Infatto quello che ho fatto l'ho fatto quando mi devo fermare ai box, solo ed esclusivamente per questo.
Io ho sempre sostenuto che ho qualcosa che non va sull'impianto di raffreddamento, il mio meccanico dice di no.
Ho provato a rimuovere la valvola termostato(per cercare di far fluire una quantità di liquido maggiore), ma in termini di temperatura massima è cambiato poco. Ho cambiato il liquido. I bulbi funzionano, in quanto a 104 gradi precisi parte l'elettroventola. Può solo essere rimasto un problema al tappo radiatore, i tubi intasati(cosa che mi pare difficile) e la pompa acqua non ben funzionante.
Per quanto riquarda il tappo posso comprarne uno nuovo e vediamo cosa succede, poi proverò a smontare la pompa, ma come faccio a vedere se è rotta? Proverò a sostituire i tubi originali con tubi al silicone...

Ciao io ho fatto da poco il cambio liquido radiatore ed ho messo quello della motul pronto giallo e mi sembra che in fatto di temperature non è cambiato nulla.... poi ho saputo dopo che esiste sempre della motul il factory line che dovrebbe essere superiore.....bah..!!!...vedremo in seguito.....comunque dipende sempre dall'uso che ne fai.....se vai in pista ci sono altre cose...

no di danni non ne fai non succede nulla alla moto è tutto normale e calcolato.... e poi hai pur sempre una HONDA...!!!.....schiatti solo di caldo...!!!....se proprio ci tieni metti un olio tutto sintetico.....

si già ne ho fatte 2 e ti posso confermare che è una vera tragedia.......d'estate nel traffico a Roma si possono cuocere anche le uova e quì di traffico c'è nè proprio tanto...... però per le moto è così specialmente quelle di ultima generazione con il catalizzatore, che per rimanere entro i limiti di inquinamento devono raggiungere temperature così alte altrimenti il catalizz funziona male ....io stavo pensando di togliere il catalizz.... mettere i collettori diretti arrow che a quanto pare sono omologati e modificare l'impianto di raffreddamento cercando di farlo lavorare sempre attorno agli 80° visto che il catalizzatore non c'è più non vedo perchè devo raggiungere i 106°....!?!....domanda per tutti del forum....modifica pazza..???

ma se gli ingegneri honda hanno fatto quella taratura per il termostato ci sarà un motivo non credete?
Fare intervenire prima il raffreddamento non costava mica...
La verità è che i motori molto spinti (CBR 600 RR mica mono anteguerra a corsa lunga) vogliono stare al caldo!
Poi se uno pensa di saperne di più di chi il motore lo ha progettato e costruito... si accomodi!
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Ho mandato questa missiva alla Honda...vediamo che rispoondono...

Spett.le Honda,
scrivo per avere delucidazioni in ordine ad un comportamento della moto che sembrerebbe piuttosto strano e che anche interloquendo con utenti della medesima moto sui forum non trova alcuna spiegazione apparente.
Mi riferisco al fatto che la ventola di raffreddamento del motore attacca a 104°, temperatura che tutti gli utenti di Hornet 600 trovano non solo troppo elevata ma anche ingiustificata.
In poche parole perchè se la temperatura di esercizio della moto risulta essere variabile tra i 76 e gli 80 gradi in marcia le si permette di raggiungere quell'elevata temperatura prima di iniziare a raffreddare il motore?
Tale situazione crea non pochi disagi, soprattutto d'estate dove la moto in città viaggia perennemente a temperature di 100-106°!!
Un pò tutti gli utenti temono per i danni che una temperatura del genere potrebbe provocare al gruppo termico, anche perchè interrogando utenti di altri marchi (suzuki, yamaha, kawasaki) nessuno ha mai visto arrivare la temperatura del proprio mezzo sopra i 98°.
Un'altra elemento incomprensibile, strettamente legato al primo, è l'instabilità della temperatura. Essa, infatti, è sempre molto variabile e difficilmente si assesta ad una temperatura stabile (come avviene, ad esempio, nelle autovetture dove la temperatura di 90° è sempre costante in ogni utilizzo).
Pertanto, sarei molto felice se poteste soddisfare questa mia curiosità e, qualora ciò fosse un problema, aiutarmi a comprendere un metodo per poterlo ovviare.
Ringraziandovi in anticipo per la cortese e sollecita risposta l'occasione mi è gradita per porgere i miei più distinti saluti.

cè nessuno che sa a quanti gradi apre il termostato hornet 07-09..?

pure il cbr600f nuovo che comunque è come la hornet ha questo fastidioso problema, quando fa caldo le OO diventano come due uova sode perchè si cuociono col calore emanato dal motore