ogni volta finisce che nessuno sa un ca*zo e tutti parlano.
io ti posso dire che un ninja 250 va più forte in accelerazione

Comunque ho appena visto anche questa :

immagini visibili ai soli utenti registrati

R1 2004,bordeaux,uniproprietario ,tutta originale e con solo 3500km!!!!
Il proprietario è un imprenditore 45enne,l'ha usata solo per poche uscite,ho chiesto al venditore che cura la vendita di permutare il mio zx12r,vuole valutare anche lui ma non credo accetterà.
Comunque...se dovesse farmi una richiesta,secondo voi quanto sarebbe lecito sborzare in più per questa R1? (che tra l'altro preferisco alla CBR)

R1 andata,non accetta permute. Per il CBR mi faranno sapere settimana prox,manca il titolare.

ma fammi capire, quanto ci vorresti ricavare dalal tua zx12?

secondo me ormai è un ferro vecchio che non si compra nessuno e il valore è quello del ferro quando si vende da rottame.....

non perchè la odi particolarmente, però le cose stanno così, ormai è una moto vecchia, superata in tutto e soprattutto non ha nè un aforma accattivante nè un grande appeal, e non è nemmeno leggera o amneggevole......ma secondo te, chi se la comprerebbe una cosa simile se spendendo gli stessi soldi ci si comprano dei 600 supersportivi quasi nuovi?

prenditi una cbr, sbrigati e non prendere il 2004, sennò ti compri un altro ferro vecchio che o porti alla morte oppure butti fra due anni!

secondo me ci sono alternative migliori del cbr 1000 del 2004.

boh, io per il momento mi terrei la tua, metterei via qualche soldo e poi mi comprerei qualche cosa

di meglio di quel cbr dando dentro la tua come parziale permuta

poi,i gusti son gusti

Indubbiamente ci sono ottime occasioni anche su 1000 più recenti della CBR del 2005 che ho trovato,considera però che quasi nessuno accetta la mia in permuta,che se aspetto ancora un pò la mia zx12r varrà pochissimo e che questa cbr ha solo 5500km!!!
E che soprattuto a me piace, sò benissimo di lasciare una moto fuori mercato per una moto che lo è altrettanto,ma almeno è come nuova e comunque mi permetterà di utilizzarla con più profitto sul misto insieme ai compagni d'uscita, sarà un ottima palestra il CBR1000rr ,insomma...vedrò di trattare quanto più possibile sul prezzo ma credo che farò lo scambio

io venderei la tua solo per una dal 2008 in poi, non per una cbr 2004

secondo me ci perdi in tutto , prestazioni, emozioni, portafoglio.

fra 2-3 anni vuoi rivendere il cbr, e che fai ? avrà 10 anni e 5 modelli fatti dopo quello e 2-3 proprietari.

almeno quel 1200 che hai ora, rimane l'ultimo zx 12 prodotto.

... resto con la Zx12r, e dopo aver acquisito la giusta esperienza sai che bella soddisfazione sarà stare al passo dei più veloci con Supersportive pur avendo una moto pesante e scorbutica coma il Ninjone?

Secondo me ti sei risposto da solo solo che la fregola di mettere mano al portafoglio per avere un giocattolino nuovo ti acceca.

Datti tempo, cerca di capire che cosa la tua moto attuale può fare: la moto non sbaglia mai, siamo noi che le guidiamo in maniera non corretta.
Poi è ovvio, ci sono limiti fisici che solo i manici possono superare con il loro superiore talento ma scusa, ti credi così limitato da non provarci nemmeno?
Provaci, con calma, senza correre rischi e goditi quello che la tua moto ti può dare: usa la tua moto per quello che sa fare bene e considera se sia sensato cambiare moto per fare qualche giretto con gli amici smanettoni.
Ragiona sul fatto che se un giorno ti vorrai fare un viaggetto, con un SS non potrai farlo.
Secondo me tutto avrebbe un senso solo se la moto l'avessi spremuta come un limone ma non mi sembra il tuo caso.
Guidala e basta.

Bhè,ferro vecchio, intanto è un 2004,ha solo 24000km tagliandati, è accessoriata con scarico completo Arrow,BMC,PWCIII e altri particolari.
Se fai un giro su Moto.it noti che solo la prima serie della zx12r (2000/2001) viene venduta a prezzi da rottamazione,le più recenti sono invece sopra i 4000€ sempre,addirittura c'è chi la propone a 5000/6000€ pur con + km e meno accessori della mia.
Che sia una moto difficile è ovvio,io però quando l'ho comprata l'ho preferita proprio ad un CBR1000!
In pratica avevo una R1 da permutare con un CBR1000 del 2004,nero, quando poi mi sono recato dal concessionario ho visto questa ZX12r e l'ho preferita al cbr, l'ho scelta perchè l'anno scorso non volevo una moto con cui guidare sempre al limite su strada,volevo una bella stradale che mi permettesse di guidare anche sportivamente ma che fosse perfetta anche per piccoli viaggi essendo più accogliente e comoda di una SS1000 .
Insomma....chi scegli una zx12r è lo stesso tipo di motociclista che sceglie un'hayabusa o una ZZr1400, moto da non usare solo in pista ma anche su strada dove sfoggiano potenze e prestazioni che molte 1000 (cbr compresa) possono solo sognare!
Adesso esco con gente che và forte su strada e che ha moto come R1,Cbr e compagnia bella,insomma ,fatico a seguirli nel misto perche ovviamente loro hanno moto più agili e nuove,ecco perchè vorrei provare a passare ad una 1000, però....ad essere onesto,se resto dietro credo che il limite sia il mio e non della ZX12r,su pista ovviamente una zx12r o un hayabusa restano stecchite dalle 1000 ma su strada tutta questa differenza poi non dovrebbe esserci.
Proprio ieri pomeriggio ho visto gente girare con hayabusa,vecchi GSx1100 ed uno Zx12r prima serie a ritmi impressionanti,entravano in curva velocissimi,puliti,piega da paura e vià!!! Ah...presonaggi della vecchia guardia,con anni di esperienza, io ho questa moto da solo un anno,da qui ho capito che sono io e la mia inesperienza a limitarmi più che la moto.

Ora,se con massimo 2300€ di differenza posso prendere il Cbr1000rr del 2005 farò il passaggio,visto che ha pochi km e che comunque è una moto migliore della mia per la guida sportiva,potrò imparare più in fretta e con più sicurezza ,ma se la richiesta è eccessiva resto con la Zx12r, e dopo aver acquisito la giusta esperienza sai che bella soddisfazione sarà stare al passo dei più veloci con Supersportive pur avendo una moto pesante e scorbutica coma il Ninjone?

allora, sei controverso come pensiero, perchè contestualmente affrmi di godere di prestazioni che la cbr si sogna e di non riuscire ad essere al passo con tutti i 1000 ss ..... c'è qualcosa che non và!

cioè, se ti metti a paragonare l'accelerazione 200-300 km/h fprse i 1000ss sono inferiori, ma le prestazioni sono un mix di accelerazione, velocità, maneggevolezza e controllo della potenza.

io intendo ferro vecchio perchè tel'ha dimostrato il mercato quanto vale la tua moto.....niente, perchè nessuno la vuole, è una constatazione.

se non hai grandi velleità rimani sulla zx12r, che non è che sia un cesso di guidabilità, imparati ad usarla come dici e tieniti quella fino a che non casca a pezzi, secondo me è lacosa migliore piuttosto che comprare un'altro pezzo di ferro che fra due anni varrà 100lire.
ù
dico questo perchè chi si compra una 1000ss ha i soldi per mantenerla e quindi..... anche per comprarsi una moto seminuova e non sceglierà un amoto che quando lo vedono in giro gli ridono dietro se la manutenzione gli costa 2000 euro all'anno come per una moto nuova.

ecco perchè le 1000 ss usate si vendono a pochissimo prezzo!
chi vende la tua a 6000 euro st afuori di testa, perchè a 6000 euro si prendono dei 600 che veramente vnno come missili e per giunta quasi nuovi.

I 600 andranno come i missili; ma io non credo scenderò più sotto i 1000.
Soprattutto in due la coppia dei 1000 i 600 se la SCORDANO, anche per un semplice sorpasso devi per forza impiccare il motore...con il 1000 altra storia...

Non sei l'unico ad avermi dato lo stesso consiglio, in termini puramente commerciali è fuori di testa sborsare 2500€ per passare da uno Zx12r 2004 ad una CBR1000 2005?

secondo me, non è un affare

sopratutto calcolando cosa hai montato sulla tua di pezzi aftermarket.

poi calcola altri 250 euro per un tagliando iniziale al cbr, poi magari vorrai elaborarlo un po montandogli le solite cosine tipo scarico centralina e pedane arretrate, ed ecco altri 1 500 euro minimo che se ne vanno

ne vale la pena ?

secondo me, non è un affare

sopratutto calcolando cosa hai montato sulla tua di pezzi aftermarket.

poi calcola altri 250 euro per un tagliando iniziale al cbr, poi magari vorrai elaborarlo un po montandogli le solite cosine tipo scarico centralina e pedane arretrate, ed ecco altri 1 500 euro minimo che se ne vanno

ne vale la pena ?