ecco questo è l'unico motivo che mi farebbe desistere dal prendere il nuovo 1100..

macchè...io non lo comprerei solo per la frizione a bagno d'olio...
TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN-TLIN 4 LIFE!!!!

Ne abbiamo già parlato, se ricordi.
Sono amante Ducati, ma non ti dò torto. Non che le giapponesi non si rompano però hanno una maggiore affidabilità, penso. La Honda ad es. è rinomata per la sua perfezione e meticolosità, non si discute. Le Ducati hanno fatta passi da gigante, ma qualcosa ancora manca. Non servirebbe molto!!!

Ciao a tutti.Ho letto tutta la discussione dalla prima all'ultima pagina..
Ho avuto un'hornet 600 del 92 che nn avrei cambiato per niente al mondo se nn fosse stato per il telaio di cacca che si ritrova.In seguito ho permutato l'hornet per una cbr 600fs che ancora oggi possiedo.
Il problema è che sono sempre stato titubante nel prendere una carenata e infatti oggi me ne pento.
La naked + bella che avessi mai visto è la NAKED(la monster).Nn l'ho presa primo per il prezzo,secondo per l'affidabilità e terzo perchè il 620 ha circa 65cv..Sono sempre stato un tipo molto competitivo e ho cercato sempre un prodotto con cavalleria + o - equivalente alle altre moto o meglio della stessa fascia di potenza.Ora sono arrivato al punto che nn so che moto prendermi:la z750??a sto punto mi tengo il cbr 600fs e ci metto i riser + manubrio naked.L'sv 650?il motore può anche starmi bene ma è una moto senza personalità e a parer mio bassa di qualità.L'fz6?fa un pò schifo esteticamente anche se è una buona moto.L'mv augusta brutale?e chi ce li ha i soldi?
Insomma sono arrivato al punto che l'ottima moto per me sarebbe una monster,ma di problemi in questa discussione ne avete elencati davvero tanto,e avendo avuto moto giapponesi e frequentato l'ambiente posso dirvi che di questi problemi sulle giapponesi nn ce n'è ombra,tranne per quelli che nn hanno cambiato olio,distribuzione nel chilometraggio previsto,gioco valvole ecc..
La monster è bella,è grezza,nn hai quelle forme appuntite,taglienti ma allo stesso punto delicate con cui si deve stare obbligatoriatamente al passo coi tempi(se avevi l'hornet 2002 tutti ti dicevano di mettere il codone della 2003).Sapete che faccio?mi vendo il cbr e cammino con la virago 250 della mia ragazza così nn ho + problemi..la mia moto nn esiste.Anzi si..una monster con il motore della vtr1000 sp2 .
Nn venitemi a dire che sto bestemmiando perchè le ducati sono sempre state le migliori in ciclistica ,ma appena vedo una gocciolina d'olio a terra io mi incazzo come un ape e la vendo al primo che passa a 3€.Per quanto riguarda la cavalleria ora come ora potrei farne a meno,ma l'afidabilità massiccia la pretendo.Sopratutto se sborso un casino di soldi per una moto(che perchè no è sempre relativo).

PS se vuoi una jap naked che va bene, prendi il Suzuki GSR. è veramente una moto ben riuscita.

Mi tuffo nella discussione non sapendone assolutamente niente di meccanica e non avendo mai avuto una Ducatii...
Voglio dire,come si fa a scegliere una moto se non con il cuore? Io ad esempio sogno di notte (e di giorno) l'848,e so che qualunque altra moto sarebbe un ripiego,e al semaforo sarei lì a sbavare ed invidiare (cosa terribile)..prima avevo una Z750 con la famosa (almeno per noi Kawasakisti) irreparabile deriva a destra..poi senti Suzuki che si aprono in 2..poi senti Bmw che si spaccano..etc etc
Quindi già fai fatica a trovarla una marca che sia molto affidabile..ma anche ammesso che la trovi,poi sei davvero contento? Cioè non hai preso la moto dei tuoi sogni,che ti fa battere il cuore a guardarla,che sia adatta a te..però ti consoli con 300 euro in più nel portafoglio e con 2 visite in meno dal meccanico? Mah,io non ci riuscirei...e credo nessun Ducatista vero..

intanto che schifo deve rimanaere solo per tè è indubbiamnete un tuo giudizio , comunque mi pare che sia enrto le 10 moto + vendute,da ormai 3 anni ci sarà un perchè.... in tutti casi io personalmente non posso vedere la triumph con quei 2 fanali davanti, secondo mè di una schifezza unica.

Penso che hai sbagliato a quotare...
La Gsr non è un granchè come estetica e se è molto venduta è perchè quasi la regalano purchè te la porti a casa...
Fine OT

Mi tuffo nella discussione non sapendone assolutamente niente di meccanica e non avendo mai avuto una Ducatii...
Voglio dire,come si fa a scegliere una moto se non con il cuore? Io ad esempio sogno di notte (e di giorno) l'848,e so che qualunque altra moto sarebbe un ripiego,e al semaforo sarei lì a sbavare ed invidiare (cosa terribile)..prima avevo una Z750 con la famosa (almeno per noi Kawasakisti) irreparabile deriva a destra..poi senti Suzuki che si aprono in 2..poi senti Bmw che si spaccano..etc etc
Quindi già fai fatica a trovarla una marca che sia molto affidabile..ma anche ammesso che la trovi,poi sei davvero contento? Cioè non hai preso la moto dei tuoi sogni,che ti fa battere il cuore a guardarla,che sia adatta a te..però ti consoli con 300 euro in più nel portafoglio e con 2 visite in meno dal meccanico? Mah,io non ci riuscirei...e credo nessun Ducatista vero..

no no fermi aspè .Lui nn mi ha rimproverato affatto,ha solo difeso i suoi gusti riguardo al gsr e mi sta benone(poi se è stato una sorta di rimproverò vabè)come mi sta bene il fatto che mi disprezza la triumph.Il fattore estetica è puramente casuale infatti io ho specificato che è orribile per i miei gusti.Per quanto riguarda,affidabilità,motore,ciclistica ecc per me è una gran moto(GIAPPONESE).MA sinceramente esteticamente nn mi piace proprio.Per il discorso che viene comprata xkè costa poco bhè..cavolo è vero.Ho un'amico che si è tolto la z 750 e ha comprato il gsr proprio per il prezzo e ahimè ora vuole venderla.a quanto pare nn è l'unico..comunque anche se sarebbe stata esteticamente gradevole nn l'avrei presa..il fatto è che sono davvero stanco delle giapponesi.Voglio una moto con carattere,unica e con tanta personalità..Le giapponesi si differenziano,ma c'è un'abbisso con moto inglesi,americane,italiane ecc...comunque orgoglio anti giapp apparte scelgo la triumph perchè rimane sempre quella...è scomparso il codino ma sapete che vi dico??meglio così cavolo..basta linea al passo con i tempi(vedi hornet,z 750,sv ecc..)scelgo una moto che rimane quasi la stessa per anni..
i fari tondi cromati nn sono perniente al passo con i tempi.Ci sono stati quelli e rimangono quelli.Il telaio rimane fondamentalmente quello.C'è un 3 cilindri performante con un suono a dir poco scioccante.Insomma cerco una moto grezza e con carattere.Ripeto io <purtroppo>amo tutte le moto,e apprezzo ognuna per il proprio scopo,poi il giudizio personale è appunto personale.Nn dico che se per me la gsr nn serve vuol dire che nn serve per nessuno anzi..

E allora buona Speed Triple.
Tanto i suoi problemi li avrà anche lei, non illuderti. Neanche la Triumph è al livello dei jap, come affidabilità. E' proprio una questione di dimensione aziendale.

troppe fisme mentali vi fate ti piace la Ducati prendila e festa finita non vedo dove stà il problema siamo nel 2009 le moto moderne sono tutte efficienti