i 250 2t sono tra le moto con meno manutenzione in commercio.
io andrei su quello

se nn vuoi fare molta manutenzione xk nn un husqvarna sm 610 ..... k a me personalemente piace

Bè alla tm mi fan fare un tagliando ogni 30 ore... e sono moto pronto-gara, non adatte all'uso stradale come la mia

30 ore per un uso stradale sono meno di 2000 km, e non è possibile che un 250 2t duri così poco su strada
Il termine "ore" è stato usato perchè si parla di un uso pistaiolo, dove il motore è sempre al massimo e deve dare sempre il meglio,quindi è anche fattibile che duri così poco, ma per quanto riguarda un uso stradale, se trattata bene, basta cambiare il pistone dopo 6000-8000 km (alcuni dicono persino di più) e sei apposto.
Sappi però (anche se penso che ne sei già a conoscenza) che non sono moto da città, non hanno il mixer ed altre comodità, e sono altamente sconsigliate in mezzo al traffico
Se invece abiti in campagna o in mezzo a dei bei tornanti allora non c'è problema

comunque cambiando genere di moto, se l'husky che hai tu è depo, prendi un beta m4, la differenza di cv si sente, se è ripo no, quindi dovresti prendereuna suzuki drz 400 che ha quasi 39cv

è ripo la mia husky

sbaglio o la sukuzi drz 400 non la fanno piu del 2007?

mi è venuta in mente un altra cosa... la tm 250 2t viene venduta a libretto con pochi kw, mi sembra 18 o 19, ma ne ha anche cosi nella relaltà? (teoricamente si...) cioè viene venduta depotenziata con i blocchi allo scarico?

Si, viene venduta con una marmitta tappata
Uno dalle mie parti se l'è presa ed ha detto che si è dovuto comprare la marmitta sbloccata..non mi ricordo più il prezzo però..

se non vuoi manutenzione devi comprare un 250 2t, il pistone va cambiato ogni 8000 km, non consuma come un 125 ed è anche divertente e leggero, in piu assicurazione etc costano pochissimo, comprare un qualsiasi 4t di qualsiasi casa vuol dire spendere il doppio in manutenzione..

il cambio pistone piu o meno è uguale, pero nel 4t devi fare molte altre spese..

bè intanto la x è il modello vecchio delle honda 450, ed è meno spinto... l'r è il nuovo modello... ha un motore piu tirato..

comunque mi pare, ripeto mi pare, che il pistone nel 450 lo cambi ogni 7000-8000, l'olio ogni 1800-2000
ma secondo me ne vale la pena.ne prendi uno usato tenuto bene, fai 2-3 controlli per vedere se va bene e sei a cavallo.
è vero, i 2t hanno meno manutenzione, e quindi se prendessi un 4t spenderesti di più, ma quei soldi sarebbero giustificati tutti, uno per uno

supponendo che sia del 94 dubito che ne abbia una, comunque se non credi al fatto che siano due modo diverse vai sul sito, dalle foto si nota bene...

si in effetti potrebbe essere del 94 XD, comunque la X e la R sono un pò diverse ma non tantissimo (infatti costano quasi uguale), e le piu grnadi differenze sono comunque nel motore, la X ha un carburatore da 40 e la R l'iniezione elettronica... resto in attesa di qualcuno che mi dica i tagliandi nella X