Piaggio Boxer [riparazioni ed elaborazioni] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Piaggio Boxer [riparazioni ed elaborazioni]

9033700

9033700 Inviato: 20 Dic 2009 22:28
Oggetto: Piaggio Boxer [riparazioni ed elaborazioni]

Salve a tutti, ho un Piaggio Boxer 2 molto antico e mi servirebbe la scheda tecnica di questo motorino poichè mi piacerebbe elaborarlo un po...Mi potete passare i link? grazie in anticipo...

immagini visibili ai soli utenti registrati

leoskate63

Ospite

Ranking: -

9033771

9033771 Inviato: 20 Dic 2009 22:43

scusa l'ot

il boxer mizzica lo avevo venticinque anni fa che ricordi

stesco

MotoGp

Ranking: 1013

10694178

10694178 Inviato: 3 Ott 2010 8:43
Oggetto: aiuto gt e albero piaggio boxer

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salve a tuttti, possiedo un piaggio boxer 50 del '75 e devo fargli il motore completamente. ho gia i carte e il volano. mi servirebbe un consiglio sulla scelta dell'albero (possibilmente anticipato) e del gruppo termico.
Grazie a tutti.

vincy95

Senza Benza

Ranking: 87

10778066

10778066 Inviato: 16 Ott 2010 14:48
Oggetto: consiglio motore piaggio boxer 2

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che motore modificato gli potrei mettere al mio boxer 2

smoove7

Foglio Rosa

Ranking: 2

10779523

10779523 Inviato: 16 Ott 2010 19:59

65 polini carburatore 13-13 marmitta proma polini o gianelli e vedrai cm va

ste19961

Senza Benza

Ranking: 94

10788974

10788974 Inviato: 18 Ott 2010 15:09

grz per la risposta comunque piu o meno quando mi viene a costare il tutto e se avesti i link di un sito ke vende questi pezzi grz

smoove7

Foglio Rosa

Ranking: 2

10863097

10863097 Inviato: 31 Ott 2010 16:04

ecco il link x i pezzi: Link a pagina di Polini.com

questi sono per il si ma ad eccezione della marmitta vanno bn tutti. per proma o giannelli nn so...

vincy95

Senza Benza

Ranking: 87

13267616

13267616 Inviato: 21 Apr 2012 18:48
Oggetto: elaborazione per piaggio boxer d'epoca

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salve a tutti... ho un piaggio boxer che vorrei elaborare voi potete consigliarmi dei pezzi buoni che pero non abbiano un elevato costo?

grazie in anticipo a tutti quelli che risponderanno...

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13376766

13376766 Inviato: 21 Mag 2012 18:22
Oggetto: lunghezza cavo gas boxer2

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ciao ragazzi come da titolo mi servirebbe conoscere la lunghezza del cavo gas del boxer2 (che penso sia uguale) a quello del ciao.
lo devo sostituire e mi servirebbe di un cm piu lungo perchè ho cambiato il comando acceleratore.
di quanti metri lo devo prendere ?

demu

Senza Targa

Ranking: 32

14037684

14037684 Inviato: 4 Gen 2013 21:59
Oggetto: ricostruzione piaggio boxer2 [consigli su cosa fare]

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Ciao ragazzi, ieri ho scoperto che mio nonno tiene un piaggio boxer2 50cc però sta originale...domani avevo pensato di smontarlo per dargli una guardata e rifare le carene...Cosa mi consigliate come marmitta,cilindro,carburatore ecc?

simodt50r

Senza Targa

Ranking: 20

14039297

14039297 Inviato: 5 Gen 2013 18:21
Oggetto: Re: ricostruzione piaggio boxer2 [consigli su cosa fare]

simodt50r ha scritto:

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Ciao ragazzi, ieri ho scoperto che mio nonno tiene un piaggio boxer2 50cc però sta originale...domani avevo pensato di smontarlo per dargli una guardata e rifare le carene...Cosa mi consigliate come marmitta,cilindro,carburatore ecc?

Povero Boxer del nonno.

"Stava" pure originale

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

14994536

14994536 Inviato: 27 Mag 2014 20:23
Oggetto: "Resuscitare" Boxer 2

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Salve ragazzi, sono nuovo sul forum, quindi scusatemi nel caso io abbia sbagliato sezione. Dunque, mi sono ritrovato in garage un Boxer 2 della Piaggio con 20.000 km sulle spalle ed in condizioni estetiche impeccabili (sembra praticamente nuovo

). Visti i bassi costi per mantenerlo, vorrei rimetterlo in sesto. È rimasto fermo per un'eternità (10-20 anni sicuramente), per fortuna non c'è nemmeno una traccia di miscela nel serbatoio. Ha una marmitta Cobra SITO, così nella mia ignoranza ho sospettato la presenza di una modifica sotto il telaio. Ho indovinato oppure ho sbagliato alla grande? E cosa mi consigliate di fare per farlo tornare in strada? Serve pulire il motore o posso farlo partire direttamente? (Sono molto impaziente di sentire il rumore di questo motore

)
P.S. I copertoni hanno stranamente mantenuto la loro forma e le gomme si sono gonfiate tranquillamente, dite che dovrei sostituirli comunque?

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

14994876

14994876 Inviato: 28 Mag 2014 4:44

20 mila km non sono pochi su quel mezzo,probabilmente ci metti miscela,pulisci il carburatore e controlli la parte elettrica e dovrebbe accendersi. Ma solo misurando con un micrometro il pistone potrai essere sicuro che tutto vada come si deve e che il motore fornisca le prestazioni richieste. La marmitta non vuol dire nulla ci sono marmitte che possono essere montate tanto sull'originale che su un elaborazione.
Le gomme io non le ho MAI cambiate per età su nessuna moto,la legge prevede una misura minima di battistrada e che non abbiano screpolature o tagli. Tutto qui.

Doc_express

Impennata

Ranking: 320

14995108

14995108 Inviato: 28 Mag 2014 9:34

Se il pistone si muove male potrebbero verificarsi danni al motore?

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

14995999

14995999 Inviato: 28 Mag 2014 19:36

er_pagnottella ha scritto:

Se il pistone si muove male potrebbero verificarsi danni al motore?

potrebbe grippare, ma la spesa è irrisoria

mar66

125 Champ

Ranking: 2383

14996558

14996558 Inviato: 29 Mag 2014 8:22

Come dice il detto, è meglio prevenire che curare! Ma quanto può venirmi a costare questa misurazione, se eseguita da un meccanico? E ci sono altri metodi per verificare che il pistone si muova in modo corretto?

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

14999043

14999043 Inviato: 30 Mag 2014 19:31

Metti miscela al 2% e fai girare il motore. Se parte e ti stanno bene le prestazioni, lo tieni così, altrimenti smonti testa, cilindro e pistone, li porti in una officina di rettifica e vedi che ti dicono. Un gruppo termico costa meno di 100 Euro, li ho visti pure sui 30-40 Euro, come fondi di magazzino. Pulire il carburatore e cambiare la candela sono pure operazioni consigliate. Dubito che il ciclomotore abbia 20'000 km. Farli a 45 kmh ci sarebbe voluto parecchio tempo...

Canyon_500

Minimoto Champ

Ranking: 1856

14999457

14999457 Inviato: 31 Mag 2014 7:40

Ok, pulizia del carburatore e candela nuova. Le fasce elastiche del pistone le cambio o lascio quelle originali? E come faccio a vedere se il motore il questione ha percorso realmente 20000km?

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

14999546

14999546 Inviato: 31 Mag 2014 9:35
Oggetto: Re: "Resuscitare" Boxer 2

er_pagnottella ha scritto:

E cosa mi consigliate di fare per farlo tornare in strada?

Prima di tutto verifica se i documenti sono in regola, e se non lo fossero quanto ti costerebbe metterli in regola. Quindi controlla l'interno del serbatoio, a stare vuoto tutti quegli anni potrebbe aver fatto la ruggine... in ogni caso dagli una lavata con la benzina, pulisci il carburatore, filtro aria e cambia i tubi in gomma della benzina. A questo punto monta una candela nuova, miscela al 2%, e vedi se parte e come gira. Per vedere se è stato elaborato, controlla il cilindro: l'originale dovrebbe essere in lega leggera, le elaborazioni invece erano di ghisa (più scura, e forse con gli anni ha fatto la ruggine in superficie). Se ancora non sei certo, l'unica è togliere la testa e misurare l'alesaggio.
Una volta che hai constatato che il motore va bene e lo vuoi usare, le gomme vecchie buttale subito senza neanche pensarci

tanto costano poco.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9109

14999563

14999563 Inviato: 31 Mag 2014 10:24

In aggiunta a quanto detto da wkowalski ,per scongiurare rigature sul cilindro , introduci dal buco sella candela tramite una siringa una miscela 50% olio e benzina e lasciala lavorare una giornata.
E' molto probabile che le fasce si siano incollate al cilindro ( che è quasi sempre in ghisa, almeno l'originale, wkowalski) .Puoi provare ,sempre senza candela a pedalare per sentire se il motore gira e non è grippato.
Posso raccontarti per esperienza diretta quello che è accaduto a me con un Bravo del 1987 usato poco e fermo dal 1991 riportato in vita l'anno scorso.Era ben conservato in un garage,pochissima ruggine sulle cromature.Del manubrio.Ho solo cambiato candela e la miscela che era nel sebatoio vecchia di decenni.Per scrupolo ho aperto il carburatore che aveva il getto e la vaschetta perfettamente in ordine.Dopo una notte a bagno d'olio e fatto girare il motore senza candela a pedalate per redistribuire la siringata di miscela olio benzina, e rimontata la candela è partito immediatamente.In seguito ho cambiato il tubo benzina e la cinghia di trasmissione( variatore) L'ho smontato tutto ed ho fatto riverniciare il telaio ed i parafanghi , la cui vernice originale si sfogliava.Tutto perfetto....se non fosse che il carrozziere mi ha coperto con la nuova verniciatura il n. del telaio che non so dove sia e robabilmente lo ha del tutto scartavetrato essendo inciso per elettro erosione e non per punzonatura.. Ho tutti i documenti in ordine , ma devo rifare punzonare il telaio alla Motorizzazione, non so quanto verra a costare e quando potro farlo.Certo che non mi hanno fatto passare la revisione perchè non si trova sto cavolo di numero, che pure ricordo di aver visto prima della verniciatura......

franchicco

Super Sport

Ranking: 676

14999640

14999640 Inviato: 31 Mag 2014 12:05

Allora, il libretto di circolazione è stato perso, quindi va fatta la denuncia di smarrimento, poi devo anche fare il passaggio di proprietà. Ma comunque, questi motorini non avevano il serbatoio in plastica? Appena posso vado a controllare e faccio tutto quello che mi avete detto. Comunque, nel caso in cui questo boxer fosse modificato, posso farlo valutare comunque come mezzo d'epoca? E a quanti km/h potrebbe arrivare? Comunque, l'altro giorno ho provato a pedalare ed ha camminato tranquillamente, ho fatto anche la manovra per accenderlo ed ho sentito uno scatto (ma naturalmente non si è acceso perché manca la miscela). È un buon segno?

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

14999660

14999660 Inviato: 31 Mag 2014 12:36

franchicco ha scritto:

per scongiurare rigature sul cilindro , introduci dal buco sella candela tramite una siringa una miscela 50% olio e benzina

giusto, non ci avevo pensato... però essendo un 2t se fai così la miscela finisce tutta subito giù nella luce di scarico... meglio spruzzare la miscela dentro al foro cercando di centrare le pareti del cilindro, quindi fare girare subito a mano l'albero.
Non sapevo fosse in ghisa il cilindro originale... ma allora è proprio roba vecchia!

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9109

14999663

14999663 Inviato: 31 Mag 2014 12:39

er_pagnottella ha scritto:

Prima di sistemarlo assicurati che ne valga la pena... non vorrei che la spesa per fare tutte le carte fosse troppo alta.
Non credo ci voglia il passaggio di proprietà per un 50ino, prova a chiedere alla motorizzazione.
Se il serbatoio è in plastica è ottimo, così non avrà fatto ruggine e basterà sciacquarlo bene con la benzina.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9109

15001082

15001082 Inviato: 1 Giu 2014 22:13

wkowalski ha scritto:

Il serbatoio è sicuramente metallico e il cilindro non è in lega, ne' cromato. Ho avuto un Boxer. Non serve il passaggio, ma senza documenti bisogna portarlo in motorizzazione e fare la visita di omologazione, quindi marmitta originale, freni, ruote, luci, tutto viene verificato e con l'espansione non si può fare. Il costo non è alto, per immatricolare uno scooter elettrico il mese scorso mio cognato ha speso 70 Euro, con la revisione/omologazione potranno essere 130.

Ma con tutti i cadaveri Piaggio che si trovano in giro a 100 Euro con documenti, non vedo perché imbarcarsi in fare rifare documenti smarriti. Non ne vale la pena.

Canyon_500

Minimoto Champ

Ranking: 1856

15001311

15001311 Inviato: 2 Giu 2014 9:23

Strano, a me è sembrato che l'interno del serbatoio fosse di un materiale plastico nero... Comunque, ieri ho fatto vedere questo motorino a un mio amico che ne capisce abbastanza di motori, ha verificato che non ci fosse neanche una goccia di miscela nel motore, e ha provato ad accenderlo. Il motore ha fatto il rumore di quando si accende normalmente, ma naturalmente non è partito perché non c'era miscela in circolo, quindi mi ha detto di cambiare il tubo della benzina e di mettere direttamente miscela al 2% per vedere se il motore fosse riuscito a partire. Purtroppo, in garage avevo solo miscela al 4% (motosega a 4 tempi), quindi ho dovuto rimandare la "prova del 9". Mi ha anche detto che servirebbe pulire il carburatore solo se esce fumo bianco dalla marmitta. Lui ha già rimesso in funzione un Ciao (che poi ha malauguratamente grippato dopo aver fatto un bel po'di strada, e non per colpa sua), quindi seguirò le sue istruzioni. Mi ha detto che la cinghia, i freni ed il variatore sono in condizioni perfette (c'era ancora il grasso sulla catena!), la forcella e l'ammortizzatore posteriore scendono ancora benissimo, le gomme potrebbero essere ancora buone e, per purissima fortuna, siamo riusciti a trovare subito il numero di telaio, che è ancora perfettamente leggibile. L'unica cosa che lo ha preoccupato un po' era lo sporco sulla sezione del tubo della marmitta che passa sotto il gruppo termico, come se qualcosa fosse colato... Mi ha detto di provare comunque ad accenderlo con la miscela per vedere che succede. Per quanto riguarda i documenti... beh, se non riesco a trovarli lo terrò per andare a spassarmela in montagna, tanto lì chi mi controlla!!! E poi, questo Boxer ha anche un valore affettivo, per questo ci tengo molto a rimetterlo in moto.

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

15006175

15006175 Inviato: 5 Giu 2014 12:54

Oggi provo con la miscela e, dopo un po' di smadonnamenti, è partito! Il serbatoio perde un po'(una goccia ogni tanto), ma il motorino fa il suo sporco lavoro. Purtroppo il tachimetro non si muoveva e non ho potuto vedere a quanti chilometri orari è arrivato. Si "affoga" un po' quando parte, devo pulirlo un po' e devo rivedere un paio di cosette, vi tengo aggiornati.

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

15006399

15006399 Inviato: 5 Giu 2014 15:23

Ciao,

il serbatoio del Piaggio Boxer è di plastica ed è fissato al di sotto della scocca sotto la sella. Quindi nessun problema di ruggine o corrosione,

a differenza del Ciao, che è inglobato nel telaio che per fare un trattamento con la tankerite, bisogna fare le acrobazie per far girare tutto

Se hai perso il vecchio libretto, devi fare una denuncia di smarrimento presso i Carabinieri o Questura,

poi con la denuncia in originale devi fare richiesta con i vari moduli e pagamenti bollettini in Motorizzazione
per la VISITA PROVA,

Il giorno fissato per la VISITA PROVA devi presentarti in Motorizzazione con il Boxer in condizioni decenti esteticamente (niente ruggine visibile),

e verrà controllato il numero telaio e numero DGM/OM omologazione leggibile e non manomessi (che si trovano in una piastra vicino all'attacco cavalletto),

poi luci anteriore e posteriore (parabola anteriore perfetta) , efficienza freni (sui rulli), scarico omologato, stato gomme e misure, velocita massima (sui rulli), specchietto sinistro omologato,

tutto deve essere conforme alla scheda di omologazione depositata in motorizzazione dalla Piaggio all'epoca.

Se è tutto ok, ti rilasceranno nuovo tipo libretto con abbinata la nuova targa.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15006673

15006673 Inviato: 5 Giu 2014 19:13

Ha il serbatoio sotto la sella? Allora mi confondevo col SI. Ho avuto anche quello...

Canyon_500

Minimoto Champ

Ranking: 1856

15008025

15008025 Inviato: 6 Giu 2014 16:49

Ragazzi, che dire... Ai 60 all'ora ci sono arrivato!!! Il filo dell'acceleratore va sistemato, perché la manopola rimane bloccata (oppure lo lascio così e dico di avere il cruise control

). Per quanto riguarda la vernice, sembrano esserci poche scorticature, nulla di grave, insomma. Comunque, per quanto riguarda la velocità, la motorizzazione potrebbe fare storie?

er_pagnottella

Senza Targa

Ranking: 25

15008232

15008232 Inviato: 6 Giu 2014 19:25

er_pagnottella ha scritto:

Ragazzi, che dire... Ai 60 all'ora ci sono arrivato!!! Il filo dell'acceleratore va sistemato, perché la manopola rimane bloccata (oppure lo lascio così e dico di avere il cruise control

). Per quanto riguarda la vernice, sembrano esserci poche scorticature, nulla di grave, insomma. Comunque, per quanto riguarda la velocità, la motorizzazione potrebbe fare storie?

A pagnottè,

chiedi e poi non leggi le risposte?

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

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