purtroppo è anche esattamente quello che stai facendo tu al contrario, probabilmente sei un "tifoso" di qualche altra marca.

Ma de che, quello che dice è sacrosanto.
Quando è uscita la Shiver si è dimostrata un prodotto imperfetto di elettronica (richiedeva ai primi possessori di provare nuove mappature della centralina un giorno si e uno no) e altro, tanto da richiedere una revisione della moto dopo una manciata di mesi: uscita più o meno a metà 2007, il modello 2008 ha previsto modifiche alla sella, alle maniglie passeggero, alle sospensioni (ritarate), e come detto alla centralina. Con Aprilia che rende gratuita la nuova mappatura con le nuove tre opzioni per i primi acquirenti a cui non aveva mai funzionato nemmeno l'unica opzione di cui avevano potuto godere fino a quel momento (poveracci, credevano che la moto fosse stata collaudata a dovere prima di essere messa in vendita) o a "prezzo scontato" le altre nuove modifiche, come le nuove maniglie per passeggero.
Poi, vai sui fora e leggi di una moto che perde olio il giorno dopo essere stata portata a casa, di una che sbiella dopo due gite... però in giro di Shiver non ne vedi e quindi rilevi una incidenza BESTIALE dei guasti rispetto al numero del venduto.
Sono il primo a dire che Aprilia le moto le sa fare benissimo da un punto di vista dinamico ed estetico, ma negare che non le sappia fare affidabili come la media dei concorrenti è mentire a se stessi.

guarda ti rispondo con i fatti:

16571 km percorsi
0 problemi

il caso di francesco è eccezionale e diciamo che ha evidenziato ulteriormente qualora ce ne fosse bisogno le falle dell'assistenza e non del motore ovvero della moto.

Nessun problema, diciamo pure fatti contro fatti, anche se 16k per certe moto sono la fine del rodaggio, ti auguro di farne moltissimi altri allo stesso modo.
Però un motore montato alla cavolo di cane in fabbrica non è "una falla dell'assistenza".

il problema di fondo e' che la casa madre con tutta la sua buona volonta e' stata costretta ha lanciare sul mercato un modello di moto non ancora perfetto perche se aspettava ancora un po poi succedeva che le altre case gli passavano davanti.
poi una cosa magari gia detta ; perche alla honda ITALIA e ripeto ITALIA non giappone dove producono e assemblano la hornet e la cb 1000 , dove costruiscono anche i motori delle medesime questi guasti non capitano , qualcuno dice che ci puo stare un guasto ogni tot moto , e io dico si ha ragione
pero sta di fatto che nello stabilimnento honda italia di atessa vengono prodotte e vendute almeno 5000 hornet all'anno per la sola italia e di queste non mi risulata che ve ne sia stata una con un difetto simile
per cui e' chiarissimo che quaklche problema ci deve essere .
certo e' che il meccanico ci ha messo del suo non ci sono dubbi

chiedo un parere a fiore....stimato meccanico aprilia.....mi dai un consiglio...alla luce di tutto....cosa dovrei fare????.....

pero sta di fatto che nello stabilimnento honda italia di atessa vengono prodotte e vendute almeno 5000 hornet all'anno per la sola italia e di queste non mi risulata che ve ne sia stata una con un difetto simile

perchè sei stato a controllare tutte le 5000 hornet messe in commercio?
non tutti quando hanno un problema scrivono sul forum, nè tantomeno tutti i possessori di hornet sono iscritti qui al tinga

Ben detto! Si continuano a fare statistiche solo in base a ciò che si legge sui forum e la cosa non ha alcun senso.

Nessun problema, diciamo pure fatti contro fatti, anche se 16k per certe moto sono la fine del rodaggio, ti auguro di farne moltissimi altri allo stesso modo.
Però un motore montato alla cavolo di cane in fabbrica non è "una falla dell'assistenza".

Ma Francesco che fine ha fatto???

Luca

Eh sì, magari se lo sarà cambiato anche da solo il motore, però non si è più fatto vivo……magari per dirci che ha comprato una Hornet anche lui…….basta Aprilia…… mai più ! ! ! !
E' un mondo difficile……

Ciao.
Luca