Montato, spillo D46 dalla prima tacca alla seconda tacca, getto del massimo da 190 a 185 ( 180 quando aumenterà un pò la temperatura ). Vite miscela svitata ulteriormente di mezzo giro.

Il sound è belissimo col vhst e la coppia in più in basso si sente

Bè anche io posso dire di aver risolto
Dopo aver girato per giorni e giorni con la moto magra in cerca di getti, mi sono arreso e sono andato all'aprilia ad ordinarli Dopo avergli sganciato un bel po dei miei risparmi mi hanno consegnato il getto e spillo (che all'inzio non volevano ordinarmi ).
Ma quando gli ho sbattuto in faccia il foglio con i codici il negoziate ha riaperto gli occhi

alla fine ti sei sbattuto e hai fatto quello che t avevo detto all inizio

Credo che chiunque abbia bisogno di getti e spilli eviti di andare all'Aprilia
Un getto del minimo e uno spillo conico pagati piu di 25€ Vi pare un prezzo ragionevole ?

Montato, spillo D46 dalla prima tacca alla seconda tacca, getto del massimo da 190 a 185 ( 180 quando aumenterà un pò la temperatura ). Vite miscela svitata ulteriormente di mezzo giro.

Il sound è belissimo col vhst e la coppia in più in basso si sente

all'aprilia non c è niente di ragionevole. Ci credo che la gente evita
però quando fate dei lavori sulla moto bisogna che mettete in preventivo pure certe cose!
ora non è per te, ma è da quando so uscite ste 07 che la gente fatica a trovar getti e spilli e va in giro con le moto carburate da schifo...!
se è cosi allora o cambiate carburatore o mettete mano al portafoglio come fanno tutti!solo che per voi la spesa è quadruplicata

Montato, spillo D46 dalla prima tacca alla seconda tacca, getto del massimo da 190 a 185 ( 180 quando aumenterà un pò la temperatura ). Vite miscela svitata ulteriormente di mezzo giro.

Il sound è belissimo col vhst e la coppia in più in basso si sente

spillo D46 ?!?!?!? Secondo me potevi pure lasciare il 190 e lo spillo D49 quello della depo, io ho su entrambi e ai medi va benissimo!!
Il sound è migliorato quindi? Che marmitta monti?

il d46 è più magro del d49, e col d49 devi usare getti piccoli di massimo, nell'ordine dei 170/180 , al contrario del d46 che lavora con getti dal 180 in su. Tutto per via della punta più fine.

Col d49 alla prima tacca hai una moto giusta alle media aperture ma in alto tende ad essere troppo magra e nell' apri e chiudi si sente che tende ad essere magra la carburazione.

Il D46 seconda tacca e getti intorno al 180 ti permettono di avere la carburazione perfetta senza rischiare di avere una carburazione tendente al magro

ciao ragazzi, faccio miscela al 3% con ottimo olio sintetico 100% come consigliato dal mio preparatore, ho cambiato polverizzatore emulsionatore, getto minimo 65, massimo 132 spillo x2 alla seconda tacca, valvola 50 non uso il filtro ed è grassissima, troppo fumo, sugli 8000 giri devosgasare un po' prima che salga regolarmente e quandoscende si ferma a 4000 poi arriva al minimo...help me!

Ho notato che quando lascio l'accelleratore la moto fa dei piccoli vuoti che vuol dire? Poi ogni tanto al semaforo ad esempio mi rimane al minimo tipo a 2500 giri o3000 e se lascio un pochettino la frizione si regolarizza che vuol dire? Aspetto le vostre risposte grazie

al minimo sei magro...

Ho notato che quando lascio l'accelleratore la moto fa dei piccoli vuoti che vuol dire? Poi ogni tanto al semaforo ad esempio mi rimane al minimo tipo a 2500 giri o3000 e se lascio un pochettino la frizione si regolarizza che vuol dire? Aspetto le vostre risposte grazie

ciao ragazzi, faccio miscela al 3% con ottimo olio sintetico 100% come consigliato dal mio preparatore, ho cambiato polverizzatore emulsionatore, getto minimo 65, massimo 132 spillo x2 alla seconda tacca, valvola 50 non uso il filtro ed è grassissima, troppo fumo, sugli 8000 giri devosgasare un po' prima che salga regolarmente e quandoscende si ferma a 4000 poi arriva al minimo...help me!

diminuisci un pelo il getto del max e ingrassa il getto del minimo

È veramente ardua trovare un getto del minimo per il phbh in zona :S ho su il 65 ora, vedo se riesco a regolarlo con l aria...

cavolo sono i getti piu comuni
un 68 dovrebbe andar bene comunque, tieni conto che da depo monta il 64, 65 può andare in estate non in questo periodo

Eh mi ritrovo di nuovo qui
Dopo aver risolto il problema di carburazione magra ora ce n'è uno nuovo
Credo di essere l'unico in tutto il tinga che è grasso con l's45 di minimo
La moto mi ha già bruciato 3 candele in pochi chilometri
Quando le tiro fuori sono completamente nere e bagnate
La carburazione pare a dir poco perfetta tranne che imbratta un po al minimo...ma niente di cosi preoccupante
Il punto è che ogni volta che la vado ad accendere fa storie
Monto:
s45 di minimo
180 di massumo
spillo originale
aria secondaria carburatore tappata

Se il problema è l'eccessiva obesità di minimo come posso risolvere senza cambiare getto?
La vite miscela è tutta avvitata.

è quello il punto...
Agendo sullo spillo varia tutto l'arco di erogazione quindi li non toccherei
La moto è quasi perfetta tranne per il fatto che ha il minimo molto grasso...tanto da non farla spegenere e bagnare la candela
Ci vorrebbe un bel S40, ma all'aprilia mi hanno potuto procurare solo quello indirizzato per il ripo (bel pagato). Qui da me non si trovano.
Bè forse se cambierò marmitta questo problema svanirà...

Di spillo monto il D49 visto che con il D53 del ripo affoga