Mi rivolgo ai più esperti visto che sono un imbranato.
Tutta la mia conoscenza sulla manutenzione si ferma ai tagliandi programmati presso un conce autorizzato e alla pulizia catena con petrolio bianco per poi reingrassarla.
Siccome so che le Ducati sono più delicate rispetto alle jap,c'è qualcosa che va fatto regolarmente o comunque che dovrei sapere per non incorrere in guasti e simili?
Sappiate che non so fare niente,quindi se mi consigliate qualcosa dovete avere la coerenza di farmi da insegnanti!!

devi fare quello che c'è scritto nel libretto di uso e manutenzione

dovrei avere un manuale di officina, adesso lo cerco
almeno dai un occhiata e ti rendi conto a cosa vai incontro
Ah, le ducati non sono più delicate, solo che la distribuzione desmodromica è più complessa della distribuzione con ritorno a molla
Per il resto, sinceramente se è la tua prima esperienza nel fai da te, ti consiglio di farti aiutare da qualcuno che sa già come ci si muove su un motore

edit, ho il manuale ma è in inglese. se ti interessa lo stesso mandami un mp con l'indirizzo email

Ti ringrazio per la disponibilità,ma già di inglese non sono un genio,in più come meccanico sono a zero totale,quindi sarebbe uno sforzo inutile!
Però devo incastrare qualcuno e farmi insegnare qualcosa..perché davvero a parte la catena io di mio non farei niente a parte guidare!
Ad esempio forse dovrei comprare un cavalletto posteriore..boh

Non devi far nulla di eclatante e preoccupante....non sarai tu e nemmeno noi a metter mani alla distribuzione desmo.....o vogliamo passare anche questa x manutenzione ordinaria??? Tagliandi il 1° a 1000km olio e filtri.....il 2° a 12mila....io personalmente ogni 5mila km....butto l'olio....e possibilmente tolgo lo shell di serie e ogni 500km ingrassi la catena. Difficile??? Non mi pare quindi....rilassati che magari l'attesa e lo capisco ti sta' rendendo troppo apprensivo e goditi la moto.

Cose facili da fare (e che non richiedono troppa attrezzatura) sono:
rabbocco / sostituzione olio
sostituzione filtro dell'aria
sostituzione filtro dell'olio (ci vuole una chiave apposita che costa 5€ )
tensionamento / oliatura della catena

altre cose semplici che puoi fare non mi vengono in mente, ma con queste già cominci a vedere cosa c'è sotto le carene, poi se ti piace piano piano prendi confidenza col motore e se riesci a trovarti un manuale d'officina puoi fare anche lavoretti più complessi (sostituzione cinghie, regolazione valvole)

Mi rivolgo ai più esperti visto che sono un imbranato.
Tutta la mia conoscenza sulla manutenzione si ferma ai tagliandi programmati presso un conce autorizzato e alla pulizia catena con petrolio bianco per poi reingrassarla.
Siccome so che le Ducati sono più delicate rispetto alle jap,c'è qualcosa che va fatto regolarmente o comunque che dovrei sapere per non incorrere in guasti e simili?
Sappiate che non so fare niente,quindi se mi consigliate qualcosa dovete avere la coerenza di farmi da insegnanti!!

sinceramente,questi sono interventi che non consiglierei a chi di meccanica ne sa poco

meglio limitarsi all'inrassaggio della catana,pressione gomme è controllare visivamente che i segni a pennarello di serraggio delle viti principali nsiano in linea

beh si tratta di svitare due viti non mi pare così impossibile da fare

una cosa sola, la catena è più indicato pulirla con il gasolio perchè il petrolio bianco è troppo secco rischi di rovinare gli o-ring tutto quà poi la ingrassi come vuoi.

Due viti? Si vede che non hai il 1098/848...

Soprattutto per cambiar il filtro son proprio 2 viti... si si... (è ironico, mi raccomando!)

vorrei ma non posso
In effetti ho controllato sul manuale d'officina... non sono operazioni semplicissime

ooooohhh è normale che col bardhal chain lube spray la catena sia tutta bianca e sto bianco non viene via???

ragazzi,non capisco questa mania di pulire la catena

eppure abito in piena campagna dove neanche il gps supersofisticato di cicciopower ha saputo trovarmi,dove a dire strada brecciata è poco

insomma,hai confini della realta'.eppure...............

alle mie catene ho solo dato del buon grasso sprai al teflon

ragazzi,non capisco questa mania di pulire la catena

la catena pulita è uno stile di vita !
io ogni 500 km la pulisco completamente (il trip B della strumentazione è lì apposta), una volta che è ritornata lucida come il disco del freno la ringrasso per bene....
però più si pulisce la catena, più si sporcano i terminali e i jeans ! maledettisimo paracatena corto !

e ridaje con sto paracatena, a me non sporca, e agli altri nemmeno...cambia grasso dirt

ti dico che nella mia breve vita da centauro ( ) ho provato svariate cose... ma nulla !
oggi ho fatto un paracatena in lamiera da sovraporre a quello in plastica, ma è troppo pesante !!
ma ho in cantiere una bella prolunga ricavata da una cassetta di frutta in plastica nera !!!
quello che mi preoccupa e che devo bucare l'originale per rivettare la prolunga, ma pazienza, questa cavolo di catena mi stà portando alla disperazione !

e cribbbiiioooo , mi devo far prendere in giro da una catena per moto ???
GIAMMAI

ti dico che nella mia breve vita da centauro ( ) ho provato svariate cose... ma nulla !
oggi ho fatto un paracatena in lamiera da sovraporre a quello in plastica, ma è troppo pesante !!
ma ho in cantiere una bella prolunga ricavata da una cassetta di frutta in plastica nera !!!
quello che mi preoccupa e che devo bucare l'originale per rivettare la prolunga, ma pazienza, questa cavolo di catena mi stà portando alla disperazione !

e cribbbiiioooo , mi devo far prendere in giro da una catena per moto ???
GIAMMAI