chi mi precede non tocca freno (lo noto dagli stop) e butta giu la moto scorrendo nella curva...

inoltre ho notato di avere molta difficolta quando piego a seguire la traiettoria della curva. In auto non mi capita e sono pure bravino ( con i kart gestico bene il limite, sento la temperatura delle gomme e vado piu forte di tutti), ma quando in moto mi piego perco la linea della curva e non riesco a capire bene dove andro ad uscire, come se piu mi piego e piu perdo la prospettiva. Se invece piego tenendo la testa dritta non sento quanto sto piegando e mi allarmo....

ci capite qualcosa? Grazie!!

Mirko, secondo me ti sbagli, se guardi le immagini delle tacche messe prima la tua frase che ho messo in grassetto non è corretta.
E' corretta invece la tua impressione che stai già piegando tanto.

Per migliorare prima di tutto vai in pista, poi cerca di fare la curva stando piegato il minor tempo possibile, e accentuando al punto di corda ma subito dopo la corda subito su. Comunque come ti hanno consigliato segui un corso, o su DVD o in pista.

Il "problema" potrebbe essere nel GSXR, che è una moto che va guidata come ti ho descritto. Forse non è facile col K3 andare al limite senza essere in pista e piloti professionisti. La moto va buttata giù di forza al punto di corda.
Ma ripeto, per me la tua impressione di già piegare tanto è corretta.

Miscia, sei un provocatore perchè lo sai che il tuo discorso ha senso solo in pista.
Quello che ho scritto lo riscrivo uguale.