AH!
L'ho aperto, sembra tutto a posto, ma non c'è nessuna guarnizione di carta. Forse il problema sta proprio li.

...Solo che non si trova il 260A, quindi al momento c'è un 260C....

Sono di nuovo qui a chiedere consigli, allora questione avviamento a freddo, la moto alla prima spedalata parte subito, funziona per 2-3 secondi perfettamente al minimo poi si spegne.

Poi per 2 3 spedalate niente. Poi piano piano comincia ad andare, muore se accelero troppo.

Lasciata al minimo e iniziato ad accelerare piano man mano che si scalda migliora. Dopo 1 minuto che é in moto funziona bene. Diciamo che una volta in temperatura tutto a posto, minimo regolato e tutto ok.

Da dove comincio?

Indizio, bobina e cavo candela nuovi "moderni", potrebbero dare rogne? C'è qualcosa che non so?

ho letto qui nel Tinga come fare una batteria 6 volt, stile epoca, mi pare di Giro e Andrea sanno qualcosa?

Il topic sulla rigenerazione della batteria è quì Come rigenerare le batterie ad acido [con foto]

Puoi vedere anche il topic del mio restauro della Bianchi Scudo del Sud: ci sono un pò di foto sulla rigenerazione della batteria .
Bianchi 125 Scudo del Sud [conservato, si può fare?]

grazie Amicone

Ops----, non ho scritto che la moto è sprovvista nella sua batteria, quindi …..lavoro ex novo.

esatto serbatoio già verniciato, l 'interno messo bene. Rifatto pure impianto elettrico, manca solo la batteria e motore bello rombante.