di rifarlo e vedere se sta volta sarai piu fortunato

scusa ma che domanda è????

Come dall'oggeto sono riuscito a grattare il cavalletto del mio monster con un grandissimo rischio di cadere, ora voi cosa mi sapreste consigliare??

In effetti è una domanda strana. Che possiamo consigliarti? Di andare più piano, per evitare di piegare troppo? Di sporgerti di più dalla moto in curva, in modo da piegare di meno a parità di velocità? Di togliere il cavalletto?
La prima cosa che mi sentirei di dirti è occhio a fare grandi pieghe quando la temperatura esterna è sotto i 15°... si scivola.

Anche io non mi immagino come sia possibile strusciare il cavakketto.. sicuro che lo hai chiuso dopo partito si?'

Comunque ancora la storia del chiudere la gomma..

ho scritto della gomma perchè mi sembra strano che il limite in una moto sia il cavalletto invece che la gomma...

Il cavalletto pare strano pure a me...io ci sono andato in pista e ho grattato le pedane, sia la destra che la sinistra, ma il cavalletto niente...strusciando le pedane resta mezzo cm di gomma sia a destra che sinistra...forse dovevano prevedere più luce a terra per questa moto...mi sa che è un pò troppo bassa...

Beh quello è vero..però sostituendo le pedane la postura diventa più "corsaiola" e comunque non strusci piu!! Occgio comunque a non strusciare i contrappesi delmanubrio, li sono cavoli eh!!

La tua risposta mi sembra un pò sarcastica...non mi credo Spies anzi, credo che sia abbastanza normale strusciare le pedane con questa moto IN PISTA...

Anch'io col monster ho strusciato i contrappesi una volta... contro la parete del garage!

Ma no tranquillo, non mi sono offeso! avevo pensato alle pedane arretrate, ma a parte il costo elevato poi rischio di stare scomodo con il manubrio...e i semimanubri su questa moto non li vedo molto sensati...piuttosto aspetto e passo al 1100 che ho provato e mi sembra tutta un'altra cosa...a partire dalla gomma posteriore...

ma ci siete o ci fate? uno scrive un problema e voi lo prendete per il culo....guardate che grattare il cavalletto non significa per forza andar forte. ad esempio basta un curvone a 180° bello aperto ed ecco che senza accorgersene si gratta. ho scritto di questo problema perchè sulla hornet che avevo prima si toccavano le pedaline, e mi sembrava strano che su una moto si toccasse prima il cavalletto delle pedane, visto che è molto più pericoloso perchè il cavalletto non rientra...

ad esempio c'è uno che dice di esserci andato in pista e di aver grattato le pedane e non il cavalletto, io ho fatto esattamente l'incontrario, quindi o c'è qualcosa che non va nella sua o nella mia, e siccome come ho già scritto è molto più pericoloso grattare il cavalletto volevo sapere se era un problema della mia moto o se era la normalità. poi tutte le cazzate dei bilanceri, della tuta ecc potevano anche evitarsele visto che non sanno neanche come è fatto il 696