perchè uno soltanto ?? una volta che ci sei non è più indicato sostituirli entrambi ??

Sì, sarebbe sicuramente meglio cambiarli entrambi, ma visto che è assodato che quello anteriore è più sollecitato e visto che già il cambio della valvola termostatica non era previsto come anche il kit trasmissione come anche le gomme ...
Quindi cambio quello rumoroso e rognoso subito, l'altro lo posticipo a fine stagione.

quelal del tendicatena mi sembra una fantasia.. certo magari fa qualche rumorino, ma cambiarlo mi risulta inutile. solitamente si cambia la catena della distribuzione e i l tendicatena che fondamentalmente è una molla con un perno , non ha usura.
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Con i cianf e tic non si arriva da nessuna parte.

Bisogna fare un ragionamento razionale.
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... Se hai solo tic e tac potrebbero essere le pastiglie calibrate da cambiare .

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Mi posti il tendicatena? Ha il fermo sul rientro del perno?

ps ma aveta mai avuto moto neglianni 80

... è semplicemente una molla che tiene sempre in tensione il pattino questa (il tendicinghia) si rovina (per qualche motivo) e non spinge più in maniera corretta.

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Volevo chiedervi... Perché nessuno di voi ha messo il motore con le valvole di scarico chiuse nella sostituzione del tendicatena? È un'accortezza o è una prassi?
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... Qualcuno sa dirmi qualcosa?

Eccomi....75.000 km e rumori a freddo,a minimo.
Ma ,i tendicatena,davvero possono registrarsi? Il mio e' un v-tech del 2005.
Grazie a chi risponderà .