scaldata g-force [devo cambiare pistone, cilindro? con FOTO] - Scooter

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scaldata g-force [devo cambiare pistone, cilindro? con FOTO]

9620876

9620876 Inviato: 5 Apr 2010 22:55
Oggetto: scaldata g-force [devo cambiare pistone, cilindro? con FOTO]

ciaoo!! l'altro giorno mi si è scaldato il gt pinasco g-force bifascia causa staccato il filto e entrata troppa aria nel motore. Potete dirmi cosa devo cambiare?? nessun pezzo presenta righe ""scolpite"".

prima scaldata:

immagini visibili ai soli utenti registrati

seconda scaldata:

immagini visibili ai soli utenti registrati

cilindro:

immagini visibili ai soli utenti registrati

per accendersi si accende e fino ai 70 va, anche se malissimo ma va. ditemi cosa devo cambiarre

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9621068

9621068 Inviato: 5 Apr 2010 23:20

Secondo me ti conviene cambiare il pistone

claudio269

Senza Freni

Ranking: 183

9621074

9621074 Inviato: 5 Apr 2010 23:21

claudio269 ha scritto:

Secondo me ti conviene cambiare il pistone

solo il pistone?? con le fascette?? o anche il cilindro?

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9621107

9621107 Inviato: 5 Apr 2010 23:26

quanti chilometri ha il cilindro??

claudio269

Senza Freni

Ranking: 183

9621108

9621108 Inviato: 5 Apr 2010 23:27

claudio269 ha scritto:

quanti chilometri ha il cilindro??

2000km circa

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9621119

9621119 Inviato: 5 Apr 2010 23:28

io farei rettificare il cilindro e cambi pistone fasce e tutto cosi 6apposto

claudio269

Senza Freni

Ranking: 183

9621121

9621121 Inviato: 5 Apr 2010 23:29

claudio269 ha scritto:

io farei rettificare il cilindro e cambi pistone fasce e tutto cosi 6apposto

ehm..il cilindro è in alluminio...

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9621149

9621149 Inviato: 5 Apr 2010 23:34

a scusa

pensavo fosse quello in ghisa....

claudio269

Senza Freni

Ranking: 183

9621167

9621167 Inviato: 5 Apr 2010 23:39

claudio269 ha scritto:

a scusa

pensavo fosse quello in ghisa....

eh, no è il pinasco g-force alluminio bifascia.. se cambio il pistone dopo ho le stesse prestazioni di prima?

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9621225

9621225 Inviato: 5 Apr 2010 23:59

claudio269 ha scritto:

a scusa

pensavo fosse quello in ghisa....

se lo cambio il pistone ho le prestazioni di prima'??

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9621726

9621726 Inviato: 6 Apr 2010 8:58

forse dico una cazzata..ma se lo fai lucidare????

Giumba

Foglio Rosa

Ranking: 0

9621909

9621909 Inviato: 6 Apr 2010 9:30

cambia pistone subito e porta a far ricromare il gt..senti quanto ti prendono..e se prendere cilidro e far ricromare il gt costano di più che un gt nuovo..beh io lo prenderei nuovo..

mirke

Senza Freni

Ranking: 156

9622140

9622140 Inviato: 6 Apr 2010 10:05

perchè ricormare?? cambi pistone dai una lucidatina al gt e sei apposto!

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

9622156

9622156 Inviato: 6 Apr 2010 10:08

ark_tony91 ha scritto:

perchè ricormare?? cambi pistone dai una lucidatina al gt e sei apposto!

come faccio a lucidarlo?? riesco io??

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9622201

9622201 Inviato: 6 Apr 2010 10:13

alexdalla ha scritto:

come faccio a lucidarlo?? riesco io??

un meccanico per 10€ te lo lucida...però ricorda che dopo la lucidatura cambia la selezione del pistone e devi passare a un pistone di tipo B!

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

9622230

9622230 Inviato: 6 Apr 2010 10:16

ark_tony91 ha scritto:

un meccanico per 10€ te lo lucida...però ricorda che dopo la lucidatura cambia la selezione del pistone e devi passare a un pistone di tipo B!

quindi non posso piu mettere un pistone della pinasco??

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9622723

9622723 Inviato: 6 Apr 2010 11:26

i pistono si di selezione A B C...devi solo prendere un pinasco B

Giumba

Foglio Rosa

Ranking: 0

9623000

9623000 Inviato: 6 Apr 2010 11:59

Giumba ha scritto:

i pistono si di selezione A B C...devi solo prendere un pinasco B

e se prendo un A??

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9624280

9624280 Inviato: 6 Apr 2010 14:33

ti sta troppo largo e quindi non cammina..

jonni1995

Super Sport

Ranking: 670

9624332

9624332 Inviato: 6 Apr 2010 14:41

jonni1995 ha scritto:

ti sta troppo largo e quindi non cammina..

ma cosa succede se cambio solo pistone e non lucido il cilindro?? alla fine è nuovo.. graffi non ne ha..

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9799356

9799356 Inviato: 4 Mag 2010 18:29

so che non centra niente e non ti è di aiuto in questo momento tragico

...ma come andava il g force?
devo prenderlo io ma sono indeciso!!!

desmoliberty

Senza Targa

Ranking: 41

9799373

9799373 Inviato: 4 Mag 2010 18:32

desmoliberty ha scritto:

so che non centra niente e non ti è di aiuto in questo momento tragico

...ma come andava il g force?
devo prenderlo io ma sono indeciso!!!

prendilo, è una bomba !! adesso lo ho con la scaldata, e ho cambiato pistone e basta, e va come prima, anzi meglio! prendilo monofascia g-force !

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9799420

9799420 Inviato: 4 Mag 2010 18:38

si ma dal monofascia al bifascia sui base e intermedi sapevo che di cavalli cambia una cazzata...anzi anche meno di una cazzata...però il bifascia e piu affidabile....credo

desmoliberty

Senza Targa

Ranking: 41

9799556

9799556 Inviato: 4 Mag 2010 18:55

desmoliberty ha scritto:

si ma dal monofascia al bifascia sui base e intermedi sapevo che di cavalli cambia una cazzata...anzi anche meno di una cazzata...però il bifascia e piu affidabile....credo

bifascia è piu affidabile, mA monfoascia va di piùù e molto di piu !! fidati, avevo il bifascia e ora ho il mono e la differenza si sente un casino !! dalla prova su banco è aumentato di 1,1 CV !! non una cazzata !!

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9799639

9799639 Inviato: 4 Mag 2010 19:04

desmoliberty ha scritto:

si ma dal monofascia al bifascia sui base e intermedi sapevo che di cavalli cambia una cazzata...anzi anche meno di una cazzata...però il bifascia e piu affidabile....credo

il monofascia ha meno coppia e più allungo visto che una sola fascia crea molta meno pressione all'interno della camera di scoppio(a bassissimi-bassi regimi)
l'affidabilità rimane invariata essendo comunque il materiale del cilindro ad influire non il numero di fascie
conclusione:prendi il monofascia!!!io lo ho montato sullo zip e va benissimo!!non mi ha dato nessun problema fin'ora cosa che invece non aveva fatto il povero polini bifascia(RIP

)
e parte sempre alla prima botta

zipfr91

Foglio Rosa

Ranking: 0

9799822

9799822 Inviato: 4 Mag 2010 19:21

zipfr91 ha scritto:

)
e parte sempre alla prima botta

a me si impenna come niente e va molto di piu in allungo col mono !!

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1402

9801579

9801579 Inviato: 4 Mag 2010 21:42

quanto l'avete pagato voi? se e per piaggio ad aria

desmoliberty

Senza Targa

Ranking: 41

9801883

9801883 Inviato: 4 Mag 2010 22:22

per piaggio ad aria costa 94 euro il monofascia da biolla.. ho appena grippato i DR e sono intenzionato a prendere anche io i pinasco mono

Supersonic_Zip

Foglio Rosa

Ranking: 0

9801924

9801924 Inviato: 4 Mag 2010 22:28

io ora o visto su quarto l'athena sporting a 98 Euro però!!

desmoliberty

Senza Targa

Ranking: 41

9801943

9801943 Inviato: 4 Mag 2010 22:30

monta i pinasco monofascia, fidati li ha un mio amico e sono una vera bomba

Supersonic_Zip

Foglio Rosa

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