Non le montano perchè avendo dentro una membrana che fa "il non ritorno", questa si consumerebbe con l' olio dei freni molto corrosivo!

Se vuoi un idea per lo spurgo dei freni senza rischiare che ti entri aria chiedi pure! io l' ho appena fatto ancora!

Cioè, mi serve che, anche allentando la vite dello spurgo, mi faccia uscire solo l'olio dei freni evitando di far entrare l'aria quando rilascio la leva della pompa dei freni senza andare a chiudere la vite dello spurgo sulla pinza del freno.

come mai i produttori di pinze non le montano di serie delle valvoline di questo tipo?

Perché tutte le volte che andresti a toccare la leva spruzzeresti fuori l'olio senza mandare in pressione l'impianto

Quando l'impianto è a posto nulla deve entrare né uscire, mentre lo spurghi nulla deve entrare ma il contenuto può uscire. Queste due condizioni non sono ovviamente compatibili tra di loro, si può passare da una all'altra cambiando il tappo con una valvolina come dici tu, ma se venisse fornita la valvolina di serie le case sarebbero responsabili di eventuali cambi olio casalinghi e sono convinto che non sarebbe cosa rara leggere sui giornali di qualcuno che si è stampato 100m fuori da casa perché si era dimenticato di rimettere il tappo al posto della valvola

Le valvole che dico io servono esattamente a questo.

Eccole!!
Quelle che usiamo noi sono molto simili a queste!!


Link a pagina di Cgi.ebay.it

logicamente usa e getta!

Ora mi aspetto una statua a grandezza naturale!

La valvola segnalata da NovelloR6 non contiene parti in gomma, quindi non ha alcun tipo di problema con l'olio dei freni (cosa che non si può certo dire di quelle indicate da piero1976, visto che sono chiaramente da acquario e non sono di certo progettate per resistere all'aggressione chimica dell'olio).
In più sono fatte proprio per sostituire quelle originali; sarebbe impensabile smontare le valvole originali, mettere queste, fare lo spurgo, togliere queste, rimettere le originali; il tutto senza perdite di liquido o, peggio, di formazione di bolle d'aria (l'esatto contrario di quello che si vuole ottenere).

Vi traduco alcuni punti fondamentali delle caratteristiche riportate nel sito:

Once installed, it becomes a permanent part of the brake system. Una volta installata diventa una parte permanente dell'impianto frenante.

...

In the closed position it works just like your stock bleeder screw and prevents any brake fluid from leaking out. Nella posizione chiusa funziona come la vite di spurgo originale e previene qualsiasi fuoriuscita di olio dei freni.

...

è realizzata con materiali di qualità:

· Molla in acciaio inossidabile

· Sfera in acciaio inossidabile

· Fermo in ottone

· La filettatura è realizzata a rullo. Questo processo produce una filettatura più liscia e robusta di quella realizzata col taglio.

· La camera per la sfera e la molla è rifinita con precisione e la sede per la sfera in acciaio inossidabile è lavorata per raggiungere tolleranze esatte

...

Scusate ma quando fate lo spurgo non mettete il tubo che va dalla pinza alla vaschetta-bottiglia oppure spruzzate in aria?
Quel diodo fluidico va sul tubo! Tagliate il tubo e metteteci in mezzo il diodo ed ataccate il tubo alla pinza come normalmente fate. Svitate la vite e quando pomperete uscirà l'olio mentre quando lascerete non tornerà dietro ne aria ne liquido! Quando vedrete uscire solo liquido tutto ok potete chiudere la vite!
Il diodo lo buttate visto che costa 50 centesimi!
Per il discorso inquinamento liquido freni dalla gomma del diodo ve ne frega perchè l'olio che esce dal tubicino normalmente io lo butto e non lo recupero!

P.S. dalla foto possono sembrare grandi ma sono piccoli quando un euro! e la sezione del tubo ci va perfettamente!

l'aria non si accumula mai autonomamente verso ala valvolina, bisogna "portarcela" facendo scorrere le bolle d'aria verso i punti di giunzione, perchè l'aria si accumula solo nei punti più alti del circuito.

mandarlo in poressione che significa?!
niente!

se si vuole fare un spurgo fatto bene si deve controllare che non ci sia aria anche nelle viti dei raccordi dei tubi alla pompa, all apinza e fra di essi, cercando di far scorrere le eventuali bolle d'aria verso quei punti!

lo spurgo non si fa solo dalla valvolina, quella valvola è lo spurgo della pinza, non dell'impianto!

Mi sta' venendo il dubbio...
... ma lo so fare lo spurgo?

mandarlo in pressione, significa...mandarlo in pressione

pompando ripetutamente si spingono le eventuali bolle d'aria verso la valvola di spurgo della pinza e aprendo immediatamente lo spurgo (dopo aver pompato, e tenendo la leva tirata) l'aria esce.
Se si aspetta troppo tempo l'aria ha il tempo di risalire.

sarcasmo?


scusa quando si fa lo spurgo perchè si pompa ripetutamente con la leva? per far accumulare l'aria vicino alla valvola di spurgo, in modo che quando si apre, esca.

se tu apri la valvola di spurgo e pompi solamente dopo esce l'olio e qualche bolla d'aria che era nei pressi, ma l'aria che si trova al centro dei tubi o in alto, lì rimane.

Ripeto, per fare lo spurgo non è utile una valvola del genere, ma è invece utile nel caso si debba cambiare l'olio con l'impianto pieno(ed in questo modo non è necessario effettuare lo spurgo , se non per scrupolo).

si pompa ripetutamente perchè l'aria esce dal ricarico della pompa quando il pistoncino lo apre, che però con la leva a riposo rimane chiuso, quindi pompare serve per far si che le bbolle d'aria che riescono a salire spontaneamente si spurghino da sole nella vaschetta.

si potrebbe anche tenere la leva a metà della corsa senza muovere nulla.

se invece vuoi riempire l'impianto vuoto ci sono alcuni metodi che ti permettono di lasciare l'impianto (quasi) privo d'aria ( ho aperto un topic a tal proposito), così da fare lo spurgo poche volte.

si pompa ripetutamente perchè l'aria esce dal ricarico della pompa quando il pistoncino lo apre, che però con la leva a riposo rimane chiuso, quindi pompare serve per far si che le bbolle d'aria che riescono a salire spontaneamente si spurghino da sole nella vaschetta.

si potrebbe anche tenere la leva a metà della corsa senza muovere nulla.

Ciao,
puoi indicarmi (indicarci) qual è il topic in questione? Perchè io devo mettere in tubi in treccia e quindi l'impianto sarà vuoto per forza.

Grazie 1000!