Io ho letto di uno col Monster con airbox aperto che quando in autostrada lo passavano i camion, la moto non riprendeva bene i giri, a causa della turbolenze dell'aria.

ti sconsiglio di farlo a livello di prestazioni, elimina il risuonatore e fai due fori da 24mm nella parte superiore.

Quoto!!!
Al max puoi eliminare il risuonatore presente sulla base inferiore della cassa.
Poi applica due fori da 24 essendo un 4v nella parte frontale della cassa.
Questa è la soluzione MIGLIORE sia per i.e. che per carbu , con l'unica differenza di applicare due fori da 22 sui 2v.
Sulle moto per dare i responsi su cosa sia migliore o no bisogna fare un'unica cosa: metterla sul banco prima e dopo, tutto il resto sono chiacchiere da bar..

questo per chi ha il risuonatore......e per chi non c'è l'ha?????io sul mio 900ie non credo di averlo

il mio coperchio filtro è semplice,come quello di un carb.non ha nessun risuonatore,io infatti ho tagliato e rimasto solo la cornice.....

Al max puoi eliminare il risuonatore presente sulla base inferiore della cassa.

immagini visibili ai soli utenti registrati

qui vedi un esempio di parte superiore dell'airbox del monster modificato a dovere. Risuonatore eliminato e 2 fori sulla parte superiore. Una bella mappa al banco unita ad uno scarico decente e hai un ottimo rendimento su tutto l'arco di giri motore. Con cornice aperta hai un incremento in alto ma in basso se apri a 4000 giri la moto "affoga" con una flessione notevole nella curva di coppia.

c'è gente che spende 1000€ per kit scarico completo per avere 5,4cv in più...sentire certe cose fa pensare che è come parlare coi muri...vabbe tolgo il disturbo...

giusto per argomentare quello che dico...tratto dal forum più importante sulla ns moto:

Link a pagina di Ducatimonsterclub.it

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poi non c'è peggior sordo...

Ora infrangerò tutto quello che si è detto fino ad ora in quanto al maggior beneficio a tenelo chiuso con relativa modifica dei fori il tutto riscontrato sul banco......ma come cavolo è possibile riscontrare benefici riguardando al filtro su un banco che è statico?????????è ovvio che senza camminare e prendere aria in velocità(aria vera e non ferma in officina icon_asd.gif )vada meglio chiuso!!!!ma a conti fatti...... 0510_amici.gif rotfl.gif ponderate gente....ponderate icon_cool.gif

Ora infrangerò tutto quello che si è detto fino ad ora in quanto al maggior beneficio a tenelo chiuso con relativa modifica dei fori il tutto riscontrato sul banco......ma come cavolo è possibile riscontrare benefici riguardando al filtro su un banco che è statico?????????è ovvio che senza camminare e prendere aria in velocità(aria vera e non ferma in officina )vada meglio chiuso!!!!ma a conti fatti...... ponderate gente....ponderate

perchè tu pensi che ai 200kmh cha fa il tuo M900 di beneficiare della sovrapressione dell'aria nella scatola filtro così aperta in quella posizione...??

il risuonatore ce l'hanno solo gli IE e il coperchio sopra citato è proprio di un Mie.

e allora perchè non elimini la cassa filtro e monti due filtri a cono? anzi... elimina i filtri e monta due cornetti con due calze della nonna come si usava sul 124 abarth...

se vuoi girare con la scatola aperta libero di farlo, ma non essere sicuro al 100% che più respira aria meglio è...

il tuo è un ie "farlocco" col telaio vecchio. parlo di modelli post 2003 col telaio a puntone.

scusate ma io con scarichi e centralina rimappata, modificando il risuonatore avrei dei benefici?