miiiiii..... i complimenti!!! Chapeau!!!

In pratica dici di montare gomme che sarebbero tubeless e che quindi andrebbero montate senza camera d'aria, ma lasciandoci invece dentro la camera d'aria? Mah... quindi il problema sono le gomme Pirelli Phantom che fanno schifo? Ma come mai non hanno utilizzato una mescola di un certo tipo per le Phantom? Forse perchè hanno preferito privilegiare la durata della gomma in luogo della massima tenuta? In effetti però il disegno della Phantom è molto particolare, riprende quello d'antan e contribuisce alla bellezza estetica della moto... montando gomme di disegno moderno mi sembrerebbe di snaturarla...

si, ma le pirelli diablo hanno un disegno veramente troppo, troppo moderno... magari sulla GT si notano meno...

Frega 'na cippa lippa... se si tratta di pieghe e sicurezza, non guardo in faccia a nulla e scelgo il top per la mia guida e le mie esigenze. Per la " figateria " c'è tutto il resto della moto!!!

Aspetto che faccia qualche bella giornata calda per provare come si deve le Phantom e vedere se sono davvero così 0 come si dice... se è così, ovviamente cambio anch'io! )

Le phantom secondo me non hanno per niente la mescola della diablo,io le ho e sono molto dure,ma ho già pronto un treno di diablo corsa!!!

Avevo sentito in PIRELLI e me lo avevano confermato, ma magari mi sto confondendo!
Cercherò lumi tra le mie mail!!!

vai! cerca di trovare qualcosa, questa disputa mi interessa! Se veramente hanno la stessa mescola delle Diablo (magari ovviamente non delle Diablo Corsa, ma delle Diablo normali), non ha senso cambiare gomma!

Mi sa che la mail è andata persa una delle 123 volte che mi si è fottuto il PC (a meno che non abbia qualche back-up nella memo esterna privata che tengo al lavoro... difficile!!!), comunque quando scrivo di DIABLO intendo DIABLO "normali" e potrei scommetterci che sono di identica mescola delle PHANTOM!

mmm... in effetti anch'io lo penso... ma non capisco perchè allora molti si sono lamentati proprio di queste gomme... forse perchè ormai siamo tutti abituati a mescole specialistiche tipo "diablo corsa" e abbiamo dimenticato le mescole un po' più "umane"?

Le molte lamentele dovrebbero essere rivolte alle Michelin Pilot Classic, ma in ogni caso se un motociclista vuole piegare tanto deve necessariamente sacrificare la durata e montare gomme tenere!
Io per esempio mi sono sempre trovato bene con le DIABLO ("normali"). Poi nel 2009 ho usato la moto con più fiducia e con gente più "performante" (sempre nei limiti nostri e del C.d.S.) e le esigenze sono cambiate notevolmente, quindi accantonata la DIABLO è ora di provare una mescola più morbida ed eccoti uscire la DIABLO ROSSO CORSA: perfetta per piegare in collina in tutta sicurezza!!!

Io per la verità ho letto più di gente che s'è lamentata delle Phantom, più che delle Michelin. E tutti, indistintamente, hanno lamentato la durezza delle Phantom: a questo punto dubito fortemente che la mescola sia uguale a quella delle Diablo

aspettiamo tue nuove!

Metzeler Sportec M3 forever..

Raga sulle gomme siamo un pelino OT.... fate i bravi che mo' torna Cicciuzz!

Eccovi le delucidazioni del caso:
CONFERMO che i due pneumatici in questione nella diatriba di cui sopra (PHANTOM SPORTSCOMP e DIABLO "normali") hanno la stessa medesima identica uguale mescola e cambia solo il disegno!!!



NOTA: come mi ha fatto notare una gentile sig.ina della PIRELLI, sul sito le si trova "entrambedue" sotto Catalogo prodotti supersport!!!
Link a pagina di Pirelli.it

Ottimo! Questo fuga ogni dubbio sulla loro presunta scarsa qualità, che magari è solo "mentale"... nel senso che magari chi le provava partiva prevenuto sul fatto che non fossero gomme buone, visto che erano utilizzate con camera d'aria e magari nelle prove non le faceva riscaldare a dovere prima di scannare, considerando che in ogni caso non sono gomme "da qualifica", e che quindi richiedono le dovute procedure e cautele per essere scaldate a dovere... poi secondo me un po' di carta vetrata fine passata sulla gomma potrebbe risolvere il problema della cera, forse in eccesso sul pneumatico nuovo, e della superficie della gomma inizialmente troppo liscia...