GSR 250 dal 2010 in commercio - Forum Suzuki GSR 600

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GSR 250 dal 2010 in commercio

8407140

8407140 Inviato: 2 Set 2009 22:25
Oggetto: GSR 250 dal 2010 in commercio

Riporto la notizia:

Con la nuova Suzuki GSR 250, la casa nipponica prosegue nel lancio di nuovi modelli di piccola cilindrata dedicati ai sedicenni (vedi GSX-R 125 2010), motociclisti alle prime armi o pubblico femminile: moto leggere, facili da condurre ma allo stesso tempo piacevoli da un punto di vista stilistico, tanto che la nuova GSR 250 non rappresenta solamente il modello d'accesso alle naked Suzuki ma introduce nuovi canoni stilistici, di derivazione B-King, che probabilmente verranno introdotti anche nell'erede della attuale GSR, che potrebbe essere proposta anche nella versione GSR 750.

Tornando alla nuova GSR 250, è certa la presenza del motore bicilindrico frontemarcia di 249 cc. capace di erogare 30 CV. Si tratta di un motore relativamente moderno, dotato di raffreddamento a liquido, iniezione elettronica e doppio albero a camme in testa.

Tra le features della nuova moto, che verrà inizialmente commercializzata in Brasile come rivale della Honda CB300F per poi - probabilmente - approdare nelle concessionarie europee, anche il cruscottino digitale, la sella di dimensioni generose ed il doppio freno a disco.

immagini visibili ai soli utenti registrati

vice

Very Important Tinga

Ranking: 3611

8407166

8407166 Inviato: 2 Set 2009 22:29

Non credo che da noi la commercializzeranno... come tante altre moto di piccola cilindrata che sono vendute fuori dal nostro paese...

aligno

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3983

8407188

8407188 Inviato: 2 Set 2009 22:33

è un peccato. come idea non sarebbe male, se l' avessero fatta versione 400cc sarebbe stata ottima!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

8408013

8408013 Inviato: 3 Set 2009 7:25

beh,per quel poco motore che ha,ha tanto freno!

lucagsr

Solo Gas

Ranking: 511

8408274

8408274 Inviato: 3 Set 2009 8:21

Carina, se ci fosse il modo di montare il cavalletto centrale anche sulle nostre 600 sarebbe fantastico

Il_Guru

Senza Freni

Ranking: 175

8411264

8411264 Inviato: 3 Set 2009 13:14

e ma senza scarichi sottosella non mi piace più di tanto

Tornitor88

Impennata

Ranking: 308

8411712

8411712 Inviato: 3 Set 2009 13:47

BOCCIATA!!!

madmax80xxx

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3826

8412003

8412003 Inviato: 3 Set 2009 14:10

KennyMcCormick ha scritto:

Carina, se ci fosse il modo di montare il cavalletto centrale anche sulle nostre 600 sarebbe fantastico

scherzi, il cavalletto centrale

fa troppo mototurismo....
secondo me un senso come moto ce l'ha certo non è bellissima ma comunque potrebbe essere una moto di passaggio interessante ...
oggi chi vuole una 250 non ha una grande scelta

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

8412141

8412141 Inviato: 3 Set 2009 14:22

gsrteo ha scritto:

scherzi, il cavalletto centrale

fa troppo mototurismo....

Guarda che la GSR c'è una maggioranza silenziosa che la usa per fare mototurismo... Sia in italia che europa.
Quando giro ne vedo parecchie con le borse morbide/rigide e bauletto (compresa la mia)

Anche perchè quale sarebbe il senso della moto? La pista? Oppuere cercare di fare più infrazioni possibili durante una "sparata" sulle montagne vicino a casa?

Diego2ville

Impennata

Ranking: 348

8412405

8412405 Inviato: 3 Set 2009 14:54

Bha a me sinceramente non fa cosi ribrezzo. Se la mia zavorrina volesse una moto quetsa secondo me potrebbe essere una moto valutabile

vice

Very Important Tinga

Ranking: 3611

8413495

8413495 Inviato: 3 Set 2009 16:59

Anche a me non pare poi così male anche se il doppio scarico non mi scompiffera molto...
comunque è vero, di 250 ce ne sono veramente poche in commercio, forse perchè "tirano poco", nel senso che non vendono molto da noi...

freddy3

Foglio Rosa

Ranking: 10

8414344

8414344 Inviato: 3 Set 2009 19:14

per me non è poi così male. come prima moto potrebbe anche andare. anche per le motocicliste non sarebbe male.

2ruote4stagioni

Solo Gas

Ranking: 515

8416166

8416166 Inviato: 4 Set 2009 6:35

Diego2ville ha scritto:

per l'amor del cielo , un ragazzo è appena tornato da capo nord con la gsr (edogolf ed ha fatto 10000 km senza problrmi alla moto) con tenda e quant'altro al seguito quindi anche il mototurismo va benissimo sulla gsr ma se la devo usare più che altro per viaggiare in comodità ci sono un milione di alternative migliori e magari si riesce anche a spendere qualcosa meno ma una nuda e per giunta 250 non è che ce la vedo molto con borse e valigie

ripeto, tutto è possibile in moto e ben poco è da escludere, ma la scelta di una moto andrebbe valutata in funzione di quel che ne si vuol fare in prevalenza, mototurismo o pieghe in montagna che sia...
poi io sono il primo che non fa testo , mi è piaciuta e l'ho presa e basta

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

8417263

8417263 Inviato: 4 Set 2009 9:37

Secondo me l'idea non è male in sè e per sè, ma almeno per quanto riguarda il mercato italiano sono convinto che non avrebbe il successo commerciale che merita; da questo punto di vista l Ns. mercato è molto strano ci sono modelli validissimi che restano ai margini bassi come vendite eppure sarebbero moto che meritano molto di più (un esempio lampante sono il Bandit e la CBF, qui da noi quasi non se ne vedono ma se vai in un'altro paese europeo ce ne sono molte in giro) e secondo me questa GSR 250 farebe questa fine, rimarrebbe non apprezzata quanto merita, poi c'è sempre da vedere se i margini di guadagno previsti giustifcano una sua importazione....

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

8471131

8471131 Inviato: 11 Set 2009 18:59

Paguro ha scritto:

è un peccato. come idea non sarebbe male, se l' avessero fatta versione 400cc sarebbe stata ottima!

GSR 400 esiste (52 HP, 38 KW), esteticamente è praticamente identica alla 600.
La 250 è una moto ORRENDA.
Codone massiccio ed anonimo.
Fari posteriori scopiazzati dal Leonardo 125 1a serie.
Cavalletto centrale? Ma è una GSR o una Bandit?
Il doppio scarico cromato fa troppo moto del terzo mondo.

Speriamo nella 7 e 1/2...

PS: io ho una GSR e sono stato buono nei commenti

SuperChitu

Senza Targa

Ranking: 22

8472546

8472546 Inviato: 11 Set 2009 22:56

a me sinceramente non piace... fanno queste moto solo per dare un alternativa allo scooteer.. il mio verdetto? lasciare quelle cilindrate agli scooter che non hanno tante pretese.. a parte quello di essere comodi per le faccende quotidiane.. e questo e per le case costruttrici.. per favore fate moto serie nel vero senso vero senso della parola con cilindrate adatte ai vari scopi e che abbiano un anima che diano emozioni... e no queste specie di moto di piccola cilindrata che a me sembrano biciclette con una specie di motore.. esempio io odio la ybr 250 della yamaha.. orrenda

alegt100

Senza Benza

Ranking: 81

8472599

8472599 Inviato: 11 Set 2009 23:04

alegt100 ha scritto:

è la tipica mentalità italiana, gli scooter 250cc sono già delle pretese, lo scooter è fatto per essere pratico ed economico, mica valere 10000 euro come il T-max.
Io non ci vedo nulla di male in quelle moto piccole, all' estero ne vendono a bizzeffe appunto perchè sono economiche da mantenere e facili da guidare, sarà anche vero che una Ducati desmosedici regali emozioni, ma purtroppo nessuno se la può permettere così come molte altre moto, e, infine, piuttosto che dover sottostare ad uno scooter di pari cilindrata chi sceglie queste moto tanto di cappello!
Anche lo Stato ci mette la sua parte, con quelle dannate leggi che favoriscono gli scooter, solo mettendole a posto (trovo ridicolo che chi fà l'esame con lo scooter poi non possa guidare moto a marce, almeno finche si parla di A1-A2) e favorendo l' acquisto con incentivi, beh, crdo che col tempo anche noi capiremo l' importanza di queste moto "sincere".
e ricorda che si parte dal basso e poi si arriva in alto

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

8472630

8472630 Inviato: 11 Set 2009 23:13

guarda che io lo so bene che all estero c e ne sono molte.. io vivo in spagna e non ho mentalita all italiana.. dove sto io vedo molte custom di bassa cilindrata tipo la venox 250 che la verita a me sembra molto carina.. molte hayosung..aguila.. e parecchie honda vtr 250.. io trovo uno schiaffo a cristo il t max.. a dieci mila euro.. ragazzi e uno scooter.. e io come molti altri son partito dal basso... ho posseduto scooter.. pero quando ho deciso di fare sul serio ho comprato una moto... comunque pensandoci sono daccordo con te sulla gente che compra moto tipo il vtr 250.. almeno non sceglie il solito scooter di plastica.. e apprende con una motina le prime arti della guida.. visto che queste almeno si avvicinano a una moto.. be.. su questo hai pienamente ragione perche sono pure tranquille da mantenere come spese

alegt100

Senza Benza

Ranking: 81

8472700

8472700 Inviato: 11 Set 2009 23:31

è questo il succo del discorso!
dalle tue parole era traspirato come se tu stessi criminalizzando tutta la categoria delle 250 e in generale le moto di piccola cilindrata in favore delle "grandi"
Peccato che questo modo si pensare non sia così isolato (basta prendere la ninja 250) dove la ricoprono di insulti ecc.ecc.
PERO' non mi è giunta voce che i possessori si siano mai lamentati riguardo queste moto senza tante pretese, diversamente da chi invece ha le "grandi", quanto costano i tagliandi, le assicurazioni i ricambi!
Non si può certo negare che non siano belle da guidare, ma credo che chi compri una 250 o giu di lì non abbia la pretesa dei 0-100 in 2 secondi o di girare il mondo.
Piuttosto non mi pare di sentire pareri negativi sulle tanto blasonate 125 che costano 5000 euro, forse perchè sono costose? prestazionali? con dotazione che fanno invidia anche a cc superiori? la vedo dura che chi spenda oltre 5000 euro per un 125 si lamenti dei costi di manutenzione e/o di gestione e che SI LAMENTI!
invece tutti a criticare subito le economiche, non emergono per le loro doti, non hanno prestazioni da brivido o componenti all' avanguardia.
c'è perfino chi OSA insinuare che una moto economica sia meno longeva di una piu costosa, bene, prendete una Ybr 125 e una Mito 125, vediamo chi durerà di più nel tempo!
detto questo ( e ci sarebbe molto altro da dire e che forse dirò) vi saluto a domani!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

8472724

8472724 Inviato: 11 Set 2009 23:36

la ninjia 250 a me piace.. e non e neanche poco prestazionale.. hanno fatto un bel lavora secondo me.. mi dispiace che avevi frainteso le mie opinioni.. comunque hai perfettamente ragione su quei 125 da 5000 euro.. non valgono la spesa...

alegt100

Senza Benza

Ranking: 81

8483230

8483230 Inviato: 14 Set 2009 8:29

Io faccio parte di quella parte di popolo delle due ruote (ultimamente in crescita) che cerca questo tipo di mezzi, piccole cilindrate economiche alternative agli scooter e ai 600 da usare prevalentemente in città come mezzo "utility". Sono contento che anche la suzuki abbia preso in considerazione queste cilindrate, però se devo essere sincero mi sarei aspettato qualcosina in più...anche se forse il look non è ancora quello definitivo, comunque bisogna dire che per il momento non si siano impegnati tantissimo, secondo me è un collage di modelli esistenti:

Faro dalla B-king, fianchetti dalla GSR e codone della Bandit...

Comunque sembra già più interessante delle varie alternative esistenti che, chi più chi meno, hanno tutte dei difettucci: l'YBR 250 è troppo motoretta e ha un prezzo spropositato per quello che offre, la ninja 250 (a chi interessano le sportive) ha un cruscotto uscito dagli anni 80 (era più bello quello della ZZR 250...niente contro l'analogico, anzi, ma il mio Agility 125 r16 ha una grafica decisamente migliore...), la Kymco Venox è una buonissima moto a quanto ho sentito, ma chi cerca qualcosa di diverso dalle custom..., l'unica è la Hyosung GT250 '09 con codino ridisegnato e strumentazione moderna, ma il marchio pone sempre qualche dubbio sull'affidabilità (anche se poi magari non è vero)

Mhà...comunque qualcosa si muove, noi "Economy Bikers" speriamo fiduciosi...

Un lampeggio a tutti!

raiseluca

Senza Benza

Ranking: 68

8484729

8484729 Inviato: 14 Set 2009 12:13

purtroppo il problema più grosso è la differenza di prezzo troppo bassa per far decollare queste cilindrate ... non credo a che qualcuno possa venire in mente di comperare una gsr 250 a 5000 euro visto che con 500 euro in più ti compri il gsr 600 e quindi cosa fanno, rendono povera al massimo il 250 rendedola poco appetibile...
son daccordo che è un problema generale delle piccole cilindrate

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

8494301

8494301 Inviato: 15 Set 2009 18:18

gsrteo ha scritto:

Ahimè...è sempre stato così...

Ti mettono la 250/350 che costa dai 4500 ai 5500 euro...bene...peccato che con 2000 euro ti compri una hornettina usata...e con 5000 una GSR...e chi se la prende la 250???

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

8494337

8494337 Inviato: 15 Set 2009 18:23

se ragionassero tutti come me...........quei 250 farebbero la ruggine in magazzino

e una cilindrata senza senso

beppe72

Senza Freni

Ranking: 158

8494414

8494414 Inviato: 15 Set 2009 18:35

anche perchè le moto di oggi (la nostra più di altre) si fà guidare tranquillamente anche da chi ha poca esperienza ... non è così necessario passare da cilindrate inferiori per riuscitre a guidare un 600 oggi

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

8494546

8494546 Inviato: 15 Set 2009 18:51

esattamente

250...costi di mantenimento da 600 ,ass. bollo. bo..............non ci trovo proprio un senso

beppe72

Senza Freni

Ranking: 158

8494626

8494626 Inviato: 15 Set 2009 19:01

beh, che un 250 costi come un 600 in mantenimento non è proprio vero, a meno che non ti riferisci alla Rs 250

come bollo assicurazione ecc ecc è meno costosa, non si può cercare di mascherare che è più economica di un 6001

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

8494815

8494815 Inviato: 15 Set 2009 19:26

assicurazione costa uguale

beppe72

Senza Freni

Ranking: 158

8495092

8495092 Inviato: 15 Set 2009 19:51

non so dalle tue parti ma le compagnie di solito hanno fasce di cilindrata, mi pare in questo caso che arriva fino allla 400cc e poi scatta dalla 401cc alla 600cc.
Mi apre impossibile che costi uguale adesso mi informo

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

8495226

8495226 Inviato: 15 Set 2009 20:02

Paguro ha scritto:

anche a me risulta che fino a 400 si paga un tot e che sopra passi ad un'altra categoria... poi il bollo è in base alla potenza quindi ovviamente anche quì la 600 costa di più (a meno che non sia depo)

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

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