Ma di quale magagne parli? dopo 70.000 fatti sulla mia, e rido al solo sentire ste cose

1 frizione monodisco: è montata solo sulle serie speciali (rosso mandello e Tenni) è più performante quindi meno durevole ma non mi risultano rotture;

2 molletta preselettore cambio: problema risolto in garanzia, non dovrebbero essercene più in giro, comunque è una sostituzione rapida ed economica;

3 relais: devono essere montati sdraiati, 10 minuti e passa la paura, nei casi più ostici vanno sostituiti;

4 cuscitetti ruota: è colpa dei gommisti che chiudono le ruote con la pistola ad aria compressa, le moto hanno bisogno di una chiusura a chiave dinamometrica, quindi il difetto è nel gommista.

certo, con quella all'elefantentreffen ci arrivi pure se ci stanno due metri di neve, eh!

giro il manubrio a dx e sx e la moto riparte
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noto che il cavo della sella si insinua tra due relè, lo adagio sopra, chiudo la sella e la moto parte.
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Altra domanda da ignorante: fosse un relé difettoso potrebbe spegnersi anche in moto o avrei problemi solo all'accensione?

Salve a tutti.
Ho appena preso (ieri) un V11 sport del 2002 con 33000 km che, già dal primo giorno, mi ha fatto lo scherzo di non partire. Giro la chiave il quadro si accende, sento un rumore Bzzzz ma quando pigio il pulsante tutto tace. La prima volta ero in superstrada mentre la portavo a casa, giro il manubrio a dx e sx e la moto riparte. La seconda volta ero in garage, giro il manubrio ma non succede niente, tolgo la sella tocco i relè e noto che il cavo della sella si insinua tra due relè, lo adagio sopra, chiudo la sella e la moto parte.
Poi riprovo altre due o tre volte e la moto parte sempre. Sento il tipo che me l'ha venduta che dice che lui non ha mai avuto questo problema.
Domanda: entrambe le volte che non è partita sulla porzione posteriore di sella c'erano ben schiacciate coi tiranti e fissate al portapacchi due gomme che avrei montato l'indomani. Potrebbe dipendere da questo?
Altra domanda da ignorante: fosse un relé difettoso potrebbe spegnersi anche in moto o avrei problemi solo all'accensione?
Ora proverò a tenerla un po' così giusto il tempo di procurarmi i relé e sostituirli, certo avere una moto che se non so se si accende quando giri la chiave mi da ansia.... anche perché io sono uno che gira molto, specialmente da solo.
Seconda cosa: manovrando da fermo a motore spento il freno dietro è rumoroso. Dopo pochi chilometri, anche senza usarlo, mi sono accorto che il disco posteriore era caldissimo: è ovalizzato?
Terza cosa: in superstrada, togliendo gas e togliendo le mani dal manubrio la moto tira un po' a destra. E' normale?
Mamma mia che paura che ho....

Benvenuto nel club!
Anche io sono da poco (due settimane) neo-proprietario di una bellissima Guzzi V11.
La mia è nera ed è la versione "normale", mentre quella da te visionata è la Rosso Corsa, che rispetto alla normale dovrebbe avere, come uniche differenze:
-sospensioni anteriori e posteriori Ohlins (mentre la normale ha Marzocchi all'anteriore e Sachs al posteriore)
-quel meraviglioso colore rosso che da solo "vale il prezzo del biglietto".
Notizie sulla moto, da quel poco che sono riuscito già ad intuire nei primi giretti: moto decisamente particolare, all'apparenza poco intuitiva (io venivo da un suzuki Bandit 650 come prima moto) ma che, una volta capito lo spirito, si rivela facile e duttile, oltre che assai divertente e appagante.
Pesa sicuramente, anche se io venendo dal Bandit al peso già ero abituato, ma essendo tutto in basso è molto più facile ed intuitivo da gestire, e non capita mai che la moto scenda in piega da sola troppo velocemente. L'interasse è lungo, ma nel misto-veloce è sicuramente una goduria, ed è stabile come poche.
é una moto che necessita di alcune cure e controlli, ma se li fai dicono che sia pressoché eterna.
l'unico vero difetto, in particolare della Rosso Corsa, è che è praticamente introvabile in condizioni originali. purtroppo molti proprietari hanno ceduto alla tentazione di modificare le V11 in molti aspetti. per cui le poche che ci sono originali costano decisamente.
a parer mio è una moto che, se ti piace, è per sempre.
spero di esserti stato utile.