A mio parere è una moto simpatica per imparare, come prima moto, e per le ragazze, che magari non vogliono avere una moto pesante. Una mia amica la possiede, ed avendola guidata alcune volte mi sono fatto un'idea, che può ovviamente essere condivisa o no.
E' una moto carina nel complesso, ma forse un pò scarna in alcuni punti.
La strumentazione è datata come stile (ricorda le moto negli anni '90 ), le ruote sono un pò piccole, se teniamo presente che al posteriore monta un 130 ci accorgiamo che la Yamaha R125 ha un posteriore identico; basta andare su una Cagiva Mito125 o un' Aprilia RS 125 e già al posteriore troviamo un 150.
Da punto di vist aerodinamico non mi soddisfa, anche a causa dello sterzo che non è proprio da "supersport".
La frenata è un pò sottodimensionata, ma comunque efficente per le prestazioni che ha.
Non mi da sicurezza quando la guido.
Tuttavia ha un buon rappporto qualità- prezzo .
Se costasse qualcosa in più, e fosse nemo spartana in alcuni aspetti sarebbe molto meglio.
La Kawasaki ha voluto creare una moto a buon mercato e accessibile a tutte le tasche e a tutti i neofiti, però per fare ciò ha risparmiato molto. Ad esempio un' Aprilia RS 250 guidata da un pilota inca**ato può dare filo da torcere a molte 600.
Paradossalmente mi sento più sicuro su molte 125.
Spero di essere stato d'aiuto a qualcuno.

mmmmmm strana questa cosa Ma non credo, onestamente che sia solo colpa dell'olio.....
Forse è un leggero difetto, capita quando si ha un nuovo modello. Mi risordo un ragazzo che diceva che si era comprato un' Aprilia, un nuovo modello, e che gli dava problemi il cambio, poi nel modello (della stessa moto) successivo, il problema è sparito. Fagli dare un occhiata.

hai detto cose che sono di dominio pubblico,molto scontate,e vere,tranne per me sulla frenata

Bhe non so cosa sia di dominio pubblico, non avendola ho fatto una personale costatazione, che ha coinciso con cose risapute. Sulla freanata a me ha deluso, ma poi dipende molto dal modo di frenare e dallo stile di guida che si abbraccia, è soggettiva come valutazione, sotto certi punti di vista.

controlla le pasticche ho i tuoi stessi km e sono nuove ma non si sà mai...per l'erogazione controlla anche il filtro dell'aria il mio era sporchissimo..se non risolvi fai tutto presente al tagliando..

come posso intervenire?pulendo? e dove si trova il filtro aria?
se lo faccio presente al tagliando,mi alzano il prezzo,se l'intervento che richiedo non è contemplato nella lista di interventi ordinari del secondo tagliando?

Io ho dovuto anticipare il tagliando a 5800km perchè avevo finito le pastiglie dei freni..anche a me frenava male...
Comunque la mia moto tutt' ora...quando freno...diciamo quando sto per fermarmi..gli ultimi 10-15km/h fà un rumore tipo "grattata" dalla pastiglia davanti...boh...comunque prossimo cambio pastiglie compro qualcosa della braking/brembo/carbon lorrain 100% sinterizzato e mi passa la paura

comprati le pastiglie carbon lorraine o brembo "sinterizzate" se le trovi...e dacci le tue impressioni poi
dovrebbero costare una 30ina di euro..lo stesso che ho pagato io per le orignali

EDIT: il filtro aria è di carta...non si puo pulire...a meno che tu non abbia un K&N o BMC di spugna, allora si...

problema degli ultimi giorni:
la moto frena male...
la frenata è diventata meno modulabile,e sento che l'anteriore pinza di meno...di conseguenza,per frenare,tendo a pinzare di piu',quasi a fondo,con l'effetto che arrivo spesso al bloccaggio dell'anteriore...


mi chiedo:sono le pasticche?c'è qualcosa che non va con l'olio?sono le gomme usurate(solo 5500 chilometri,peraltro i mattoni di serie) che tendono a far slittare la moto?

visto che il tagliando dei 6000 è prossimo,che devo dire al meccanico?
sapete gli interventi che fanno al secondo tagliando?

ah dimenticavo:sento anche l'erogazione molto piu' sporca,otturata,abbottonata...però so che al secondo tagliando ti cambiano i corpi farfallati,perciò sto tranquillo...
invece,per il problema ciclistico,che posso fare?

Io ho dovuto anticipare il tagliando a 5800km perchè avevo finito le pastiglie dei freni..anche a me frenava male...
Comunque la mia moto tutt' ora...quando freno...diciamo quando sto per fermarmi..gli ultimi 10-15km/h fà un rumore tipo "grattata" dalla pastiglia davanti...boh...comunque prossimo cambio pastiglie compro qualcosa della braking/brembo/carbon lorrain 100% sinterizzato e mi passa la paura

comprati le pastiglie carbon lorraine o brembo "sinterizzate" se le trovi...e dacci le tue impressioni poi
dovrebbero costare una 30ina di euro..lo stesso che ho pagato io per le orignali

EDIT: il filtro aria è di carta...non si puo pulire...a meno che tu non abbia un K&N o BMC di spugna, allora si...

Secondo me sei entrato in uno stato di paranoia: sei proprio sicuro che freni di meno? Forse il freddo ti ha rallentato la mano destra. Quando poi è intenso (il freddo) ti toglie forza, è normalissimo.

Sul piano di manutenzione programmata (da pg65 del manuale) è previsto il controllo completo dell'impianto frenante ogni 6000km, compreso lo stato di usura pastiglie e l'efficienza.
Il filtro dell'aria ogni 12000km ma, in ogni caso, ogni 2 anni.
Per quanto riguarda i corpi farfallati, sono da considerarsi parte integrante del motore e non un pezzo soggetto ad ausura (con conseguente sostituzione periodica). Se ti hanno detto che vanno cambiati, scegli un'altra officina!

controlla scalando senza pinzare..vedi se la marcia entra bene..fai varie prove assicurandoti che la marcia entra..a grattare potrebbero essere i dischi della frizione..se la marcia fatica a entrare fai controllare il cambio...

mmmmh non ho capito bene...comunque la botta in scalata è normale..almeno credo la mia lo fa sempre e non mi sembra anomalo..sarebbe da vedere..se qui ci fosse un meccanico forse capirebbe..io così proprio non so..XD

no,non è in scalata che mi ha dato la botta! ho frenato un pò deciso,perchè stavo abbastanza sparato(70 all'ora) e dovevo fare una curva a novanta gradi,e niente,ho sentito sta botta tremenda...io il cambio non l'ho prorpio toccato...

Un sasso-sampietrino sui collettori?

no,ultimamente è un pò di volte che me lo fa...è come se in frenata,pinzando un pò di piu',la moto avesse problemi meccanici...
che palle...

rifaccio la domanda: se al tagliando,che è prossimo,chiedo anche di dare un'occhiata al sistema frenante,mi alzano il prezzo secondo voi?

già immagino che il tagliando sarà una bella botta di suo...

Scusate l'ignoranza, ma come si vede quanto sono consumate le pastiglie?

Scusate l'ignoranza, ma come si vede quanto sono consumate le pastiglie?

Comunque bisogna prendere atto che la ciclistica di questa ninja è inferiore persino alla ciclistica della gran parte di moto 50cc 2t in circolazione, non so se questo sia troppo un bene, non è una moto da pista e fin qui ci si arriva ma forse un pelino di più in termini qualitativi si poteva montare su questa ninjetta.