dalla seconda metà del 58 in avanti le serie ROSSA sostituirono i semimanubri con un manubrio intero dalla forma sportiva, simile ma non uguale a quello della vecchia SS. forse (ma non certo) sempre da quella data vennero anche sostituiti i cerchi in alluminio con quelli in acciaio.
ritrovare i semimanubri è quasi impossibile, io è dal 2008 che ho la moto e ne ho vista una coppia sola in vendita su ebay a una cifra che mi sono rifiutato anche solo di pensare di comprare (300 e fischia euri)
conta poi che non basta comprare i semimanubri, servono i foderi forcella corti e la piastra superiore senza alloggiamento, poi, anche il comando dell'aria è da spostare sul manubrio quindi occorre il manettino con il relativo comando sul carburatore (anche'esso difficile da trovare).
di semimanubri poi ce n'erano di due serie, con un solo bullone di attacco alla forcella e con due bulloni... in pratica, è una storia più complessa di cosa può sembrare..

me lo potresti mandare il catalogo parti di ricambio? io ne ho solo alcune pagine..

...trovo strano che abbiano smesso la puduzione...

Puoi scaricarlo da quì: Link a pagina di Dropbox.com

il manubrio ho seri dubbi che sia il suo, quello che monti ora è di una turismo, mancano le decalco , il fanale dietro non è il suo come la chiave sul faro anteriore.
dalle foto il bianco sembra poco conforme, ma conta anche che l'avorio della lechler è sbagliato pure lui, il colore più prossimo all'originale provato con mazzetta da un bel conservato è il 82 252 avorio fiat.
quelle che vedi restaurate "gialle" come la mia sono tutte sbagliate e la colpa è dell'ASI che fa i cataloghi sbagliati e non li corregge nemmeno quando segnali l'errore!
detto ciò, in generale la moto non è male ma da in foto è dificile capire le cose nel dettaglio, secondo me han fatto un restauro così così, ma se il prezzo è equo si può prendere.

il manubrio ho seri dubbi che sia il suo, quello che monti ora è di una turismo, mancano le decalco , il fanale dietro non è il suo come la chiave sul faro anteriore..

la sella mi sembra la sua, di sbagliato c'è anche il terminale marmitta.
il serbatoio non è detto che sia sbagliato, difficile giudicare da una foto fatta la sole.
a documenti come sta messa? è in regola? targa originale?
quanto ti hanno chiesto?

Allora radiata d'ufficio, ha libretto originale e CRS, la targa é rifatta perché la sua era troppo corrosa per sistemarla a quanto pare, cosa che mi mette dei dubbi, perché non sarebbe legale una rifatta.
Prezzo 1500 trattabili.

ti ringrazio molto, mi mancava, non hai anche quello della rossa super?

la sella è la sua... la marmitta no...
Hai da fare un pò di aggiustamenti, ma se c'è il prezzo puoi prenderla. I numeri motore e telaio sono coincidenti??

AlexCasa, che numero di telaio ha?? Ovviamente cripta le ultime due cifre per sicurezza...

Allora telaio prefisso 170, numero tra 1020 e 1030.

A questo punto pare assodato che la moto sia "nata" con il manubrio tradizionale, resta da vedere se sia il suo o meno.

bel dilemma
mese e anno?

Il Registro Storico Gilera l'ha datata 1958 dal n. Di telaio, non avendo io nessun documento...ne sono state prodotte circa 2.700. Quella di Alex è certamente antecedente come periodo...e sicuramente non è un'ultima serie. Probabilmente è stato cambiato se non tutta la forcella, almeno foderi, piastra superiore e manubrio, e su quest'ultimo hanno montato quello che hanno trovato.

Allora, ho trovato un accordo secondo me buono sul prezzo, quindi sapremo tutto meglio la settimana prossima quando andrò a prenderla.

Al momento ho le stesse sensazioni di un bambino a Natale