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La carburazione di una moto / scooter - L'importanza della taratura negli scooter
sto vizio dei 17.5,fra un po' si vedranno pure su un overtrofeo 
sto vizio dei 17.5,fra un po' si vedranno pure su un overtrofeo 
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..cambiando i getti cercherai di raggiungere la carburazione al tuo scooter e così ti andrà bene,
anche troppo fai conto che la frizione gliel'ha montata il meccnico con il 70 base e la top nardò con in + il 17.5 ( che ha l'80 di massimo)...... comunque....gli ho spiegato mentre ero al lavoro come smontare il carburatore e ha messo un 86 di massimo ma i problemi rimangono gli stessi.... ovvero fa dei vuoti enormi in partenza..... a mio avviso è perchè tira dentro troppa aria il collettore( pesantemente crepato)... ha rimesso lo scarico originale del phantom e non ha + di questi problemi... la mia idea è che lo scarico originale essendo + tappato svuota di meno e quindi con il getto dell'86 la carburazione è stata ingrassata discretamente..... il motivo per cui non posso sistemargli il collettore ( tapperei le crepe con la pasta nera o addirittura lo cambierei che sarebbe anche meglio) è che è fissato al carter con due brugole bucate..... non le viti di sicurezza francesi è... proprio delle brugole con un perno che esce.... qualcuno sa se queste chiavi si trovano facilmente?? mi è stato detto che è possibile reperirle dal ferramenta ma vorrei sapere se le ha già qualcuno o se sono sconosciute come lo erano per me ,e' normale che svuota se entra aria nel collettore,l'unico modo e' sostituirlo
so che il cilindro non è tutto ma è comunque una buona base di partenza....con trasmissione completa intendi variatore e frizione???? sono della malossi entrambi stado a quanto mi ha detto andrea.... i rulli li abbiamo appena cambiati....
il 17.5 si e' vero non da molta benzina e su un intermedio e' un po' piccolo,se lo cambia magari con un 19 compra pure un collettore, per l'am6 costa 10 euro 
