Ciao a tutti, ho acquistato una pegaso 650 nuova e dovrei ormai poterla ritirare entro una settimana...dopo aver letto questo topic m'è parso di capire che la moto potrebbe avere qualche problema risolvibile però direttamente dal meccanico (o concessionario) e volevo sapere quali fossero le "azioni correttive" necessarie e se siano effettivamente necessarie su tutti gli esemplari...

Avrei altre due domande, la prima è quanto dura il rodaggio mentre la seconda riguarda i concessionari/officine aprilia a milano...infatti volevo sapere se conoscevate un'officina aprilia a milano che fosse competente e non cercasse di fregarti ogni volta

Grazie

ciao ti volevo chiedere come si comporta in città con gli apri e chiudi dovuti al traffico. il motore è dolce nell'erogazione o strappa tanto?

ti ringrazio per le informazioni...io avendola appena ritirata non ho fatto caso a queste cose...per il discorso della catena intendi che questa tocca la ruota?e di conseguenza la rovina...ci farò caso

comunque per ora devo dire che mi piace proprio

ciao a tutti...sto ponderando di cambiare la mia situazione,essendo già proprietario di una RS250 e di una RSV1000.

Il mille è del '99...non ha tantissimi Km(circa 30.000) e ce l'ho da quasi un anno.Il 250 è un amore che non morirà mai,ci sono andato una volta in pista ma da quando è arrivata l'RSV in pratica è inutilizzata,e mi piange il cuore.

La mia idea è di fare il 1000 solo pista e dare indietro il 250 per prendermi una moto stradale godibile,anche in coppia(nel senso di portarci dietro la zavorrina).A questo proposito sto valutando diverse cilindrate e frazionamenti.Ho avuto una Hornet ma il 4 in linea non mi esalta.Il V-twin della rsv è qualcosa di magico,mi piace troppo.Sarei moooolto curioso di testare una Triumph a 3 cilindri...e da ultima mi è balenata in testa l'ipotesi Pegaso Strada.Tra l'altro sarebbe positivo il fatto che il concess. Aprilia mi ritirerebbe il 250(mica tutti lo fanno...anzi).

Il mio timore principale è quello di annoiarmi del motore dopo un mese,dato che ho sempre avuto sportive o quasi.Anche se è altrettanto vero che non sono uno da sparate a 250 all'ora in autostrada.Mi piace moltissimo la coppia in basso,mi piace intraversare un pò il dietro sia in entrata che in uscita e la Pegaso lo permette ma...QUANDO FINISCE LA BIRRA?...a 6-7mila giri?

inoltre...che cerchi/gomme monta il modello 2006?

grazie a tutti

si la catena nelle lunghe distanze tocca sulla ruota e rovina la gomma!

Beh, non puoi certo paragonarla ad una hypersport: diciamo che, per me che non le amo per niente, è una moto valida.
Il mono tira da subito, ci puoi passeggiare a 2.000 giri in 5a e fino a 4.000 tira anche più della Dorsoduro e della K 950, ha più freno motore, ma ovviamente non allunga granchè, anzi, direi che pur avendo il limitatore a 7.000, la birra arriva oltre i 4000 e si esaurisce poco dopo i 6.000.
Francamente non so che gomme monta la versione 2006: io ho il Factory che ha cerchi a raggi in alluminio.

ciao 652...grazie per i chiarimenti,in effetti era quello che mi aspettavo.Per l'uso che ho in mente andrebbe più che bene,la mia indecisione principale è quella di aggiungere un cilindro e farmi la kawa er6,che ho già avuto modo di provare visto che ce l'ha mio suocero.

Ma sai com'è...a parte il tradimento(4 anni di Hornet600)...il mio amore resta in casa Aprilia

Un'ulteriore curiosità: il cerchio anteriore è da 3.5 pollici e monta il 110/70...MA SUL LIBRETTO C'E' IN ALTERNATIVA UNA 120/70 (O /60) ?????

inoltre,a parte i cerchi a raggi(che sono veramente spettacolari!),sai mica qualche altra differenza della Factory rispetto alla "base" Strada?

grazie ancora

Oltre ai cerchi cambiano:
- i freni anteriori: la strada ha i brembo con pinza a quattro pistoncini contrapposti, mentre la factory gli FTE con pinza radiale con quattro pistoncini e pompa radiale
- la factory non ha la copertura in gomma sulle pedaline
- la factory monta di serie la sella in pelle più alta (optional per la strada)
- la factory ha il parafango, i copriscarichi e altre coperture in carbonio
- la factory ha il manubrio in alluminio a sezione biconica
- la factory costa di più XDDDDDD

Avrei una curiosità, dopo il primo tagliando (la moto l'ho trovata moooooolto più fluida e strappa molto meno!!!!) ho controllato e hanno lasciato impostato il cambio marcia a 5000 giri, visto che quello era il limite durante il rodaggio ora non dovrebbe essere 7000?

spesso cambio tra i 5000 e i 6000 è un problema per il motore secondo voi o va bene??


grazie

l'altro giorno ci sono salito sopra ad una pegaso strada,l'ho trovata veramente comoda,deve essere uno spasso guidarla. però ho paura per l'affidabilità aprilia....

Quoto ed aggiungo i cerchi in alluminio a raggi color oro.

e per quanto riguarda l'omologazione da libretto dei pneumatici?
sono riportate solo le 110/70 ant e 160/60 post o ci sono alternative?

Mi sembra che a libretto ci siano anche i 120 ant, però devo controllare. Lo faccio stasera e domani lo scrivo.

e per quanto riguarda l'omologazione da libretto dei pneumatici?
sono riportate solo le 110/70 ant e 160/60 post o ci sono alternative?

Come promesso, ecco le misure alternative alle 110 riportate a libretto:
120/65 ZR 17 56W
120/65 ZR 17 56H
120/70 R 17 58H

ciao a tutti sono Gigi,ho una pegaso strada dal 2005, 40000 km (fatti quasi sempre in due nelle strade della sardegna)una caduta con rottura del radiatore e del mio piede,piccoli problemini risolti sempre con professionalità dalla concessionaria kosmoto2 a Cagliari.Anche a me stà dando problemi la pompa della benzina,a volte per accendere gli devo dare dei colpi. Volevo chiedervi se si trova solo la pompa,magari di concorenza, ho cosa posso fare per non spendere 520 euro.Grazie
Anche la precedente moto honda dominator 650 dava noie,la pegaso per me, è una moto valida nell'insieme ,certo se avesse 2 cilindri ........

Grazie 652! .........ottima notizia

a questo punto spero di essere dei vostri dal mese prossimo!

Occhio che il 120/70 e' a libretto solo x la Factory!
lo Strada o Fun puo' montare solo il 120/65 in alternativa al 110/70
con la delibera di Aprilia, scaricabile in rete previo pagamento di 20 euro... ,
si puo' montare il 120/70, ma solo a patto di aver montato il parafango in carbonio!!
180 euro nel migliore dei casi
1 dichiarazione del mecca di aver eseguito il lavoro e' richiesta x invalidare la delibera