reg156k1 ha scritto:
un primo giudizio sulla RC8 dopo 3 uscite e quasi 1000 km
moto decisamente comoda per essere una supersportiva, io l'ho regolata con i manubri alti, le pedane basse e le tarature delle sospensioni standard (non sportive)
macini km anche con RC8.. vuol dire che non ti sei affatto spaventare dalla sella decisamente dura e scivolosa 
io ho ancora le impostazioni originali, con i semimanubri bassi e nei pezzi misti riesco a spingere bene e a sentire la moto senza affaticarmi per la posizione
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la ciclistica è da favola: molto più leggera della sprint (almeno 45kg in meno), frena molto bene (pompa radiale e pinze brembo) e soprattutto entra in curva come un rasoio
finalmente la forcella anteriore funziona... sulla ST è buona ma appena inizi a staccare un po' e aprire lavora maluccio
il peso si nota di brutto!!! anche da ferma è veramente leggera da spostare
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il cambio finora non mi ha dato problemi di sfollate, certo che quando si ingrana la prima da fermo si sente un clack veramente forte e preoccupante (dicono che sia normale, mah)
la prima fa quel rumoraccio sempre anche a me, soprattutto appena accesa
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le vibrazioni che, seppur ben avvertibili, non danno veramente fastidio
io noto solo qualche vibrazione sulla pedana destra di troppo quando raggiungo un certo regime... ora non ricordo quale, ma credo 6000-7000 ... per il resto va benone
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buona l'autonomia data dai 16 litri di benza e da un consumo mai esagerato: circa 15 km/l
la mia non capisco va in riserva dopo aver consumato 11-12 litri... sempre
quindi almeno 1 litro prima di quanto dichiarato... 16 litri capacità, 3,5 litri di riserva
ho osato fare 45 km in riserva e ho fatto il pieno... ma ci sono entrati solo 15 litri...
comunque va bene così, tanto non si fanno oltre 160 km senza mai fermarsi.
Per curiosità quanto ti hanno valutato la ST e la RC8 l'hai presa con sconto?
a me hanno dato per la ST ABS del 2006 la quotazione eurotax di 5500 e ZERO sconto sul prezzo di listino + immatricolazione/messa su strada
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