robye14 ha scritto:
Ho letto le Vs. risposte e vado a rispondere
Il motore che sono andatio a smontare a parte il carter rotto, non aveva particolari problemi per cui pensavo di cambiare il solo carter e via, il problema è nato con lo sfilarsi accidentalmente dell'ingranaggio che comanda le punterie.
Quest'ultimo è provvisto di un segno sul bordo esterno e di un bulino vicino al foro dell'albero.
L'ingranaggio che porta il moto alla frizione ha anch'esso un bulino e due righe sul piano del foro dell'asse.
Mi è stato risposto che al PMS le due valvole hanno ambedue una preapertura ........., ma questo implica il montaggio anche del cilindro e della testa che vorrei evitare, ossia avrei bisogno di sapere i segni e bulini hanno sicuramente un significato e posto preciso dove venir posizionati il che eviterebbe il montaggio e smontaggio ripetuto del tutto per la messa in fase.
Qualcuno è in grado di spiegarmi in maniera semplice ed esaustiva come rimontare il tutto?
Se possibile con un linguaggio semplice, perchè qualcosa di meccanica ne capisco, ma sono autodidatta E SICURAMENTE HO MOLTE LACUNE.
Grazie anticipatamente a chi vorrà aiutarmi
Il problema lo avresti comunque avuto perché, una volta tolto il coperchio, seppur avendo avuto cura di aprire con albero posizionato a PMS in fase di compressione e sperando che non si sfilasse nulla, la probabilità di trovare gli ingranaggi con corrispondenza dei segni è più bassa di quella di fare il 6 al Superenalotto quindi, nessun problema, perché per rimontare correttamente il tutto, visto che cambi carter, avresti comunque dovuto sapere come si fa:
1) inserisci l'albero motore con il suo cuscinetto destro nel carter, monta provvisoriamente il volano con la sua chiavetta e il suo dado pur senza serrare troppo e, tirando la biella verticalmente da sopra, portalo a PMS (in questa operazione è bene controllare che l'albero sia bene inserito in sede e che uno dei due segni impressi sulla fascia del volano, il secondo ruotando in senso orario, corrisponda alla esatta mezzeria del cilindro)
2) adoperati per fare in modo che l'albero, una volta messo in questa posizione, non possa inavvertitamente ruotare, neanche di poco.
3) inserisci l'albero a cammes nel suo perno (ricordati che si devono mettere due sottilissime rondelline di acciaio, una prima ed una dopo, che spero tu abbia trovato e conservato)
4) l'albero a cammes ha un sottile e quasi invisibile segno fatto con una penna elettrica sulla circonferenza del centrifugatore, in corrispondenza di un dente (evidenzia in qualche modo questo dente un pò meglio, un leggerissimo tocco con il bianchetto da cartoleria sulla faccia esterna del dente può andar bene)
5) preparati mettendo l'ingranaggio in modo che il predetto dente sia più o meno alle 16 e 20.
6) anche l'ingranaggione del primario ha due segni fatti, però, in corrispondenza di altrettanti spazi tra un dente e l'altro (le vuoi chiamare "femmine" ?).
7) inserisci l'ingranaggione in modo che il dente dell'albero a cammes segnato con il bianchetto sia ingranato con la "femmina" superiore dell'ingranaggione (automaticamente, se l'albero motore non si è spostato, anche la "femmina" inferiore si ingranerà con un perciso dente dell'albero motore)
8) riverifica, per scrupolo, che l'albero motore non si sia mosso dal PMS, verifica che il dente bianchettato sia quello meglio ingranato sulla "femmina" superiore (come ti posso dire, quello più inserito rispetto ai vicini) e a questo punto, sempreché la'albero motore non si è mosso durante le manipolazioni, puoi chiudere il coperchio.
A coperchio chiuso e termica montata puoi fari gli ulteriori controlli di cui ti ha già accennato Ajeje e nei quali non entro adesso nel merito perché vado a dormire.......
Spiegarti quanto sopra di persona sarebbe stato molto più semplice che scrivere e comunque, se non fossi stato chiaro, potrei rimandarti ad una recente discussione (ma su altro forum) alla quale ho partecipato illustrando come faccio io la fase senza guardare i segni.
Casomai, se ti fosse necessario, ti indirizzerei meglio con PM perché non so se si possono fare riferimenti ad altri forum.
Buonanotte.
a seguire quindi quando rimontato il carter con la frizione.
