Immagine: Link a pagina di Multimedia.blogosfere.it

prova a guardare questa immagine che ha una buona risoluzione.. a me sembra impossibile grattere il cavalletto..ma no perchè non ti credo, ma perchè ho poca esperienza..speriamo arrivino amici più esperti che sappiano aiutarti!!

Maremma ragazzi..vi giuro che mi ci sarei giocato una mano che era impossibile!! Si imparano sempre cose nuove.. e condivido che non sia una bella senzazione.. sarà cosi solo epr il 696 o per tutta le serie??

anche per me era impossibile. infatti all'inizio non ho capito che era quello sferragliare, visto che la pedana mi sembrava intonsa

direi che è un problema del 696, il 1100 è più alto di un paio di centimetri a quanto so.... anche se mi viene un dubbio.... non è che deriva dalla posizione di guida? perchè c'era qualcuno nella pagina prima che diceva che grattava la pedana e non il cavalletto.

A naso direi che dipende proprio dalla posizione di guida. Se non sposti minimamente il culo a pari velocità la moto si inclina molto di più. E quindi nella stessa curva, alla stessa velocità, con la stessa moto due persone possono toccare o no le pedane o altro.
Bisogna vedere un pò come guidate voi due che avete toccato il cavalletto per vedere se questa teoria ha senso
Del resto il 1100 ha un pò più luce a terra e toccare è veramente dura, se ti sporgi impossibile.

comunque ho notato che sulla mia 696 il cavalletto è diverso dalla foto(non ha il piolino)

comunque oltre alla chapas credo che uno si deve sporgere un po tutto..il corpo deve seguire il movimento!! Il problema è che secondo me senza tuta uno si sente un po "in pericolo"..

il mio cavalleto è diverso dalla foto..il tuo?se ce l'hai così basso posso capire gratti ..il mio è diverso..in settimana gli farò una foto se serve..comunque sì se il primo 696 aveva quel cavalletto lo hanno cambiato

Se hai strisciato il cavalletto senza chiudere la gomma posteriore, ci sono due cose :

1- Non guidi correttamente. Devi sporgerti di più e forse stai anche caricando un pò troppo l'anteriore.

La tua risposta mi sembra un pò sarcastica...non mi credo Spies anzi, credo che sia abbastanza normale strusciare le pedane con questa moto IN PISTA...

io con la Z750 in curva a 120 km/h in città, più precisamente in P.ta Romana a Milano, con la zavorrina dietro ho strusciato il cavalletto e rischiato di brutto, però conta ke c'è una sconnessione della strada dove incrocia il pavè ed i binari del tram...

...tra il peso (in 2 tra me e lei ca. 125 Kg), la velocità e la sconnessione dell'asfalto con cunetta... abbiamo fatto belle scintille di notte...!!! ora quando arrivo in quel punto chiudo tutto... xkè m'è preso uno spavento, nn tanto x me ma x lei....
mai rischiare con la zavorrina a bordo!!!

io ti credo, hai grattato, + fattori possono farlo succedere... se eri in pista magari eri in un punto in contropendenza... ad ogni modo sei un "Bender"...!!!

Il suggerimento te l'ho dato subito. Devi modificare il tuo stile di guida, sporgendoti di più in curva, per curvare di più con una piega inferiore. Altrimenti o togli il cavalletto (improponibile) o lo pieghi in modo che non interferisca (difficilmente conserva però una certa sicurezza di appoggio) o alzi il retrotreno
scombinando le quote ciclistiche della moto. Come fare ad alzarlo non saprei dirti: ma vista la tipologia della sospensione dovresti sostituire il mono con uno più lungo.

Come dall'oggeto sono riuscito a grattare il cavalletto del mio monster con un grandissimo rischio di cadere, ora voi cosa mi sapreste consigliare??

Sono stato in ducati a chiedere spiegazioni, e l'unica soluzione datami è quella di indurire le molle delle sospensioni, perchè la moto è fatta così. Sinceramente sono deluso perchè da un marchio così prestigioso non mi aspettavo una schifezza del genere, la moto viene pubblicizzata come versatile e adatta ad ogni uso, ma in effetti presenta un pò di carenze...