l'unico consiglio che mi sento di darti è questo: prima delle forcelle (che vanno discretamente bene) pensa piuttosto agli ammortizzatori posteriori, quelli si che sono da cambiare per migliorarne nettamente la ciclistica!

concordo pienamente! Infatti sto solamente valutando tutto quello che c'è da fare per migliorare questa moto...le forcelle infatti non sono male, ho la sensazione che siano un po' più morbide di quelle del 695 ( forse perchè la gt1000 ha il posteriore molto + rigido della monster e si sente quindi di + affondare l'anteriore, perchè credo siano le stesse forche per entrambe le moto ). Credo comunque che quelle corrette non siano quelle della supersport 1000 ma quella della ST2 ( la differenza è la lunghezza...le gt1000 sono 700mm, la supersport 740mm).
La prima spesa in assoluto sarà comunque fare modificare i cerchi per renderli tubeless.
Ne ho sentito parlare qui nel forum da un utente e gli ho chiesto in privato maggiori delucidazioni, aspetto una sua risposta...
A quanto sembra la realizza la DID, i cerchi restano gli originali, evidentemente si lavora il canale in alluminio per renderlo a tenuta stagna.
Qualcuno ne sa di più?

Ciao,
avevamo aperto un topic con un gruppo di acquisto (c'è una sezione apposita nel forum), poi ci siamo fermati perchè nessuno aveva voglia di tenere ferma la moto d'estate.... E' una ditta che prende i cerchi DID e ci mette i raggi Ducati nipplati, in modo da renderli a tenuta stagna. Può fare i cerchi "ex novo" oppure puoi dargli tu i mozzi, in questo caso il prezzo cala....
Se ne riparlerà a settembre, penso. Resta connesso.....

Ceeeeerrrrrrrrrrrrrto! Sono più che interessato...la soluzione che mi garba di più è quella di fornirgli i mozzi... avete già un'idea della cifra?

st sono un ricambio diretto! ss no! comunque anche le s4r vanno bene!

allora qualcuno sa la differenza di peso tra la soluzione faba o la soluzione alpina?

se ti interessa per le forcelle, io ho due showa pluriregolabili bellissime che vendo a 250 euro solo che sono dia 53 e 53 quindi dovresti cambiare piastre, magari con due piu f***e a tre viti!