ciao, per modificare l'airbox in maniera decente devi fare alcuni calcoli appositi altrimenti non concludi niente..io ti direi di lasciarlo così x com'è, i vantaggi sono pressochè minimi e non ti conviene proprio

adesso esageriamo però, mettersi a fare dei calcoli manco avesse un overtrofeo....
non concludi niente? non è proprio così per il semplice fatto che la cassa di serie ha una presa d'aria molto limitante, la portata di aria è scarsa, già facendo un foro di grandi dimensioni dell'ordine di 3X3 cm affiancato alla presa di serie(quindi indicativamente poco più grande della sezione iniziale della presa di serie) si avranno miglioramenti dopo aver ricarburato, il motore potrà appropiarsi di una maggiore portata di aria visto che la presa di serie occlude parecchio, provato soprattutto su uno scooter, senza bisogno di fare calcoli(che oltretutto un calcolo veramente realistico richiederebbe un numero molto alto di variabili) che non portano a niente se non a perdite di tempo a meno di non avere motori molto spinti ho ottenuto dopo una ricarburata( getto max da 74 a 100 ) un incremento di accelerazione a velocità modeste, dovuto anche al pacco lamellare modificato, è tuttavia ovvio che lavorando la cassa filtro di serie si avrà un lieve miglioramento

tuttavia la cosa più bella che posso dire della cassa lavorata è il suo sound spettacolare, non prendetemi per uno a cui piace fare rumore, io non voglio fare un rumore forte ma bello, e la cassa filtro lavorata gorgoglia in una maniera bellissima

Facendo buchi qua e là non fai altro che creare turbolenze e resistenze dannose all'interno dei carter.
Costruire e/o modificare l'airbox originale richiede attenzione e soprattutto una progettazione adeguata, bisogna calcolare vari rapporti..tra l'altro l'airbox deve sempre essere mi sembra 4 o 5 volte più grande della camera di scoppio, l'unico foro di uscita deve essere all'indietro per non creare turbolenze e non vanno fatti altri buchi qua e là.
Ovviamente stiamo parlando di 50ini, e le variazioni delle performance sono quasi impercettibili.
Tempo fa all'epoca di pilozza e ale88 c'erano vari topic che trattavano modifiche riguardanti l'airbox e i carter per una resa ottimale.

Non concludi nulla..lascialo per com'è dammi retta..la moto smagrisce e il sound cupo è pessimo..
piuttosto monta una buona marmitta e poi altro che quel rumoraccio cupo del filtro modificato..

vi chiedo umilmente scusa, mi sono scordato di dirvi i pezzi ho su:
- marmitta arrow
- carbu 19
- collettore d' aspirazione polini 19mm
- pignone z13
- pacco lamellare vl15 (che ancora non ho su, ma presto arriverà)

scusate ancora, mi sono scordato di elencarvi su i pezazi che ho, comunque ecco perchè vorrei modificare la cassa filtro, in modo da completare la mia ela soft...

La mia idea dovrebbe andare benissimo, sei anche più comodo a fare il buco, puoi fare un buco anche molto grande nella parte sinistra prima del filtro.

Certo! Hai mai visto 'airbox dell'rs 125? C'è la scatola filtro con la presa d'aria sopra. Il filtro da montato è in posizione orizzontale? Se per esempio tagli buona parte del coperchio viene filtrata tutta l'aria o no?

Non lo so, però c'è dell'Athena, fai un buco a forma di rettangolo sul coperchio, possibilmente verso il serbatoio e tappa quello originale.

allora, leggendo tutte le vostre risposte, sono arrivato ad una specie di conclusione, alcuni mi hanno detto di lasciar perdere, altri mi hanno detto di non far buchi quà e là (ed hanno ragione) etc...
comunque io intendo fare un buco delle stesse dimensioni di quello originale, però non ho capito tanto bene in quale parte !!
aspettate posto una foto per farvi capire meglio...

Immagine: Link a pagina di Img93.imageshack.us

quel tappo che notate nel foro principale adesso non c'è piu, lò tolto...


ah giusto, io vorrei anche mettere una spugna piu porosa !!
comunque il motivo per cui voglio fare questo lavoro non è per ottenre tante prestazioni, cosi per modificare un pò il sound, e poi anche per far respirare meglio il motore...

Non concludi nulla..lascialo per com'è dammi retta..la moto smagrisce e il sound cupo è pessimo..
piuttosto monta una buona marmitta e poi altro che quel rumoraccio cupo del filtro modificato..