la diffrenza di soldi da spendere in una settimana per la benzina fra una racing e una 4t vanno oltre i 2€

A parte questo, comunque non mi riferivo solo alla benzina. A parte che stiamo parlando di 125 4 tempi, quindi non c'è motivo di andare a parlare di racing. E comunque non è che se puoi spendere 5.200 € per comprare la moto significa che ne hai altrettanti per mantenerla... Magari sono soldi messi da parte e non se ne possono spendere più (quindi le racing vengono subito accantonate). E poi un pistone ogni 5/6.000 km non è una sciocchezza, i ricambi originali costano un botto (non contando la manodopera).
E poi, a parte il pistone, nelle racing vanno controllate praticamente ogni settimana molte altre cose: livello dell'olio nel motore, filtri dell'olio e dell'aria, condizioni delle pastiglie (essendo moto che si usano molto in pista)... Quindi direi che siamo bel oltre i 5.000 €

vai di beta... costa meno (ed è fatto comunque bene) e con i soldi che risparmi ci fai qualche modifica e metti un marmitta che fa casino

PS la termignoni per il beta ad aria va bene anche per il beta a liquido????

dato che non è ancora uscito non c'è un dato chiaro...indicativamente intorno ai 4000

mhhh hanno ritardato il lancio ...all' eicma avevano detto che sarebbe entrato in vendita verso la seconda metà di gennaio

a me piacerebbe provarla questa beta

però ha il carbu da 30 invece la mia ha l'iniettore da 28...pensa mettercelo da 30

perchè accontentarsi di un kehinin quando si può avere un dellorto

perchè accontentarsi di un kehinin quando si può avere un dellorto

è davvero un peccato...spero che la facciano uscire verso fine marzo se no mi sa che si bruciano un po' di clienti sedicenni che vogliono la moto per la bella stagione