quello che dici è corretto... i motori delle minimoto però non sono come quelli delle auto... devono lavorare con temperature d'esercizio minori... sotto i 90°.. l'unico modo che hai per accorgerti è l'ebollizione... se questa arriva a 130° potresti far danni prima di poter intervenire... per questo è importante sapere subito quando sale la temperatura...
in ogni caso il liquido refrigerante è vietato nelle piste a causa della viscosità.. in caso di perdite dal circuito si potrebbero creare zone scivolose... non sarebbe divertente per gli altri..