in effetti sto pensando di comprare un'altro carburatore, ma pensavo di più al 34...

Male non fa di certo

ecchilosà

Se lo sai carburare va molto meglio del 28

certo, lo so... era per scherzare

va meglio agli alti a discapito dei bassi però (e sinceramente chissene frega ), inoltre non avrò problemi di getti più grandi inesistenti

edit: per adesso ho dovuto mettere il minimo a meno di 500 giri e svitare quasi del tutto la vite miscela per riuscire ad avere un minimo accettabile. Naturalmente il minimo lo mantiene solo per pochi secondi, quindi sono sempre più portato a comprare un 34 piuttosto che un'altro 28 oppure fare tutta quella procedura per farlo diventare un normale vhst

prendi il 34 che è meglio...

Beh, è la prima cosa che ho pensato di fare

comunque non riesco a capire perchè per il vhst 28 con tps non fanno getti più grandi per quello che riguarda il minimo... boh

Beh, è la prima cosa che ho pensato di fare

comunque non riesco a capire perchè per il vhst 28 con tps non fanno getti più grandi per quello che riguarda il minimo... boh

semplicemente perchè è il tps che smagrisce troppo. Non è colpa della dell orto che non fa i getti, è colpa del fatto che l rs debba essere €3, non è facile farcela rientrare e si è costretti a smagrire a piu non posso la carburazione.
togliendo il tps non avresti di questi problemi

Infatti anche ripotenziando il sistema di smagrimento viene tolto solo in parte...io ho mandato una mail alla dell' orto per quanto riguarda i getti ma non mi hanno risposto.

Purtroppo... le euro 3 sono un casino da carburare, un motivo in più per cambiare carburatore.

si, metti il 34 che carburarlo agli inizi è un rompicapo!

si, metti il 34 che carburarlo agli inizi è un rompicapo!

sarà un rompicapo, però almeno non hai problemi di getti che non esistono. Non penso sia così impossibile carburarlo, tanti in questo forum hanno il 34 carburato bene. Poi scusami, le rs prima del depotenziamento montavano il 34

sarà un rompicapo, però almeno non hai problemi di getti che non esistono. Non penso sia così impossibile carburarlo, tanti in questo forum hanno il 34 carburato bene. Poi scusami, le rs prima del depotenziamento montavano il 34

si ma comunque ti posso asscirare che i dell'orto sono in generale abbastanza facili da carburare rispetto a carburatori di altre marche e poi c'è un sacco di gente che lo monta perciò ti puoi confrontare riguardo spillo, getti e quant'altro...

ciao a tutti ragazzi, ho qualche problemino con la mia carburazione.. la mia moto monta kit full power, sile arrow spugna filtro alta porosità, eliminazione snorkel e vhsb 34ld.. la mia configurazione è: eliminazione getto minimo, spillo k25 alla 3a tacca dall'alto getto massimo 160 vite aria svitata di 1 giro e mezzo; minimo a 1000 giri...
ora io ho il terrore di essere magro perchè l'ultima volta ho grippato per questo, quindi è probabile che sia solo una mia fissazione, ma non riesco a capire se la moto effettivamente è carburata bene agli alti, inquanto il 160 come getto mi sembra molto grosso, se considerate che monto una semplice fp e non ho nessuna modifica alle lamelle, ma quando ho provato la moto, dopo aver smontato la candela, il colore era un nocciola chiaro, con qualche piccolissima macchiettina bianca e la moto non mura assolutamente troppo presto... secondo voi posso stare tranquillo o devo intervenire montando un getto ancora più grande??

Per la tua moto il 160 non è grosso...è enorme .....io quando avevo il il gt originale ed il 34 stavo con 142 di max, 60 di min e k25 alla terza tacca dall'alto....secondo me col 142 dovresti andare bene anche perchè non monti gli snorkel (ti consiglio di rimetterli)....comunque mi sembra di averti incontrato una volta

che emulsionatore hai lasciato?b40 o b36 lo sai?

si, dove? no, guarda ho fatto numerose prove, e ti posso assicurare che senza snorkel il motore respira notevolmete meglio... pima con lo snorkel montavo un 148 e la moto murava in alto, ho provato a togliere lo snorkel e la moto risultava anoressica a tutte le aperture, il minimo rimaneva a 3k giri... dopo varie prove ho montato di seguito un 150 un 155 e in fine un 160.. perchè con tutte le altre prove, anche con il 155 rimaneva magrissima.. con il 160, non mura e quindi grassa di sicuro non è, vorrei solo capire se è ancora un pelo magra o se va bene così...

A Crotone vicino lo stadio a settembre-ottobre...comunque avevo provato anche io a togliere gli snorkel quando avevo il 34 e sono dovuto passare da un 148 a un 155 però con la termica rivista e ho notato peggioramenti...comunque se la senti magra prova a montare un 162....non si sa mai

ma ora che fa freddo è meglio montare una candela da 9?

si si alllora è possibile, io ho una rs 2005 nera.. e in genere non vado proprio piano.. quindi mi si riconosce... boo allora sarà dovuto a qualche altro fattore, perchè anche io all'inizio ero scettico su questo fatto e ho voluto fare io stesso questa prova.. e senza toccare altri parametri ho dovuto ingrassare di 12 punti di max, quindi a mio parere c'è stato un grosso incremento di aria nella scatola filtro..

Io ora con lo snorkel dell'rx mi trovo benissimo comunque mi hai guardato e poi hai dato qualche sgasata........

se ti brucia spesso le dieci potresti anche provare, mettendo però la br9eg, non l'es... altrimenti lascia la 10..