ok ma vorrei sapere qual'è il migliore fra un malossi 21 o un dell'orto black edition da 21???

come carburatori in se per se sono identici perchè sono entrambi dei dell orto!

ciao a tutti questa ela soft va bene?
marmitta giannelli
carburatore 19
getto 110
pignone 13
pacco lamellare vl6

ma mettendo il carburatore più grande devo cambiare il collettore??? , grazie a tutti

ok grazie mille...ti sembra buona questa come elaborazione????
marmitta malossi mhr omologata
pacco lamellare malossi vl6
e su questi due pezzi siamo tutti d'accordo
carburatore 21 malossi

adesso mi sapresti dire quanti km e cavalli mi da in più il carburatore malossi da 21???

sarebbe meglio mettere anche un collettore e fare una modifica alla cassa filtro pechè se no col 21 fai fatica a far respirare bene il motore

io la farei anche sul 19...non è difficile farla..comunque col 19 forse potresti lasciare la cassa originale cambiando la spugna..la centralina non serve molto su un'intermedia però se vuoi la puoi mettere...la lavorazione dei carter sarebbe la rimozione di tutti gli spigoli vivi e la creazione di uno scivolo tra il condotto del collettore alla sacca di travaso...non so se mi sono spiegato bene...in pratica col fresino tiri via del materiale dal carter in modo che si crei uno scivolo che facilita il flusso della miscela fresca che va alla sacca..ma comunque su un intermedio non è una cosa necessaria...sono cose più ta trofeo e over..

come elaborazione molto soft ci può stare e se hai qualche problema di budget anzichè una malossi ti cosiglierei una giannelli o un arrow da comprare su castiglione...io ho preso l'arrow a luglio dell'anno scorso e mi sono trovato benissimo con quel sito...adesso però vorrei mettere cilindro 70 airsal, carburatore phbg 19 dell'orto, lamelle in carbonio nel pacco lamellare e filtro malossi!!!!!

per il 19 avevo pensato ank'io ke fosse troppo piccolo però siccome se lo compro lo compro da un amico a 20 euro lo provo se vedo ke il motore e sottoalimentato provo con un 21... mentre per quanto riguarda carburatore-collettore penso vada bene...

230 la marmitta,se non sbaglio sull'ottantina di euro il carburatore perchè è malossi,collettore non sono sicuro ma penso 20-30 euro,il vl6 33 euro su castiglione...la mano d'opera dipende da chi vai però penso che minimo minimo 50 euro ci vogliono...forse sono anche pochi perchè poi devi far ricarburare...in tutto sono più di 400 euro..circa...è se vuoi un consiglio è una spesa troppo alta per un ela soft..con quei soldi puoi farti un ela base montandoti tu i pezzi però...

come carburatore quale potrei mettere di un po meno costoso???

Al posto del Malossi metti il Dell'Orto, costa di meno ed è identico.

Questo è quello col depressore: Link a pagina di Biollamotors.it ,costa 57€.
Invece quello senza costa 44€.

qual'è la marmitta miliore fra arrow, gianna e hebo????

quoto pier per il carburatore..prendi il dell'orto che costa 44..come marmitta la giannelli va molto bene oppure secondo me una marmitta molto interessante è la hebo..che costa solo 10euro in più della giannelli e dovrebbe essere un pò più piena ai medi..il collettore puoi lasciare quello originale se è in gomma...per la valvola lamellare se non vuoi tenere l'originale potresti prendere il vl15 perchè il vl6 ho letto che è quasi come l'originale...però il vl15 costa circa 50€...però per un ela soft va bene anche il vl6

quoto pier per il carburatore..prendi il dell'orto che costa 44..come marmitta la giannelli va molto bene oppure secondo me una marmitta molto interessante è la hebo..che costa solo 10euro in più della giannelli e dovrebbe essere un pò più piena ai medi..il collettore puoi lasciare quello originale se è in gomma...per la valvola lamellare se non vuoi tenere l'originale potresti prendere il vl15 perchè il vl6 ho letto che è quasi come l'originale...però il vl15 costa circa 50€...però per un ela soft va bene anche il vl6

se il vl6 secondo te è come l'originale il vl15 è l'originale
i vl6 e i vl15 sono uguali come struttura,cambiano solo i materiali con cui sono costruiti,infatti il vl15 è realizzato in viton mentre il vl6 di un materiale meno resistente..però pagare 30 euro in più semplicemente per questo mi sembra solo un esagerazione..

ragazzi rispondetemi devo o non devo cambiare il carburatore se metto marmitta e pacco???

Non sei obbligato, però ti conviene.

mi conviene perchè aumenta le prestazioni o perchè se non lo monto l'elaborazione non conta niente????
ci sono dei rischi di rovinare il motore senza carburatore???

lascia il 17.5 che è sufficente,è una stupidata andare a spendere 60 euro per un cambiamento quasi che non si nota..